車内編の次は,青山町車庫での撮影会を。
18400系ﾓ18409には当初から取付けられていた小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸのほか,貫通扉に特製ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが取り付けられた。当初前照灯・種別灯それに尾灯も点灯しており,全てのﾗｲﾄが点灯した状態だった。
その後,ﾓ18409の尾灯は消灯しﾗｲﾄ類は撮影会終了までこの状態となった。
今度は復刻塗装15200系「あおぞらⅡ」15204編成側から。塗装が何となく国鉄特急色に似ている感じがする。小型のﾍｯﾄﾞﾏｰｸは18400系に取付けられているのと同じﾃﾞｻﾞｲﾝ。15204編成は他の15200系と異なり前面貫通扉・側面の行き先表示器が残存し「あおぞらⅡ」のｵﾘｼﾞﾅﾙｲﾗｽﾄが表示されている。
18400系ｸ18509と15200系ﾓ15204の連結部分。塗り分けﾗｲﾝは揃えられている。
18400系の登場時,橿原線の車両限界が他の路線より狭く,車体幅が2,670mmと同時期に登場した12200系
(15200系の種車)の車体幅2,800mmよりも狭くその違いがお判りいただけるだろうか。18400系は裾絞り車体ではないのに対し15200系は裾絞り車体となっている。
14時頃に18400系15200系の切り離しが行われ,18400系の横に15200系復刻塗装車が並べられ再び撮影会が再び開始された。
切り離しが行われ,18400系の横に少しずらして並んだ15200系復刻塗装車。
18400系ﾓ1409-ｸ1509。ﾓ18409の貫通扉の特製大型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸのﾃﾞｻﾞｲﾝは,横に取付けられている小型のﾍｯﾄﾞﾏｰｸと同じ。
18400系取替え用として12200系特急車から改造された15200系「あおぞらⅡ」15204編成(ﾓ15204-ｸ15104)。塗装は改造に合せ初代「あおぞら号」20100系を模した復刻塗装車となった。 並びでの撮影会に伴いﾍｯﾄﾞﾏｰｸをﾓ15204に付け替えた。ﾍｯﾄﾞﾏｰｸのﾃﾞｻﾞｲﾝは18400系と同じ。
撮影会の終盤になり小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが裏返され「貸切」表示となった。小型円板の「貸切」表示は滅多に見れないので,貴重なひとｺﾏとなった。
15200系15204編成も同じく小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが裏返され「貸切」表示となった。
小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが裏返され「貸切」表示となった18400系18409編成と15200系15204編成の並び。
今回のﾂｱｰで取付けられていた小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸと撮影会用に貫通扉に取付られた特製大型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ。
小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸの裏は「貸切」表示だったので,裏返し「貸切」表示での撮影が少しの時間だができた。
15200系ｸ15104に取付られた小型ﾍｯﾄﾞﾏｰｸと「あおぞらⅡ」のｲﾗｽﾄﾏｰｸ。他の15200系の方向幕機器は取り外されているので,前面に「あおぞあらⅡ」ｲﾗｽﾄが表示されているのは15204編成だけ。
撮影会も終わり再び参加者を乗せるため,15200系を連結する為貫通扉を開けた状態で待機中の18400系ｸ18509。
18400系ｸ18509の貫通扉を開けた状態をｱｯﾌﾟで。「あおぞらⅡ」の増解結作業は車庫で行われるので,18400系の貫通扉を開けた状態を見たのは今回が初めて。
※：画像は全て青山町車庫にて '13.8.31(土)
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