イギリス国内の2026年ダイヤの概要が発表されていましたので、邦訳（一部補完）してみました。
2026ダイヤ：2026年12月14日施行
ここに提供された情報は、2025年12月14日（日）からの列車運行に関するネットワークレールと列車事業者の最新見解（2025年11月現在）です。
概要
鉄道業界は、12年以上ぶりとなる東海岸本線（East Coast Main Line、ECML）の最大規模のダイヤ改正を発表した。この改正により、列車本数の増加、１日あたり数千席の追加、所要時間の短縮が実現し、今年12月に全ネットワークで実施される幅広いダイヤ改正の一環となる。
2025年12月14日（日）に開始される新しいダイヤは、過去10年間にわたりECMLへ40億ポンドが投資された成果である。
各社ごとの動き
ノーザン Northern
（2025年8月リリース内容）
新しいサービスについて
- 新設区間：リーズ ↔ シェフィールド
- 停車駅：ウェイクフィールド・ウェストゲート経由
- 頻度：毎時運行
- 導入スケジュール 試験運行：2025年12月20日（土）、21日（日）／本格導入：2025年12月27日（土）以降
（2025年11月リリース内容）
2025年12月14日（日）から、Northernのダイヤが更新される。
新ダイヤではNorthernネットワーク全体で以下の主な改善が行われる。
- 新たな快速列車：リーズ〜シェフィールド間で毎時１本の快速列車が運転され、ヨークシャーの主要都市間でより速く多様な移動が可能となる。
- 北東地域でのサービス増強：ミドルズブラ〜ニューカッスル間で列車が増発され、通勤・通学・レジャー利用がしやすくなる。
- 広域接続の改善：東海岸本線（East Coast Main Line）の大規模改善により、長距離移動がより速く頻繁となり、Northernとの乗り継ぎも円滑で信頼性が高まる。
以下に地域別の主な変更点を示す。
北東（North East）はクリックで展開
● ニューカッスル〜モーペス／チャスィル間
• この区間は独立したサービスとなり、モーペス周辺の需要増加に対応するため日曜日の列車がこれまでの２倍となる。
• カーライル発着の利用者は、今後ニューカッスルでの乗換が必要となる。
● ヘクサム〜ニューカッスル間
• この区間も独立したローカルサービスとなる。
• さらに、カーライル〜ミドルズブラ間の新しい直通列車が設定され、ヘクサム、プルドー、メトロセンターからダーラム・コースト方面への接続が可能となる。
● カーライル〜ニューカッスル（準快速）
• 月曜〜土曜の夕方サービスが改善される。
● カーライル〜ニューカッスル〜ミドルズブラ（各駅停車、または大部分の駅に停車）
• 現行のカーライル〜ニューカッスル各駅停車がミドルズブラまで延長され、準快速として運転される。
• サンダーランド、ハートルプール、ストックトン、ソーンアビー、ミドルズブラに停車。
• カーライル〜ニューカッスル間では、ブランプトン、バードン・ミル、ウェザラルに停車する列車が増える。
• ニューカッスル〜ミドルズブラ間は、現行の２時間間隔から毎時１本に増加し、東西接続が改善される。
● ニューカッスル〜ミドルズブラ（準快速）
• こちらも２時間間隔から毎時１本に増強される。
• カーライル〜ニューカッスル各駅停車との組み合わせにより、カーライル〜ミドルズブラ間の直通ルートが形成される。
● ニューカッスル〜アッシントン（ノーサンバーランド線）
• 夜間の新しい遅発列車が運転される。
• 日曜日はメトロセンターまで延長運転される。
• 2026年にはベドリントン、ノーサンバーランド・パークの２駅が開業予定。
● ビショップ・オークランド／ダーリントン〜ソルトバーン間
• 一部列車の時刻が変更され、ビショップ・オークランド発の最終列車が遅くなる。
● ミドルズブラ〜ウィットビー間
• 午前中に１本増発され、最終列車も繰り下げとなり、通勤・レジャー・海辺訪問がより便利になる。
