全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追いました。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！
今回取り上げるのは、千葉県房総半島にあるいすみ市で開催される、いすみ健康マラソンの臨時列車について。このマラソンは、いすみ市出身（当時の岬町）で、1984年のロサンゼルスオリンピックのマラソン日本代表だった増田明美氏の名前を冠し、「増田明美杯」として親しまれてきました。なお、増田氏は2025年の第18回大会をもって大会から卒業する旨を、2026年大会の公式ページにメッセージとして寄せています。
なお、増田氏による「地域振興型マラソン大会の可能性」という講演資料がインターネット上で閲覧でき、この大会の経緯、ならびに当日のJRの利用状況も仔細にまとめてあります。
いすみ健康マラソン（増田明美杯）とは？
大会公式ページ
大会の概要：ハーフマラソン（21.0975km）をメーンの競技として、10km、5km、小学生の部（1km、1.5km）、中学生の部（3km）、ファミリーの部（1km）、ウォーキングの部（約6km）と、バラエティー豊かな種目が設定されています。2026年は12月6日（日）に開催される第19回大会で、募集定員は全種目で3,500人です。
ハーフマラソンは、スタート時刻が10:50、制限時間３時間（13:50）といたって標準的な地方都市開催のマラソンです。募集定員はハーフマラソンで1,800名（2026年）なので、全国のハーフマラソン大会と比較すれば小規模といったところでしょうか。
スタート／ゴール：いすみ市にある岬ふれあい会館を起点に10km地点での折り返し、来た道とほぼ同じ道を戻るコース。スタート・ゴールの最寄り駅となるのが、外房線の長者町駅となります。最寄り駅からスタート・ゴール地点までは500ｍあまり、徒歩で10分弱といったところ。マラソン前の準備運動と考えればちょうどよい距離です。
マラソンのゴール地点、ブログ筆者撮影
2026年のいすみ健康マラソンの臨時列車
2026年10月9日現在、2026年大会に対応した臨時列車の運転計画は確認できていません。以下の取り消し線付き時刻は2025年大会の実績であり、2026年の運転を示すものではありません。
特急 新宿わかしお82号（いすみマラソン号）
運転区間：長者町→新宿（片道のみ） 長者町発14:10 → 新宿着15:42
途中停車駅：蘇我（14:50発）、千葉（14:56発）、船橋（15:10発）、錦糸町（15:23発）
運転日：2026年12月6日（日）
運用に入る車両：257系5両編成（全車指定席）
指定席の発売開始日時：2026年11月6日（金）10:00～（2026年の臨時特急が設定される場合の一般的な発売日。列車の運転・発売は未発表）
※えきねっと会員は、「えきねっと事前受付」を利用することで、発売開始日の1週間前となる10月30日（金）14:00から11月6日（金）9:54まで、事前に申し込むことができます。
また、「在来線チケットレス複数日事前申込」（アプリ限定）では、対象列車について、さらに早い時期から申し込むことができます。ただし、臨時列車については、運転計画の発表時期などにより、申込時点で対象列車として表示されない場合があります。
いずれも実際の座席手配は11月6日（金）10:00以降となり、座席の確保を保証するものではありません。
2025年の臨時列車（いすみマラソン号）、長者町駅にて、ブログ筆者撮影
普通列車
運転区間：上総一ノ宮発9:15大原行、長者町着9:25
運転日：2025年は12月14日（日）
2026年のいすみ健康マラソンに伴う定期列車の長者町臨時停車
2026年10月9日現在、2026年大会に対応した定期特急列車の長者町駅臨時停車は確認できていません。以下の取り消し線付き時刻は2025年大会の実績であり、2026年の停車予定ではありません。
特急 わかしお号 （京葉線経由）※全車指定席
特急 新宿わかしお号 （総武本線経由）※全車指定席
【ゆき】 ３本の定期列車が臨時停車
１号 勝浦行 東京発7:15→ （海浜幕張発7:43）→ 長者町発8:28
新宿１号 安房鴨川行 新宿発7:22 → 長者町発8:52
３号 安房鴨川行 東京発9:00 → （海浜幕張発9:24）→ 長者町発10:11
【かえり】 ２本の定期列車が臨時停車
いすみ健康マラソンの臨時列車 過去の運転状況
2026年で19回を数えるこの大会の臨時列車について個人の所感ですが、他の競技を含めても3,500名規模の大会で例年専用の臨時列車が仕立てられてきたのは、やはり参加者の大半が首都圏のランナーが多いというデータに基づき設定されたと思いますが、それにしても行きの定期のわかしお号の長者町駅の臨時停車、帰りの専用臨時特急列車の運行など、ＪＲ東日本千葉支社は大変協力的な印象を持ちます。このほか千葉支社では「館山若潮マラソン」、「アクアラインマラソン」での運転実績のほか、トライアスロン大会向けのB.B.BASE列車の運行も定例化しており、各大会のスムースな運営の一助になっているのは間違いありません。
