２１年を通年で取り上げたテーマ、「迂回（うかい）運転」です。
【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車について クリックで展開
迂回（うかい） 本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、
- 突発的に実施されるもの
- 計画的に実施されるもの
があるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。
寝台特急あけぼの号の上下異なる経由のう回運転の件
今回は２回にわけて寝台特急あけぼの号のう回運転についてです。１９８６年、１９８８年の２回に１日のみながら大規模なう回が実施されています。
２６回目は、あけぼの号う回の２回目。１９８８年に実施されたＪＲ東日本のあけぼの１号、２号の迂回運転について。この列車名を挙げると、山形新幹線改軌工事にともなう運転線区の変更について思いつく方が多いと思いますが、その工事開始前に奥羽本線置賜（おきたま）〜糠ノ目（ぬかのめ）間の天王川橋梁掛替えにともなう「長大保守間合い工事」による１夜限りの特殊な迂回運転が行われた記録です。
また、上り、下りでう回で経由する線が異なる、という点が一番興味深いう回運転なのです。
さて、う回の概要です。
概 要 寝台特急あけぼの号（上り、下り）のう回運転
対象列車 寝台特急あけぼの１号（１００１レ）、２号（１００２レ）
う回期間 １９８８年７月９日（始発駅ベース）
う回区間 １号 福島〜横手間、２号 新庄〜福島間
う回による経由線 １号 東北本線・北上線、２号 陸羽東線・東北本線
う回による運賃計算の特例 あり
う回区間の代行運転 なし
備 考：北上線・陸羽東線の紙面にはう回の記事はありませんでした。
ここでさらに触れておきたいのが、う回区間での機関車運用について。鉄道ダイヤ情報でもこのう回について１ページを割いて取り上げていました。以下、本文抜粋です。
今回のう回に関係する運用のうち、北上線、陸羽東線のDLと東北本線・奥羽本線のELの変運用について掲載しました。（運用表は省略）北上線を走る９００１レ「あけぼの１号」が秋田運転所秋田支所のDD５１型重連で、陸羽東線にう回となる９０１２レ「あけぼの２号」が新庄運転区のDE10型重連でそれぞれ運転されます。DD51とDE10にはヘッドマークの取り付け予定はないとのことですが、深夜帯ですので致し方ないところでしょう。
う回を確認できる時刻表紙面 ★タイトルクリックで時刻表が展開
う回の履歴（１） 寝台特急ページ あけぼの号 上野発
う回については触れられていますが、その影響による時刻修正について一切触れられていない、少し危なっかしい特急ページです。１号は福島→北上→横手と、東北本線、北上線経由でう回を行っています。
交通公社の時刻表 １９８８年 ７月号より
う回の履歴（２） 寝台特急ページ あけぼの号 青森発
う回の履歴（３） 奥羽本線 下り
今回は以上です。
過去に紹介したう回列車の数々については、こちらからご覧になれます。
参考資料：交通公社の時刻表 １９８８年 ７月号、鉄道ダイヤ情報 １９８８年７月号（No.51）