個人の備忘として、2025年のヨーロッパ鉄道に関する年鑑を参照し、各国の現状の動きをまとめております。
今回は、ポーランドの鉄道動向について、概要と旅客列車の運行について、資料をもとに整理してみました。
なお、本記事の情報収集・翻訳・整理にはAIツールを活用していますが、内容の確認および最終的な構成・解釈については筆者自身が行っています。
概要
2025年のポーランド鉄道では、長距離輸送を担うPKPインターシティ（PKP Intercity）を中心に、国際列車の拡充と高速化が進んだ。2024年12月にはチェコとの新しい国際列車「バルティック・エクスプレス（Baltic Express）」が登場し、2025年12月のダイヤ改正ではドイツ、リトアニア方面の国際列車も大幅に強化された。国内ではワルシャワ（Warszawa）〜グダニスク（Gdańsk）間で、機関車牽引の客車列車による最高速度200km/h運転も始まっている。
車両面でも変化は大きい。PKPインターシティではニューアグ（Newag）製EU200形「グリフィン（Griffin）」の増備、シーメンス（Siemens）製Vectron MSのリース拡大が進む一方、長年高速列車を牽引してきたEP09形の淘汰が始まった。また、アルストム（Alstom）製Coradia MAX二階建て電車42編成の導入が決まり、将来の長距離輸送を担う車両構成も大きく変わろうとしている。
地域輸送では、ポルレギオ（POLREGIO）が自社車両の更新に苦戦する一方、各県や地域鉄道会社による独自の車両調達が活発化した。また、フリックストレイン（FlixTrain）、レオ・エクスプレス（Leo Express）、レギオジェット（RegioJet）など、オープンアクセス事業者による長距離市場への参入も本格化しつつある。
旅客列車動向
2-1 PKPインターシティ
2025年第1四半期、PKPインターシティの利用者数は1840万人に達し、前年同期を10％上回った。利用者増加を背景に、国内列車だけでなく国際列車網の拡充も進められている。
2024年12月15日には、チェコ鉄道（České dráhy：ČD）と共同で「バルティック・エクスプレス」の運転を開始した。グディニャ（Gdynia）〜ソポト（Sopot）〜グダニスク〜ヴロツワフ（Wrocław）〜ミェンヅィレシェ（Międzylesie）〜リフコフ（Lichkov）〜プラハ本駅（Praha hl.n.）を結び、1日4往復が設定された。全区間の所要時間は約9時間で、ヴロツワフでポーランド側とチェコ側の車両を分割・併結する運転形態となっている。4往復のうち夜間を走るEC460／461には、2025年4月14日からPKPインターシティのWLAB9bmnouz形寝台車が連結された。当初は夏季の試験的な設定として始められた。
Winnetou14, Public domain, via Wikimedia Commons
2025年12月14日のダイヤ改正では、ドイツ方面の国際列車網も大きく拡充された。ワルシャワ〜ベルリン（Berlin）間のECは、おおむね2時間間隔となる1日7往復体制に強化された。さらにクラクフ（Kraków）〜ヴロツワフ〜ヴェングリニェツ（Węgliniec）〜ホルカ（Horka）〜ライプツィヒ（Leipzig）間にも新たな国際列車が設定され、一部列車はウクライナ国境に近いプシェミシル（Przemyśl）まで直通する。
夜行列車についても、ポーランド東部・南東部とベルリンを結ぶサービスが拡充された。計画段階ではヘウム（Chełm）方面とプシェミシル方面が別々に説明されていたが、実際の2025／26年ダイヤでは、両方面の車両群を組み込む夜行列車「ウルサ（Ursa）」号として設定された。また、既存のミュンヘン（München）方面夜行にもプシェミシル発着の直通車が加わり、ドイツ方面の夜行ネットワークが拡大している。
リトアニア方面との国際接続
リトアニア方面では、PKPインターシティとLTGリンク（LTG Link）が2025年12月のダイヤ改正で列車を増発した。従来のクラクフ〜ワルシャワ〜モツカヴァ（Mockava）〜ヴィリニュス（Vilnius）間に加え、シュチェチン（Szczecin）方面からワルシャワを経由してヴィリニュスへ向かう列車が加わった。ポーランドとリトアニアでは軌間が異なるため、引き続きモツカヴァで列車を乗り換える。
現在の案内ではヴィリニュス〜ワルシャワ間の所要時間は約7時間30分で、ワルシャワへは1日2回到達できる。LTGリンクはさらにスヴァウキ（Suwałki）方面への列車も計画しており、将来のレール・バルティカ（Rail Baltica）開業を見据えながら、段階的にポーランド〜リトアニア間の列車網を拡充している。
RB Rail AS, Latvia、Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 License;
ワルシャワ〜グダニスク間で200km/h運転
