このブログを執筆しているのは、２０２４年２月。
今回取り上げるのは、京阪神エリアの方にとっては、有名（と思われる）な冬の日本海の味覚、かにを目当てにグルメ客向けに設定された、いわゆる「かにカニエクスプレス」。その一派の列車と、その列車の運転履歴をシリーズとして振り返ってみたいと思います。
一方で最新シーズンのかにカニはまかぜ号の運転情報も付記しておくことで、かにカニ列車のリアルタイムクロニクルを構築していく予定です。
２０２３／２４シーズンのかにカニはまかぜ号
運転区間： 大阪発 ９：３８→浜坂着１３：１１
浜坂発１５：１１→大阪着１８：５１
※いづれも、はまかぜ号と同じ播但線経由
※全車指定席
運転日：
２０２３年１１月１１日〜２６日の土・休日
１２月１〜２４日の金・土・休日
２０２４年１月５〜３１日の毎日
２月１〜２９日の毎日
３月１〜３１日の毎日
運用に入る車両：キハ１８９系ディーゼル特急列車
参考ページ：ＪＲ西日本プレスリリースより（かにカニ日帰りエクスプレスの販売について）
参 考：
年末年始はかにカニはまかぜ号は運転されないものの、はまかぜ９１／９２号が同じ運転区間かつ一部停車駅を変更して運転されました。
運転日は２０２３年１２月２９〜３１日、２０２４年１月２，３日
かにカニはまかぜ号の過去の運転履歴
かにカニはまかぜ号は、２０２４年現在も運転されている臨時列車では長寿な部類に入ります。この列車の歴史は１９９９年冬に始まりましたが、実はそれ以前から脈々と続くかにカニ列車の歴史があります（それは別稿でまとめたいと思います）。
四半世紀を数える、かにカニはまかぜ号の歴史において不変なのは、大阪から但馬・城崎温泉エリアを播但線経由で接続し、利用客は、かにカニはまかぜ号とその他の定期列車との組み合わせで現地滞在時間を調整することができる日帰り可能なダイヤを組んでいる点です。
たとえば、日帰りでカニを満喫する旅程を立てた場合、香住や浜坂駅近くの割烹旅館に足を運びやすい時刻に到着。２〜３時間の食事を満喫した後に予約済の列車で帰宅というざっくりした流れが想定できます。そのため、この列車が旅行会社からのツアーとして販売されているのも「食事開始時間が読める（待ち時間を削減できる）」というメリットもヒット商品化している一因なのでしょうね。
一方で、１９９９／２０００年シーズンの運転開始からの変化が見られるのは、車両形式と現地の始終着駅について。
まず使用された車両形式について、運行開始当初１シーズンのみ、エーデル鳥取向けのリゾート気動車が使用された以外は、播但線を経由する兄弟列車として、定期の特急列車はまかぜ号と共通運用として、特急型ディーゼル列車が運用に就いています。なお、現在のキハ１８９系に切り替わったのは２０１１年１月から。
次に始終着駅の変遷ですが、出発地となる大阪駅は現在まで変化なく、現地側は２００９／１０シーズンまでは香住までだったのが、２０１０／１１シーズンから少し先にある浜坂まで運転区間を延ばした点であり、これには背景があるようですので指摘しておきたい点です。
はまかぜ号のWikipediaに書かれた情報によると、従来香住で運転打ち切りにしていたのは、余部橋りょうの存在が影響した模様。ご存知の通り、２００９／１０シーズンまで余部橋りょうは赤い鉄製橋りょうであり、これは日本海から吹き込む冬の海風の影響で運休を余儀なくされるケースもあり、安定的な運行を約束できる香住止まりとされたのが現実だったようです。その後コンクリート製に切り替わったタイミングで浜坂までの延長運転が実現した模様。
なお、かにカニはまかぜ号は時刻表等で当該列車を呼ぶ愛称ですが、かつてのキハ１８１系のヘッドマークには「かにカニエクスプレス」の名称が採用されており、表記ゆれ（？）が気になる列車ではあります。
各シーズンで共通事項：運転頻度 １日１往復（週末中心、繁忙期となる１〜３月は毎日運転）、 を塗っている箇所は前シーズンと異なる情報
| 運行シーズン | 運転頻度／運転区間／発着時刻／所要時間 | 運用に入った形式など |
| ２０２３／２４ ※今シーズン |
大阪発9:38→浜坂着13:11（所要時間3:33）
浜坂発15:11→大阪着18:51（3:40） |
キハ１８９系 |
| ２０２２／２３ | 大阪発7:48→浜坂着11:33（3:45）
浜坂発15:11→大阪着18:51（3:40） |
キハ１８９系 |
| ２０２１／２２ | 大阪発7:48→浜坂着11:33（3:45）
浜坂発15:11→大阪着18:51（3:40） ※コロナによる緊急事態宣言をうけた運休情報は未反映 |
キハ１８９系 |
| ２０２０／２１ |