ヨークシャー、ハンバーサイド、イースト・ミッドランズはクリックで展開
● リーズ〜シェフィールド（ウェイクフィールド・ウェストゲート経由）
- 新たな快速サービスが12月27日に開始される。
- 12月20日〜21日はクリスマス買い物客向けに追加列車が運転される。
- この改善により、週あたり30,000席以上が追加され、各駅停車と長距離列車の混雑緩和に寄与する。
● ヨーク〜ハロゲート〜リーズ間
- LNERの運転取りやめ部分を補うため、朝ピークの追加列車が導入される。
● シェフィールド〜ハダースフィールド間
- 夜間の新しい遅発列車が運転され、夜間移動の柔軟性が向上する。
● シェフィールド〜ヨーク（ポンテフラクト経由）
- 日曜日の運転が復活し、上下２本ずつとなり、週末の接続性が改善される。
● シェフィールド〜ハル〜スカーバラ間
- 日曜日の時刻が変更され、乗継改善が図られる。
● リーズ〜リンカーン間
- リンカーン発の出発時刻が標準化され、より一貫性と信頼性のあるダイヤとなる。
● シェフィールド〜ドンカスター間
- 夕方ピークに１本追加され、通勤時間帯の輸送力が強化される。
● レイヴェンストープ
- Transpennine Route Upgradeの一環として駅が閉鎖される。デューズベリー駅への代替バスが運行され、列車への乗継が確保される。
北西（North West）はクリックで展開
● リクエスト・ストップ（要望停止駅）
- プリージントン、ハプトン、バーンリー・バラックスの各駅は要望停止駅ではなくなり、自動的に列車が停車する。
● 日曜日ダイヤ
- 減便された日曜ダイヤが継続する。
● 一時的な編成短縮
- 車両整備・修繕のため、オフピークの一部列車で編成が短くなる。
- いずれも比較的空席の多い列車が対象で、利用者への影響を最小限に抑える。
対象区間は以下のとおり：
- ヘッドボルト・レーン〜ブラックバーン
- サウスポート〜マンチェスター・オックスフォード・ロード／ステイリーブリッジ
- リヴァプール〜マンチェスター・オックスフォード・ロード
- マンチェスター・ピカデリー〜バックストン
スコットレイル ScotRail
- 2025年12月14日（日）にダイヤ改正が実施され、グラスゴー中央駅〜イースト・キルブライド間を利用するScotRailの乗客は、新たに導入される電車の恩恵を受ける。
- 最新の４両編成のClass380電車の導入は、イースト・キルブライド線の電化という大規模プロジェクトに続くものであり、より滑らかで静か、かつ快適な旅を提供する。ダイヤ改正後は、グラスゴー中央駅〜イースト・キルブライド間の約７５％の列車が電車で運転される。
- イースト・キルブライド線では、夕方の列車が増発され、月曜〜土曜の広い時間帯で概ね30分間隔の運転となり、レジャーや夜間移動の選択肢と柔軟性が向上する。
- また、新ダイヤでは、グラスゴー中央駅〜ニュートン／ニールストン／キャスカート・サークル各ルートのピーク時間帯の一部列車で、より多くの車両が連結される。
- エディンバラ〜ダンブレーン間では、夕方の追加列車が運転され、月曜〜土曜は初めて１時間あたり２本の運転となり、各駅に停車する。
- エディンバラ〜ノース・ベリック／ダンバー線では、平日朝に新しい列車が設定される。また、ノース・ベリック、ダンバー、トゥイードバンク方面のScotRail列車は、東海岸本線（East Coast Main Line）のダイヤ変更に伴う他社の跨境ダイヤ調整に合わせて時刻が変更される。
- 夕方のエディンバラ〜ダンバー間の一部列車は、プレストンパンズ、ロングニッドリー、ドレムに停車し、これまで存在した２時間の運転間隔が解消される。
- ファイフ地域では、月曜〜木曜および日曜夜間に一部列車の経路が変更され、カークカルディ経由ではなくダンファームリン経由で運転される。
- ネットワーク全体のその他の変更は小規模であるが、列車時刻が変更されている可能性があるため、利用者は行程を確認することが推奨される。
