三重の自宅の朝です。昨日大阪から移動してきて本日から１日早いゴールデンウイークである。しかし会社の仕事は少しするので、休みなのだが、色々な作業が平行されて行われるだけである。メインが会社か農業かが入れ替わる生活である。
マイクログリッドとか色々な話、電力、エネルギーを考えるのに、再生可能エネルギー、原子力、送電網、ＥＶは大きく考慮する要因であるし、ここらへんを考えてベストミックスを考えることになるのだが、少しＥＶを中心に新しい視点を加えてみたいと思う。ＥＶは、電池製造能力、自動運転、カーシェアの新しい技術の集まりのように言われるのだが、実際、電気自動車は、電池製造能力をどう革新していくかが大きな鍵になる。自動運転、カーシェアは内燃系の自動車でも実現可能で、ＥＶとは直接関係がないのである。相性が電気だといいという事である。
蓄電池に関しては、テスラー、トヨタのようにパナソニックと組んで自社で製造するというスタンスと日産のように中国など安い国家の企業に任せる２通りになる。これはどちらが正解かは解らないと現在はしておこうと思うのだが、小生はたぶん前者の方がフリである。
パソコンを見てわかるのだが、誰かが部品ブロックをばらして、ユニット化することを成功させる。パソコンではＩＢＭが最初であり、最後ＩＢＭは自身のパソコン事業を中国企業に売ってしまった。誰かがこれを実行するのである。実は小生はこれをやりたいと思っている。宮古島とか浜松の実証をしながら感じることである。電気自動車が劇的に下がらないのは、組み立て検査を必要としていて、車検があるのでこのような複雑な形になる。昔から道路交通法とか色々なものを特区で規制緩和すると劇的に変わると言っているのはそこである。
そうなるとパーツ組み立て産業方式になり、自動車屋みたなところが、組み立て最終テスト工場の認可をもらえばいいのである。この実験を実は宮古島でやりたいのである。実際組み立てされて中国から少し小さい電気自動車は現在も輸入されてくるのだが、それではどんなに積んでもコンテナに４台が限界であるのだが、部品にすればケタが変わるのである。どうせ車は検査するのだから、検査と組み立てを同じところですればいいのである。
それを実証してみたいのである。コモディティ化させてみたいという悪魔の願望がある。そうなると一番必要なのは、カーナビの頭脳と電池の性能になってくるこれはある企業にとっては一番企業戦略としてはいい結果である。コモディティ化してもある企業だけが生き残れる可能性をもっているのである。これが２０３０年には起こると小生は見ている。現在は、この話をするとそんなことはないという人は多いしかし、未来はそうなると思う。実際ＩＢＭの技術者がこの悪魔のスイッチを押さなければ産業構造は違ったのかもしれないと思うのだが、ＣＰＵとか頭脳系を作るメーカーは絶対に自分たちでは押さないのも事実である。これは自分たちは絶対に切り替えられない位置にいるからである。
コアデバイスを作ることが重要なのである。しかしその戦略を見せるとパートナー企業は嫌がる。従ってソリューションなどというまやかしの言葉を使うのである。そんな人が沢山いるのである。あなたの近くでソリューションなどを使う人は危ないのかもしれない。
このモデル住宅に適合しようと考える人もいる訳ですよ。皆さん女川の坂茂先生でみたでしょ。それをビジネスにしようと思っている人もいる訳ですよ。明日はここらへんの考え方少しお話しますね。実は住宅会社の方々でＨＥＭＳを嫌いな人の多くの深層にはこんな話もあるのである。
実は昨日、羽田空港で飛行機を見ながら思う。自動車メーカーは飛行機メーカーに変わるしかないなとか・・・ホンダはさすがなのである。トヨタさんは実際は潰れない、ＰＨＶで生き残れる。ＥＶと言っても１/４程度はＰＨＶになるのでそこが独占出来る可能性はある。そしてＰＨＶが金持ちで自動車好きの代名詞になるのである。ＥＶはコモディティ化されて安い移動手段となる。
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