1970〜80年代に走っていたイギリスの寝台列車を調べてみた　①運行ルートと時刻表

手元に、民営化前のイギリス国鉄（British Rail）時代の時刻表が数冊あり、時間を見つけて読み込んでいるところです。

私のヨーロッパ鉄道趣味の中では、なぜかイギリスの優先順位が低めで、主要路線の位置関係や都市の配置など、基本的な部分がまだ十分に把握できていません。

とはいえ、イギリス鉄道に特化した日本語による紹介本は旅行ガイドを除くとほとんど見当たらず、結局のところ自力で調べていくしかない状況です。

今後とくに深掘りしたいのが、

• HST（High Speed Train）　1970年代後半から導入された高速ディーゼル車

• 夜行列車（寝台列車）　歴史と運行系統の変遷

の2つ。まずは手始めとして、1970〜1980年台について知るために、手元の資料に掲載されている寝台列車の運行概要を整理してみることにしました。

現在手元には、1976年・1978年・1984年の国鉄（British Rail）発行時刻表があります。これらを手がかりに、当時の寝台列車の姿を少しずつ読み解いていきたいと思います。

今回は、当時の寝台列車の運行ルートと時刻についてまとめてみます。

運転ルート（ABC　レイルガイド）

ABCレイルガイド（時刻表）1978年8月号より引用。ロンドンを起点にイギリス中各地にむけて放射状にネットワークが張り巡らされています。

ナイトフェリー号について

上記の地図上（左下）でパリ、ブリュッセルにも接続されているのは、ドーバー海峡横断時、寝台車がフェリーで運搬されるサービスを示しています。この夜行接続列車はナイトフェリー号と呼ばれていました。大変興味深い歴史を有する列車ですが、ここでは詳細は割愛します。

なおドーバー海峡を渡った車両はイギリスのMark1ではなく、もっぱらワゴン・リー社がフランス国鉄にリースした車両だったようです。ワゴン・リー社とは、かつてのオリエント急行の車両を保有、運営していた会社ですね。

ナイトフェリー号は、1980年10月末をもって廃止され、以降は座席車のみ、かつフェリー乗り換えでの夜行接続のみとなりました。

Reinhard Dietrich, Public domain, via Wikimedia Commons

列車別情報（ABC　レイルガイド）

1978年夏

① 国際列車（ロンドン発着・大陸方面）

• ヴィクトリア駅〜パリ北駅／ブリュッセル北駅

　※1等車のみの編成

② ロンドン起点・国内長距離列車

ロンドン〜イングランド西部／ウェールズ

• パディントン駅〜ペンザンス（1往復）

• パディントン駅〜ミルフォード・ヘブン（1往復）

ロンドン〜イングランド北西部

• ユーストン駅〜ホリーヘッド（1往復）

• ユーストン駅〜マンチェスター（1往復）

• ユーストン駅〜リヴァプール／マンチェスター（1往復）

• ユーストン駅〜バロー＝イン＝ファーネス（1往復）

ロンドン〜スコットランド（西海岸線）

• ユーストン駅〜インヴァーネス

　（2往復／ロンドン発のみフォート・ウィリアム行連結）

• ユーストン駅〜グラスゴー（2〜3往復）

• フォート・ウィリアム → ユーストン駅

• ユーストン駅〜ストランラー（1往復）

• ユーストン駅〜パース（1往復）

ロンドン〜スコットランド（東海岸線）

• キングス・クロス駅〜アバディーン（2往復）

• キングス・クロス駅〜エディンバラ（2往復）

• キングス・クロス駅〜ニューカッスル（1往復）

• キングス・クロス駅〜リーズ（1往復）

③ ロンドン非経由・地方間長距離列車

• ブリストル〜グラスゴー／エディンバラ（1往復）

• バーミンガム〜グラスゴー（1往復）

• バーミンガム〜エディンバラ（1往復）

④ スコットランド域内

• グラスゴー／エディンバラ〜インヴァーネス（1往復）

※運行本数は平日を基本に算出。週末の減便、増発あり

※ レイトチェックアウト対応（すぐ下車せず、一定時刻まで車内（寝台）で滞在可能）

1984〜85年

ロンドン起点

ロンドン〜イングランド西部

• パディントン駅〜ペンザンス（1往復）

ロンドン〜スコットランド（西海岸線）

• ユーストン駅〜インヴァーネス（3往復）

• ユーストン駅〜グラスゴー（2往復）

• ユーストン駅〜ストランラー（1往復）　▼インヴァーネス行と併結

• ユーストン駅〜パース（1往復）　▼グラスゴー行と併結

• ユーストン駅〜フォートウィリアム（1往復）　▼インヴァーネス行と併結