全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追いました。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！
ちばアクアラインマラソンとは？
大会公式ページ
大会の概要：大会の名称通り、木更津市内から普段は高速道路である東京湾アクアラインを海ほたる折返しで走ることができる、首都圏でも珍しいマラソン大会。フルマラソンのコースでは体力の残っているうちにアクアラインを走り、その後はのどかな田園風景を見ながら走るようです（私は未経験の大会です）。珍しさといえば、2年おき開催というルール（？）があるようで、２０１２年の初回から偶数年に開催されているのも特徴。種目はフルマラソンの他に、ハーフマラソンでもエントリー可能。
スタート／ゴール：木更津駅から２〜３kmのところにある、東京湾沿いの潮浜公園をスタート。ゴールは旧木更津市役所。どちらも木更津駅からアクセス可能な距離ですが、ゴールの旧木更津市役所から木更津駅までは２km弱なので、徒歩で駅まで向かえます。スタート時間は9:50、制限時間は6時間10分（16:00）※2024年大会情報からですが、過去大会ではスタート時間が10:00もありますがほぼ同様
２０２４年 ちばアクアラインマラソン臨時列車
運転区間：発表され次第更新予定
運転日：２０２４年１１月１０日（日） ※予定
運用に入る車両：発表され次第更新予定
ちばアクアラインマラソンの臨時列車 過去の運転状況
２０１２年（＝第１回）大会での輸送計画の見込みが当たったとみえて、以降軽微な修正を繰り返して２０２２年大会開催まで例年臨時列車が運行されています。以下、その詳細を追っていきます。
運転日と運転区間
２０１２年大会以降、２年おきに１０月第３日曜日で開催され、２０２２年は１１月第１日曜日に、さらに発表済の２０２４年は１１月第２日曜日と日程がじわじわと「後ろ倒し」されています。おそらく秋口でも高温が続く気象状況を加味された結果ではないかと考えます。
臨時列車については、どの年も開催日の早朝（現地行き）と夕刻（現地発）でダイヤが構成されており、強いてトレンドの変化を挙げると、東京発京葉線経由の特急が減便されています。すでに快速が設定されている「被り」状態を解消した結果だと思われます。
| 開催年 | 開催日 | 運転区間 |
| ２０２２年 | 11/6 | 特急 アクアラインマラソン１号 東京→木更津 ※京葉線経由 特急 アクアラインマラソン３、２号 新宿〜木更津 ※総武本線経由 快速 東京〜君津（総武本線）、東京→木更津（京葉線） |
| ２０２０年 | 中止 | ※本来は2020/10/18予定 |
| ２０１８年 | 10/21 | 特急 アクアラインマラソン１号 東京→木更津 ※京葉線経由 特急 アクアラインマラソン３、２号 新宿〜木更津 ※総武本線経由 快速 東京〜君津（総武本線）、東京→木更津（京葉線） |
| ２０１６年 | 10/23 | 特急 さざなみ９１／９２／９４号 東京〜木更津 ※京葉線経由 特急 新宿さざなみ９３号 新宿→木更津 ※総武本線経由 快速 東京→君津／君津→久里浜（総武本線）、東京→木更津（京葉線） |
| ２０１４年 | 10/19 | 特急 さざなみ８１／８２号 東京〜木更津 特急 新宿さざなみ９１号 新宿→木更津 ※総武本線経由 快速 東京→君津／君津→久里浜（総武本線）、東京→木更津（京葉線） |
| ２０１２年 | 10/21 | 特急 新宿さざなみ９１号 新宿→木更津 ※総武本線経由 快速 マラソン快速総武号 東京〜君津／東京→木更津 快速 マラソン快速京葉号 東京→木更津／君津→東京 |
往復の始発・終着駅発時刻
次に現地行き、現地発の列車のダイヤのトレンドを追ってみます。マラソン大会のスタート時間にあわせて設定される現地行き列車と、五月雨でゴールするランナー利用を前提に、利用者の「最大公約数」を意識して現地発列車が設定されます。改めてこのマラソンの概要に触れておくと、フルマラソンのスタートは9:50（または10:00）、ゴールの制限時間は16:00となります。現地行き列車（往路）
現地発列車（復路）
| 開催年 | 始発・終着駅発時刻 |