2025年7月25日から、ワルシャワ〜グダニスク間では機関車牽引の客車列車でも最高速度200km/h運転が始まった。対象となったのはExpress InterCity（EIC）のEIC1540／1541「ヤンタル（Jantar）」号とEIC8150／8151「ポセイドン（Posejdon）」号で、最高速度200km/hに対応するEU200形グリフィンが牽引する。これまで同区間の200km/h運転は電車主体だったが、EU200形と対応客車の組み合わせによって、機関車牽引列車でも高速運転が可能となった。
EU200形グリフィンが牽引する列車、Koefbac, CC0, via Wikimedia Commons
2-2 ポルレギオ・地域鉄道
ポルレギオ
ポルレギオは、全国各県から地域列車の運行を受託するポーランド最大の地域鉄道事業者である。一方、自社だけで大規模な新車導入を進めることが難しく、各県が購入した車両を借り受けて運行するケースも多い。株式の50.1％は国営の産業開発庁（Agencja Rozwoju Przemysłu：ARP）が保有し、残りを16県が分担している。2025年にはARPの保有株を国へ移し、国が直接株主となる方向も議論された。
ポドラシェ県（Podlaskie）では、2024年11月21日に2026〜2030年を対象とする5年間の地域輸送契約が締結された。総運行距離は約1250万列車km、契約額は約4億ズウォティで、9系統が対象となる。EU第4次鉄道パッケージに基づく競争入札を経た契約としても注目された。
対象には、ビャウィストク（Białystok）からクジュニツァ・ビャウォストツカ（Kuźnica Białostocka）、スヴァウキ、エウク（Ełk）、チェレムハ（Czeremcha）、ハイヌフカ（Hajnówka）などへ向かう路線が含まれる。
北東部では地方路線の復活も進んだ。オストロウェンカ（Ostrołęka）〜オルシュティン（Olsztyn）方面では2024年12月から旅客列車が復活し、ポルレギオが運転を担当している。
また、コルシェ（Korsze）〜エウク間では電化工事が続いた。エウク〜ギジツコ（Giżycko）間では2025年6月に旅客列車が再開され、同年9月には電気運転も始まった。一方、ギジツコ〜コルシェ間では引き続き工事が行われ、路線全体の近代化が段階的に進められている。
PolRegioderivative work: Krzysztof Maria Różański (Upior polnocy), Public domain, via Wikimedia Commons
アリーヴァRP
クヤヴィ＝ポモージェ県（Kujawsko-Pomorskie）では、長期間旅客列車が運転されていないブロドニツァ（Brodnica）〜リピン（Rypin）間と、ラスコヴィツェ・ポモルスキェ（Laskowice Pomorskie）〜ヴィエジュフチン（Wierzchucin）間の旅客営業を復活させる計画が進められている。
運行はアリーヴァRP（Arriva RP）が担当し、2026年12月からの営業再開が予定されている。
Kudak, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
コレイェ・ドルノシロンスキェ（ドルヌィ・シロンスク鉄道、または下シレジア鉄道）
ドルヌィ・シロンスク県（Dolnośląskie）では、クウォツコ（Kłodzko）〜ストロニェ・シロンスキェ（Stronie Śląskie）間24.3kmについて、約24年ぶりとなる旅客列車の復活を目指している。路線は県がPKP PLKから借り受け、コレイェ・ドルノシロンスキェ（Koleje Dolnośląskie：KD）が運行する計画である。
Bartosz Dziwak, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
コレイェ・シロンスキェ（シロンスク鉄道、またはシレジア鉄道）
コレイェ・シロンスキェ（Koleje Śląskie：KS）は2025年6月15日、ティヒ（Tychy）〜オジェシェ・ヤシコヴィツェ（Orzesze-Jaśkowice）間でS74系統の運転を開始した。これは24年ぶりの旅客列車復活で、平日14往復、休日12往復が設定された。
さらに7月2日には、KSがカトヴィツェ空港（Pyrzowice Lotnisko）へのアクセス列車を増強した。S14系統のグリヴィツェ（Gliwice）〜タルノフスキェ・グルィ（Tarnowskie Góry）〜空港間を1日5往復、S19系統のグリヴィツェ〜カトヴィツェ（Katowice）〜ソスノヴィエツ（Sosnowiec）〜空港間を1日2往復運転開始している。
Rowerowe Gliwice, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
2-3 オープンアクセス事業者
ポーランドでは、国鉄系以外の事業者による長距離列車への参入も活発化した。