運転日と運転区間
このマラソン大会は、第３回大会以降、１日目のファンラン・ファミリーランと２日目の１０ｋｍ、ハーフマラソンの２日間で実施されてきました。主に遠方からのランナーは２日目のハーフマラソンを目的にするためか、どの年も２日目のみ運転となっています。ただし、2024年大会以降は１日開催となり、2026年大会も12月6日（日）の１日で行われます。
２００８年の第１回大会以来、この大会へのアクセスは１時間１本程度の定期普通列車に加えて、スタート／ゴールの時間にあわせて最寄りの長者町駅に定期わかしお号を臨時停車させてランナーの便宜を図っていました。その後第４回大会以降、帰りのみですが専用の臨時特急列車が仕立てられている点に注目しておきましょう。
| 開催年 | 開催日 | 運転区間 |
| 2026年 | 12/6 | 臨時列車の運転は未発表（2026年10月9日現在） |
| 2025年 | 12/14 | ゆき 普通 上総一ノ宮→大原 かえり 特急 長者町→新宿 |
| 2024年 | 12/1 | 特急 長者町→新宿 |
| 2023年 | 12/2、3 | 特急 長者町→両国（12月3日のみ） |
| 2022年 | 12/3、4 | 特急 長者町→両国（12月4日のみ） |
| 2021年 | 中止 | （運転なし） |
| 2020年 | 中止 | （運転なし） |
| 2019年 | 11/30、12/1 | 特急長者町→両国（12月1日のみ） |
| 2018年 | 12/1、2 | 特急 長者町→両国（12月2日のみ） |
| 2017年 | 12/2、3 | 特急 長者町→両国（12月3日のみ） |
| 2016年 | 12/3、4 | 特急 長者町→両国（12月4日のみ） |
| 2015年 | 12/5、6 | 特急 長者町→両国（12月6日のみ） |
| 2014年 | 12/6、7 | 特急 長者町→両国（12月7日のみ） |
| 2013年 | 12/7、8 | 特急 長者町→両国（12月8日のみ） |
| 2012年 | 12/1、2 | 特急 長者町→両国（12月2日のみ） |
| 2011年 | 12/3、4 | 特急 長者町→両国（12月4日のみ） |
| 2010年 | 12/4、5 | 普通 勝浦→上総一ノ宮（12月5日のみ） |
| 2009年 | 10/4のみ | 設定なし |
| 2008年 | 12/7のみ | 設定なし |
往復の始発・終着駅発時刻
次に現地行き、現地発の列車のダイヤのトレンドです。改めてこのマラソンの概要に触れておくと、ハーフマラソンのスタートは10:50、ゴールの制限時間は13:50です現地行き列車（往路）
現地発列車（復路）
長者町駅は平時は普通列車のみ停車する閑散とした駅。外房線の日中は休日といえども１時間１本が関の山といった運転本数の中です。
長者町駅の様子、ブログ筆者撮影
大会については、第１回からスタート／ゴール時間帯にあわせて各方面２〜３本の定期わかしお号が臨時停車。これに加えて、第３回大会では、上総一ノ宮始発の特急わかしお号に接続する臨時の普通列車が１本設定されました（普通列車の設定はこの第３回のみ確認）。
そして第４回から2025年大会まで、ゴール後のランナー向けに長者町始発の臨時特急いすみマラソン号が運転されています。スタートが10時50分（2026年大会）の場合、制限時間が3時間のマラソンですので、ハーフマラソンの8割方、2時間〜2時間30分でゴールすると想定すれば、ゴール後着替え→一息ついて長者町に向かう、という「効率的」なスケジュールで過去の臨時列車には間に合う寸法。2026年も同様の列車が設定されるかは未発表です。3時間くらいかかる、もしくはゴール後にゆっくり物販を楽しみたい場合には、臨時停車する特急（東京行き）などを検討したいところですが、2026年大会の臨時停車情報は今後の発表を待つ必要があります。
なお、駅前にコンビニもないロケーションですが、会場や駅近くで「臨時」で物販をやっていました（2025年大会）。駅前ではアルコールも扱っていましたので、ご参考ください。
| 開催年 | 始発・終着駅発時刻 |
| 2026年 | 臨時列車の運転・時刻は未発表（2026年10月9日現在） |
| 2025年 | ゆき 普通 上総一ノ宮発9:15→大原行（長者町着9:25） かえり 特急 わかしお82号（いすみマラソン号） 長者町発14:10 → 新宿着15:42 |
| 2024年 | 特急 わかしお32号（いすみマラソン号） 長者町発14:01 → 新宿着15:37 |