サザンイースタン Southeastern
Southeasternは2025年12月14日（日）から新しいダイヤを運行する。以下は路線別の概要である。
メトロ系サービス（Metro Services）はクリックで展開
● ベクスリーヒース線（Bexleyheath Line）
• 平日夜間に追加列車が運転され、30分間隔となる：
• 20:25、21:25 ロンドン・チャリング・クロス発〜ダートフォード行
• 19:23、20:23 ダートフォード発〜ロンドン・チャリング・クロス行
• 土曜・日曜は、ロンドン・ヴィクトリア〜ダートフォード／グレイヴズエンド間の列車が８両編成に増強される。
● ヘイズ線（Hayes Line）
• 列車間隔改善のため、ロンドン・チャリング・クロス発〜ヘイズ行の時刻が変更される。
• 毎時18分・48分発の列車はロンドン・チャリング・クロスでの発車が遅くなり、ロンドン・ブリッジからの間隔は現在の9分／21分から13分／17分へ改善される。
• 8:02 ロンドン・チャリング・クロス発〜ヘイズ行（ロンドン・ウォータールー・イースト、ロンドン・ブリッジ停車）が１本追加される。
メインライン系サービス（Mainline Services）はクリックで展開
● ブロムリー・サウス線（ロンドン・ヴィクトリア〜オーピントン、ハーン・ヒル経由）
- 4:33 スウォンリー発〜ロンドン・ヴィクトリア行は早発列車となり、ショートランズ〜ブリクストン間の駅に停車しない。ロンドン・ヴィクトリア到着は5:00となり、シフト勤務者に18分早い到着を提供する。
- 4:35 オーピントン発〜ロンドン・ヴィクトリア行（ハーン・ヒル経由、各駅停車）が追加される。
● メイドストン・イースト線〜ロンドン・チャリング・クロス（平日：月曜〜金曜）
ピーク時に追加列車が運転され、朝夕とも終日30分間隔となる。
- 8:44 メイドストン・イースト発〜ロンドン・チャリング・クロス行
- 7:57 ロンドン・チャリング・クロス発〜メイドストン・イースト行
- 17:44 メイドストン・イースト発〜ロンドン・チャリング・クロス行
- 18:59 ロンドン・チャリング・クロス発〜メイドストン・イースト行
停車駅：ロンドン・ウォータールー・イースト、ロンドン・ブリッジ、スウォンリー、オトフォード、ボローグリーン & ウルトハム、ウェスト・モーリング。
● メイドストン・イースト線〜ロンドン・ヴィクトリア（平日：月曜〜金曜）
ロンドン・ヴィクトリア〜アシュフォード間（メイドストン・イースト経由）で追加列車が運転される。
- 9:28 アシュフォード発〜ロンドン・ヴィクトリア行
- 21:55 ロンドン・ヴィクトリア発〜アシュフォード行
停車駅：ブロムリー・サウス、セント・メアリ・クレイ、スウォンリー、オトフォード、ボローグリーン & ウルトハム、ウェスト・モーリング、イースト・モーリング、バー ミング、メイドストン・イースト、ベアステッド、ホリングボーン、ハリエッツシャム、レンナム、チャーリング。
ハイスピード系サービス（Highspeed Services）はクリックで展開
● 月曜〜金曜
- 20:50、21:50 ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル発〜ファヴァシャム行
- 18:30、19:30、20:30 ファヴァシャム発〜ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル行
→ これらの列車と既存列車を合わせると、ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル〜ファヴァシャム間は夕方遅くまで終日30分間隔となる。
● 土曜日
利用最繁時間帯にハイスピード列車が追加され、30分間隔となる。
- 9:30 ファヴァシャム発〜ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル行
