![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
そんなわけで、”葬式鉄”のような騒々しい場ではなく、もう少し普通の表情を味わいつつ、本来、筆者まるゆいが少年の頃?に見るはずであった姿を見届けに、先月末の夜勤明け後、久々に私用で関西に行ってきました。当日記、今回はひとしきり”鉄
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/126.gif)
(乗車日は、9月25日夜~26日です)
で、夜勤明け後ということで、お休みは2日半。夜行便で関西入りすれば、強制的に夜勤→昼間の生活に戻るはず(笑)。ですが、いまや関東圏を行き来する夜行列車は、「サンライズ」のただ1往復。しかも、下りは、京阪神を通過した後の姫路まで連れていかれるとあっては、選択肢は夜行バスに絞られます…。
ということで、職場目の前の海浜幕張から夜行バス
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/166.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
海浜幕張→大阪駅は、約9時間半と案内されますが、そこから、西船橋→ディズニーリゾート2か所→東京→横浜と、0時前後まで客を拾っていきますので、そこまでは意識が飛んではまた起きての繰り返し。それでも、高速道路に入ると、走りがスムーズになり、4時間くらいは夢の中…
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/030.gif)
このように、明け方5時過ぎに一度起こされるのですが、それなりに気持ちのよい朝であります。
(草津PA)
さて、今回、最大の目的は、こちらを見届けること。
「381系の」こうのとり号であります。元祖振り子特急…です。
その昔、筆者が住んでいた、京都は福知山に、”汽車”ではなく”電車”が走るとなったとき、この車両が来るのではないか、といわれていたものであります。さほど”鉄”ではない人でも、地元の人の間ではそういう期待があったと記憶しています。
しかし、時は1986年、国鉄→JRに変わる直前。端的にいえば”お金がない!”という理由で、当初はこの姿にはならず、別の車両があてがわれておりました。
そして、四半世紀を経た今、やっと本来の姿でお目見えとなったわけですが
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/038.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/123.gif)
傾きをいくぶん少な目に調節しているので、いかにも振り子電車…という感覚はいまいちでしたが、まぁ、誰もが”もうない”であろうと思ったはずのこの姿。所々に”撮り鉄さん
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/111.gif)
そうこうしているうちに、福知山着。とりあえず、ここで少し休憩するか…というのが最初の予定。しかし、向かい側の天橋立行きがこのような汽車でしたので、あっさりと予定変更(笑)。
ということで、京都丹後鉄道の「あおまつ号」であります。JR九州の車両デザインで有名な、水戸岡鋭治さんのデザイン。ウッディな車内に、このようにカフェや、窓を向いたテーブルがあったりします。コーヒーと和菓子でしばしくつろぎの時間です
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/071.gif)
もっとも、土曜日の午前中で、立客までいるのですが、1両編成。ようは、地元のひとがほとんどいなさそうな雰囲気であります。ここ数年、全国の第3セクター鉄道の中でも、ダントツの大赤字
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/254.gif)
天橋立は、何度も訪れたことがありますので…
今回はちょっと見方を変えて、こちらへ。
最近温泉
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/134.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/134.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/134.gif)
戻りは、天橋立(特急)福知山(高速バス)なんばで、大阪泊でありました。
行きは、このように貴重なものを間近にできたわけですが、戻りの車窓を見るに、厳しさも感じざるを得なかったというのが、個人的な感覚…
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/175.gif)
天橋立→福知山の30㎞余りで、午後の数時間は事実上特急しか使えず、運賃+料金で1400円余り
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/146.gif)
そこから先は、電車に比べて半額のバスを選択しましたが、福知山のもともとの市街地(駅から見て北側)に、人がほとんどいない光景を見つつの出発。どうやら、アベノミクスとか、地方創生とかは、少なくとも現時点では、かなりの大都市でない限り、無関係な話に見えてしまいました…
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/143.gif)
若干、感傷にも浸りましたので、この日の夕食は、威勢のよい串焼き屋で仕上げ、感傷を吹き飛ばしたのでありました
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/077.gif)