| 2023年 | 特急 わかしお92号（いすみマラソン号） 長者町発14:15 → 両国着15:39 |
| 2022年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:14 → 両国着15:35 |
| 2021年 | 中止 |
| 2020年 | 中止 |
| 2019年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:09 → 両国着15:23 |
| 2018年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:09 → 両国着15:23 |
| 2017年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:09 → 両国着15:23 |
| 2016年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:08 → 両国着15:23 |
| 2015年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:03 → 両国着15:29 |
| 2014年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:03 → 両国着15:23 |
| 2013年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:03 → 両国着15:23 |
| 2012年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:03 → 両国着15:24 |
| 2011年 | 特急 いすみマラソン号 長者町発14:42 → 両国着16:07 |
| 2010年 | 普通 9292M 勝浦発12:48 → 長者町13:14 → 上総一ノ宮着13:25 ※上総一ノ宮で、上総一ノ宮始発東京行き 特急 わかしお16号 に接続 |
| 2009年 | 設定なし |
| 2008年 | 設定なし |
特急列車の長者町駅臨時停車対応について
従来から、帰りの臨時列車以外にも定期列車の臨時停車で来場者への便宜を図ってきました。
例：2010年12月5日大会の場合（時刻は長者町発着）
行き2本：東京発わかしお１号（8:27着）、新宿発新宿わかしお号（8:51着）
帰り3本：東京行わかしお14号（12:28発）、18号（14:28発）、20号（15:28発）
使用車両、編成
| 開催年 | 使用編成と編成両数 |
| 2026年 | 臨時列車の車両・編成は未発表（2026年10月9日現在） |
| 2025年 | 特急：E257系5両（全車指定席） 普通：209系8両 |
| 2024年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2023年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2022年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2021年 | 中止？ |
| 2020年 | 中止？ |
| 2019年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2018年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2017年 | E257系5両（全車指定席） |
| 2016年 | E257系5両（一部指定席） |
| 2015年 | E257系5両（全車自由席） |
| 2014年 | E257系5両（全車自由席） |
| 2013年 | E257系5両（全車自由席） |
| 2012年 | E257系5両 ※詳細調査中 |
| 2011年 | E257系5両と推察（全車自由席） |
| 2010年 | 普通列車に関する情報なし |
| 2009年 | 設定なし |
| 2008年 | 設定なし |
・運用に入った形式は各種情報サイト、情報誌を参考にまとめたもので、運転日次第では異なっていた場合があります。
本日は、以上です。
2026年大会公式要項：https://isumi-marathon.info/wp-content/uploads/2026/07/2026_pamphlet.pdf
いすみ市公式案内：https://www.city.isumi.lg.jp/soshikikarasagasu/shogaigakushuka/social_physical_ed/4109.html
参考ページ：ＪＲ東日本プレスリリース、JREメディア、大会公式ページ、鉄道コム、鉄道ホビタス
参考資料：ＪＲ時刻表、ＪＴＢ時刻表（各年）
カバー写真：ブログ筆者撮影