- 10:50 ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル発〜ファヴァシャム行
- 16:30 ファヴァシャム発〜ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル行
- 17:50 ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル発〜ファヴァシャム行
サザン Southern
2025年12月14日（日）からのSouthernの主な変更点は以下のとおりである。
イーストボーン〜ロンドン・ブリッジ間（月曜〜木曜） はクリックで展開
接続性と輸送力向上のため、イーストボーン〜ロンドン・ブリッジ間に新しい朝夕ピーク列車が導入される。
- 朝：イーストボーン発 6:47 → ロンドン・ブリッジ着 8:25
- 夕：ロンドン・ブリッジ発 17:03 → イーストボーン着 18:35
停車駅：ハンプデン・パーク、ポールゲート、ベリック、グラインド、ルイス、クックスブリッジ、プラムプトン、ヘイワーズ・ヒース、スリー・ブリッジズ、イースト・クロイドン。
シデナム〜ロンドン・ブリッジ間（平日：月曜〜金曜） はクリックで展開
混雑するシデナム〜ロンドン・ブリッジ間のピーク輸送力を高めるため、ノーウッド・ジャンクション〜ロンドン・ブリッジ間（シデナム経由）で追加列車が運転される。
- 朝：ノーウッド・ジャンクション発、各駅停車でロンドン・ブリッジ着 9:03
- 夕：ロンドン・ブリッジ発 18:10 → サットン行（ロンドン・ブリッジ〜ノーウッド・ジャンクション間の全駅に停車）
カーシャルトン・ビーチズ／タルス・ヒル経由（平日） はクリックで展開
- 7:00 サットン発〜ロンドン・ブリッジ行（タルス・ヒル経由）は、カーシャルトン・ビーチズとワドンに停車するようになる。
- 現行の 8:27 セルハースト発〜ロンドン・ブリッジ行（タルス・ヒル経由）は、8:00 サットン始発 に変更され、ウォーリントンとウェスト・クロイドンにも停車する
イースト・グリンステッド〜ロンドン・ヴィクトリア駅間（平日） はクリックで展開
昼間の移動がしやすくなるよう、平日の昼間時間帯はこれまでの１時間間隔から 30分間隔 の運転となる。
- この変更は、学校休暇期間は月曜〜金曜すべて、学期中は木曜・金曜に適用される。
ポーチェスター駅の停車増加 はクリックで展開
接続性向上のため、ブライトン〜サウサンプトン間の複数の列車がポーチェスターに停車するようになり、平日ピーク時および土曜日は 30分間隔 のサービスが提供される。
ハヴァント〜チチェスター間の駅の停車増加 はクリックで展開
早朝のポーツマス方面への利便性向上のため、ガトウィック・エアポート〜ポーツマス・ハーバー間の早朝列車で停車駅が追加される。
- 平日：7:29 にウォーブリントンへ停車
- 週末：7:30 にウォーブリントンへ停車し、さらにフィッシュボーン、ボザム、ナットボーンにも追加停車する。
ウィヴェルスフィールド駅の追加停車（平日） はクリックで展開
ルイス、イーストボーン、ヘイスティングズ方面への接続改善のため、
- 6:46 ロンドン・ヴィクトリア発〜オー行が、ウィヴェルスフィールド 7:38 に停車し、イーストボーン、オー方面へ向かう。
ブライトン〜イーストボーン〜オー間（土曜） はクリックで展開
早朝の交通利便向上のため追加列車が運転される。
- 6:23 イーストボーン発〜オー行は、5:37 ブライトン始発 に変更され、ルイス、ポールゲート、ハンプデン・パークに停車したのちオーへ向かう。
ガトウィック・エアポート〜リガテ〜ロンドン・ヴィクトリア駅間（平日） はクリックで展開
- 5:52 ガトウィック・エアポート発〜ロンドン・ヴィクトリア駅行（レッドヒルでリガテ発の列車と併結）は、ガトウィック区間が 5:47 スリー・ブリッジズ始発 になる。
スタンステッド・エクスプレス Stansted Express