鉄道運輸局（Urząd Transportu Kolejowego：UTK）はフリックストレインに対し、2025年12月14日〜2030年12月14日のワルシャワ東駅（Warszawa Wschodnia）〜ベルリン中央駅間について、1日最大2往復を運転できるオープンアクセス権を認めている。認可上はワルシャワ東駅、ワルシャワ中央駅、ワルシャワ西駅、ポズナン中央駅（Poznań Główny）への停車が可能だが、ワルシャワ市内の各駅には国内利用について一定の制限が付く。したがって、ポーランド国内の実質的な途中停車地点はポズナンとなる。
FlixMobility GmbH, Public domain, via Wikimedia Commons
レオ・エクスプレスも、クラクフ中央駅（Kraków Główny）〜ワルシャワ東駅間について、2025年12月14日から2030年12月14日まで最大1日5往復を運転できる認可を得た。停車可能駅にはヴウォシュチョヴァ・プウノツ（Włoszczowa Północ）、オポチュノ・ポウドニェ（Opoczno Południe）、ワルシャワ西駅、ワルシャワ中央駅などが含まれる。 実際の営業運転は当初計画より遅れたものの、その後2026年3月からプラハ〜クラクフ〜ワルシャワ間へ運転区間を拡大し、ポーランドの長距離市場へ本格参入している。
LEO EXPRESS, Public domain, via Wikimedia Commons
レギオジェットも2025年9月からクラクフ〜ワルシャワ間で先行運転を開始し、12月のダイヤ改正から本格的な営業へ移行した。その後、2026年4月に国内市場からの撤退を発表、5月3日をもってクラクフ〜ワルシャワ間は運転終了している。一方でポーランドとチェコ、スロバキアとの国際列車は継続運転されている。
FHrad, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
EOF
参考資料：Spoorwegen 2026／Richard Latten／Uitgeverij De Alk BV（オランダ語書籍）
原文と現状チェックで参照したページ一覧：
České dráhy 「Na Baltic expressu pojede lůžkový vůz」 https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/hlavni-zpravy/na-baltic-expressu-pojede-luzkovy-vuz/-39289/17%2C0%2C%2C/
LTG Link 「Vilnius–Warsaw–Krakow–Vilnius」 https://ltglink.lt/en/vilnius-warsaw-krakow-vilnius
ポーランド政府・鉄道関連情報 「17 nowych połączeń międzynarodowych PKP Intercity」 https://naszakolej.gov.pl/aktualnosci/17-nowych-polaczen-miedzynarodowych-pkp-intercity/
POLREGIO 「Zarząd Województwa Podlaskiego podpisał pięcioletnią umowę z POLREGIO S.A.」 https://polregio.pl/pl/dla-podroznych/informacje/zarzad-wojewodztwa-podlaskiego-podpisal-piecioletnia-umowe-z-polregio-s-a/
PKP Polskie Linie Kolejowe 「Pociągi „pod prądem” dojeżdżają już do Giżycka」
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/pociagi-pod-pradem-dojezdzaja-juz-do-gizycka-11082
Koleje Śląskie 「Od 2 lipca więcej pociągów Kolei Śląskich na lotnisko w Pyrzowicach」 https://www.kolejeslaskie.pl/od-2-lipca-wiecej-pociagow-kolei-slaskich-na-lotnisko-w-pyrzowicach/
Urząd Transportu Kolejowego（UTK） 「Nowe decyzje w sprawie otwartego dostępu」 https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/21873%2CNowe-decyzje-w-sprawie-otwartego-dostepu.pdf
このほか、各鉄道事業者・地方自治体・UTKの公式発表を参照しました。