| ２０２２年 | 特急 アクアラインマラソン １号 東京発６：１３→木更津着７：２５ ※京葉線経由 ３号 新宿発６：３４→木更津着７：５１ ※総武本線経由 ２号 木更津発１６：２５→新宿着１７：４７ ※総武本線経由 快速 ※総武本線経由 9927F〜9627F 東京発６：２４→君津着７：５６ 9926F〜9626F 君津発１７：０３→東京着１８：３６ 快速 ※京葉線経由 9927A〜9627A 東京発６：５２→木更津着８：１３ |
| ２０２０年 | 中止 |
| ２０１８年 | 特急 アクアラインマラソン号 １号 東京発６：１３→木更津着７：２６ ※京葉線経由 ３号 新宿発６：４１→木更津着７：５９ ※総武本線経由 ２号 木更津発１６：２４→新宿着１７：４７ ※総武本線経由 快速 ※総武本線経由 東京発６：２１→君津着７：５４ 君津発１７：０４→東京着１８：３６ 快速 ※京葉線経由 東京発６：５２→木更津着８：１３ |
| ２０１６年 | 特急 さざなみ９１／９２／９４号 ※京葉線経由 ９１号 東京発６：１３→木更津着７：２５ ９２号 木更津発１６：１０→東京着１７：１２ ９４号 木更津発１６：３８→東京着１７：４９ 特急 新宿さざなみ９３号 新宿発６：３４→木更津着８:００ ※総武本線経由 快速 ※総武本線経由 9639F〜9939F 東京発６：２１→君津着７：５４ 9988F〜9688F〜1789S 君津発１６：０８→東京着１７：３３（そのまま久里浜行定期） 快速 ※京葉線経由 9901A〜9601A 東京発６：５２→木更津着８：１３ |
| ２０１４年 | 特急 さざなみ８１／８２号 ※京葉線経由 ８１号 東京発６：１１→木更津着７：２２ ８２号 木更津発１７：０８→東京着１８：０６ 特急 ９１号 新宿発６：３４→木更津着７：５８ ※総武本線経由 快速 ※総武本線経由 9695F〜9995F 東京発６：２２→君津着７：５５ 9713F〜9913F 東京発７：０４→木更津着８：３９ 9912F〜9712F〜1713S 君津発１５：２３→東京着１７：３５（そのまま久里浜行定期） 快速 ※京葉線経由 9645A〜9945A 東京発６：５２→木更津着８：１６ |
| ２０１２年 | 特急 9091M ９１号 新宿発６：３４→木更津着７：５１ ※総武本線経由 快速 マラソン快速総武号 ※総武本線経由 9695F〜9995F １号 東京発６：２２→君津着７：５５ 9759F〜9959F ３号 東京発７：０４→木更津着８：３９ 9994F〜9594F ２号 君津発１５：２３→東京着１６：５９ 快速 マラソン快速京葉号 ※京葉線経由 9643A〜9943A １号 東京発６：０４→木更津着７：２２ 9645A〜9945A ３号 東京発６：５２→木更津着８：１６ 9942A〜9642A ２号 君津発１６：００→東京着１７：３０ |
使用車両、編成
| 開催年 | 使用編成と編成両数 |
| ２０２２年 | 特急 アクアラインマラソン１〜３号 E257系9両 ※全車指定席 快速 ※総武本線経由 詳細不明（全車自由席・グリーン車連結） 快速 ※京葉線経由 E233系10両（全車自由席） |
| ２０２０年 | 中止 |
| ２０１８年 | 特急 アクアラインマラソン１号 255系9両 ※全車指定席 特急 アクアラインマラソン３号 E257系10両、２号 E257系5両 ※全車指定席 快速 ※総武本線経由 E217系15両（全車自由席・グリーン車連結） 快速 ※京葉線経由 E233系または209系10両（全車自由席） |
| ２０１６年 | 特急 さざなみ９１／９２／９４号 E257系5両 ※９１号 全車指定席、９２，９４号は一部指定席 特急 新宿さざなみ９３号 255系9両 ※全車指定席 快速 ※総武快速線・京葉線の定期列車と共通と推察 |
| ２０１４年 | 特急 さざなみ８１号 E257系5両、８２号 E257系10両 特急 新宿さざなみ９１号 E257系10両 快速 ※総武快速線・京葉線の定期列車と共通と推察 |
| ２０１２年 | 特急 新宿さざなみ９１号 E257系10両 ※全車指定席 快速 マラソン快速総武号 ※総武快速線の定期列車と共通と推察 快速 マラソン快速京葉号 ※京葉線の定期列車と共通と推察 |
・運用に入った形式は各種情報サイト、情報誌を参考にまとめたもので、運転日次第では異なっていた場合があります。
本日は、以上です。
参考ページ：ＪＲ東日本プレスリリース、大会公式ページ、鉄道コム、鉄道ホビタス
参考資料：ＪＲ時刻表、ＪＴＢ時刻表（各年）
カバー写真：ブログ筆者撮影（東京マラソン）