大阪発7:48→浜坂着11:33（3:45） 浜坂発14:51→大阪着18:51（4:00） ※コロナによる緊急事態宣言をうけた運休情報は未反映 |
キハ１８９系 |
| ２０１９／２０ |
大阪発7:48→浜坂着11:33（3:45） 浜坂発14:51→大阪着18:51（4:00） |
キハ１８９系 |
| ２０１８／１９ |
大阪発7:49→浜坂着11:33（3:44） 浜坂発14:51→大阪着18:51（4:00） |
キハ１８９系 |
| ２０１７／１８ |
大阪発7:49→浜坂着11:33（3:44） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１６／１７ |
大阪発7:49→浜坂着11:33（3:44） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１５／１６ |
大阪発7:49→浜坂着11:33（3:44） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１４／１５ |
大阪発7:49→浜坂着11:24（3:35） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１３／１４ |
大阪発7:49→浜坂着11:29（3:40） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１２／１３ |
大阪発7:49→浜坂着11:41（3:52） 浜坂発14:51→大阪着18:50（3:59） |
キハ１８９系 |
| ２０１１／１２ |
大阪発7:48→浜坂着11:42（3:54） 浜坂発14:49→大阪着19:10（4:21） |
キハ１８９系 |
| ２０１０／１１ |
大阪発7:48→浜坂着12:07（4:19） 浜坂発14:49→大阪着19:10（4:21） |
キハ１８１系（〜’10） ／１８９系（’11〜） |
| ２００９／１０ |
大阪発7:48→香住着11:42（3:54） 香住発15:10→大阪着19:11（4:01） |
キハ１８１系 |
| ２００８／０９ |
大阪発7:48→香住着11:42（3:54） 香住発15:10→大阪着19:11（4:01） |
キハ１８１系 |
| ２００７／０８ |
大阪発7:48→香住着11:43（3:55） 香住発15:05→大阪着19:11（4:06） |
キハ１８１系 |
| ２００６／０７ |
大阪発7:48→香住着11:43（3:55） 香住発15:05→大阪着18:55（3:50） |
キハ１８１系 |
| ２００５／０６ |
大阪発7:48→香住着11:41（3:53） 香住発15:04→大阪着18:57（3:53） |
キハ１８１系 |
| ２００４／０５ |
１号 大阪発7:28→香住着11:40（4:12） ３号 大阪発8:17→香住着11:40（3:23） →運転日よって１／３号と振り分け ２号 香住発15:07→大阪着18:57（3:50） |
キハ１８１系 |
| ２００３／０４ |
大阪発8:18→香住着11:34（3:16） 香住発15:15→大阪着18:57（3:42） |
キハ１８１系 |
| ２００２／０３ |
大阪発8:02→香住着11:32（3:30） 香住発15:20→大阪着18:56（3:36） |
キハ１８１系 |
| ２００１／０２ |
大阪発8:17→香住着11:33（3:16） 香住発15:25→大阪着18:54（3:29） |
キハ１８１系 |
| ２０００／０１ |
大阪発8:02→香住着11:41（3:39） 香住発15:46→大阪着19:20（3:34） |
キハ１８１系 |
| １９９９／２０００ |
大阪発8:02→香住着11:41（3:39） 香住発15:47→大阪着19:20（3:33） |
キハ６５系 （旧エーデル鳥取） |
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かにカニはまかぜ号運転はここからスタート |
・運転時刻については、一部日程で部分的に修正されて運転されている場合があります。
・運用に入った形式は各種情報サイト、情報誌を参考にまとめたもので、運転日次第では異なっていた場合があります。
本日は、以上です。
参考ページ：鉄道コム、ＪＲ西日本プレスリリース、はまかぜ（列車）（Wikipedia）
参考資料：ＪＲ時刻表、ＪＴＢ時刻表（各年）、鉄道ダイヤ情報（臨時列車運転情報）、カニという道楽〜ズワイガニと日本人の物語〜 広尾克子著 西日本出版社
写真：Frickrのリンク