- 2025年12月14日から、特にピーク時において、より多くのStansted Express列車がチェザントに停車する。
- また、Stansted Express列車は、ロンドン到着のケンブリッジ方面列車との接続を改善するために時刻が変更される。
テムズリンク Thameslink
2025年12月14日から、Thameslinkのサービスは以下のとおり変更される。
- ピーターバラ〜ホーシャム間（平日：月曜〜金曜のネーブワース停車）
ピーターバラ〜ホーシャム間のThameslink朝ピーク列車がネーブワースに停車し、ネーブワースからロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル駅およびロンドン中心部への所要時間が短縮される。
- ケンブリッジ・サウス駅
ケンブリッジ〜ブライトン間の列車は、2026年初頭に開業する新しいケンブリッジ・サウス駅に停車する。
トランスペニー・エクスプレス TransPennine Express
- 2025年12月14日（日）から、TransPennine Expressは一部路線でダイヤを変更し、ニューカッスル〜エディンバラ間の列車本数を増加させるなどの対応を行う。
トランスポート・フォー・ウェールズ Transport for Wales
2025年12月14日から、Transport for Walesネットワークではサービスが拡充される。地域社会の結び付きを強化し、夜間経済を後押しし、移動機会を増やす新ダイヤにより、ウェールズ全域で接続性が大きく向上する。
主な変更点は以下のとおりである。
- チェスター〜レクサム間に毎時１本の新サービスが導入され、１時間あたり２本に倍増する。
- ハート・オブ・ウェールズ線（シュルーズベリー〜スウォンジー、ランドリンドッド・ウェルズ経由）では、上下各方向に新たな正午前後の列車が追加され、１日５本となる。
- コリトン〜ペナース間で毎時１本の日曜新サービスが導入され、既存のカーディフ〜ペナース間サービスを延長する形で日曜日の利便性が向上する。
- 金曜日は、カーディフ発の終電が３本増発され、トレハバート、アベルデア、マースァー・ティッドヴィルまで深夜以降も移動できるようになり、カーディフ・ベイからの接続も確保される。
- 毎日運転の 11:23 カーディフ中央駅発〜ホリーヘッド行が、クレイヴン・アームズ（12:59）とチャーチ・ストレトン（13:07）に新たに停車する。
- 月曜〜土曜は、5:54 ビドストン発〜レクサム・ジェネラル行、20:51 レクサム中央駅発〜ビドストン行の新列車が設定される。
- 月曜〜土曜は、7:40 カーディフ発〜ミルフォード・ヘイヴン行が 7:21 発に変更され、スウォンジー方面のピーク対応がより規則的になる。
- 月曜〜土曜は、カーディフ〜グロスター間 14:10 発と、グロスター〜カーディフ間 15:49 発の現行列車がチェルトナム・スパまで延長される。
- 月曜〜土曜は、5:37 ブリジェンド発〜カーディフ行の新列車が全駅停車で運転され、エブウ・ヴェールまで延長され、早朝通勤を支える。
- 土曜日は、23:23 カーディフ発〜ヘレフォード行の夜間列車が新設され、既存の 22:15 カーディフ発〜ヘレフォード行はシュルーズベリーまで延長される。
ウェスト・ミッドランズ・レイルウェイ West Midlands Railway
2025年12月14日から、West Midlands Railwayのサービスに以下の変更が加えられる。
- Cross City系統
• ダドストンに停車する列車の運転形態が変更される。
• 現行でダドストンに停車しているレディッチ〜フォー・オークス間の列車は、今後ダドストンに停車しなくなる。
• 一方、現在ダドストンに停車しないリッチフィールド・トレント・ヴァレー〜ブロムズグローヴ間の列車は、今後ダドストンに停車するようになる。
参考ページ：ECMLの公式サイトより