【１８】藤原まつり（春） 日本のイベントと臨時列車（８０、９０年代）

「日本のイベントと臨時列車（８０、９０年代）」をひたすら取り上げてみようという長期企画です。手元の時刻表はもとより、当時の鉄道ダイヤ情報やインターネット上の情報を参照しつつまとめてみました。

第１８回目は、毎年５月上旬に岩手県平泉町で開催される、藤原まつりに関する臨時列車の運転履歴を追っていきます。藤原まつりは、春、秋と年２回実施されていますが、今回は春のみを対象としてまとめます。

  お祭り、催事の概要

藤原まつり（春）

会　期	毎年５月１〜５日
会　場	平泉町内
お祭り、催事の概要	Wikipediaから引用（文中下線はブログ筆者によるもの） 春の藤原まつりは、例年5月1日から5日までの5日間開催される。中尊寺や毛越寺で藤原四代の追善法要、稚児行列、開山護摩法要、郷土芸能、能や狂言の奉納が行われ、最終日には武蔵坊弁慶に因んで巨大な餅を抱えて運ぶ力自慢の競技会「弁慶力餅競技大会」が平泉駅前で開催される。特に有名なのが、ゴールデンウィーク中の5月3日に開催される「源義経公東下り行列」である。 ＊源義経公東下り行列（みなもとのよしつねこうあずまくだりぎょうれつ）

藤原まつり - Wikipedia

  臨時列車の運行概要

藤原まつり（春）関連の臨時列車（１９８０〜９９年）

日本史好きの方には、列車名を見ただけで「なるほどねー」とうなずかれる方がおられると思いますが、当方日本史には明るくないため、人物の解説は割愛させていただき、あくまでも「列車名」として人物名を取り上げておりますこと、あらかじめお断りします。

春の藤原まつりの臨時列車は、１９８６年春まで遡れました。このお祭りが東北一円から集客をしていたことを物語るように、設定された臨時列車も、遠くは青森、福島、弘前、三陸地方と大変多様な運転区間を有した時期もあったようです。

とはいえ、一番主要な運転区間は、中尊寺、毛越寺のある平泉駅を起点として、最寄りの最大都市である一関（駅名は一ノ関）とのピストン輸送でした。

運転区間のみならず、使用された車両も多様だったのか、メーンのディーゼル列車をはじめとして、青森・福島との快速列車には機関車牽引の客車列車が起用され、仙台との接続には電車列車も運用に入っています。

そして、どうしても明記しておきたかったのが、列車名と運転区間が運転年度でコロコロ変わる（良く言えば柔軟なダイヤ）ことで、ダイヤを設定した背景や法則がわからず、まとめる際に時刻表とのにらめっこでやや疲れました。。また、秀衡、清衡、基衡、弁慶と、時刻表の極小文字級数をもってすると老眼には同じ字に見えてしまったのも苦しめられた要因のひとつでしたｗ

ハイライトとして、注目しておきたい列車を列挙しますと

・客車列車による長駆臨時列車　快速秀衡号、義経号（１９８７〜９２）

・定期快速列車の延長運転による臨時列車　快速八幡平号、快速むろね号（１９８７，８９）

・三陸エリアからの臨時列車（１９８７〜８９）

となります。

【凡例、備考】

・全列車運転日：５月３日、使用車両は特記なしはディーゼル列車での運行

1980	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1981	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1982	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1983	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1984	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1985	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1986	普通　ひでひら号　盛岡〜平泉　※客車列車 　普通　義経号　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　＊列車名なし　花泉〜平泉　１往復、水沢→一ノ関　１本
1987	快速　秀衡（ひでひら）号　八戸〜平泉　１往復　※客車列車 　快速　義経号　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　快速　快速ひらいずみ号　盛岡→一ノ関　片道１本のみ　 　　　　↑誤植ではなく列車種別とは別に列車名に快速がクレジットされています 　快速　八幡平　※定期列車の延長運転 　　9945D　一ノ関発　→　弘前着２０：３５　※盛岡から定期列車 　普通　義経伝説号　平泉〜釜石　１往復 　普通　静（しずか）号　盛〜平泉　１往復 　普通　弁慶号　 　　【下り】一ノ関→平泉・前沢・水沢、花泉→水沢　合計８本 　　【上り】水沢・前沢・平泉→一ノ関、一ノ関→花泉、平泉→花泉　合計１０本
1988	快速　秀衡（ひでひら）号　青森→平泉、一ノ関→青森　※客車列車 　快速　ひらいずみ号　大曲→一ノ関　片道１本のみ 　普通　ひらいずみ号　一ノ関→平泉　片道１本のみ　 　快速　北の方号　 　　【下り】一ノ関→水沢・花巻、平泉→盛岡　合計３本　 　　【上り】盛岡・水沢→一ノ関　合計２本 　普通　義経号　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　義経伝説号 　　【下り】花泉→釜石　１本 　　【上り】宮古・釜石→平泉　合計２本　 　普通　静（しずか）号　盛〜平泉　下り（盛発）２本、上り　１本 　普通　弁慶号　 　　【下り】花泉→平泉、一ノ関→水沢、一ノ関→盛岡　合計５本 　　【上り】横手→一ノ関、平泉→花泉、盛岡→平泉（快速運転）、北上→一ノ関、水沢・平泉→一ノ関（快速運転）　合計７本
1989	快速　秀衡（ひでひら）号　青森〜一ノ関　１往復　※客車列車 　快速　快速八幡平　※盛岡〜弘前は定期列車 　　9928D　弘前発７：０６　→　一ノ関着１２：３６　 　　9935D　一ノ関発１５：００　→　弘前着２０：３１ 　　上記以外に、花泉→平泉　１本、前沢・平泉→一ノ関　３本　設定あり 　快速　ひらいずみ号　盛岡〜一ノ関　１往復 　快速　北の方号　 　　【下り】一ノ関→花巻、一ノ関→前沢　合計２本 　　【上り】前沢→一ノ関、盛岡→一ノ関　合計２本 　快速　むろね号　盛→平泉　片道１本のみ　※盛〜一ノ関は定期列車 　普通　義経号　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　義経伝説号　花巻→平泉　１本、花巻〜有壁　１往復　 　普通　弁慶号 　　【下り】花泉→平泉・前沢・北上、一ノ関→前沢・盛岡　合計５本 　　【上り】北上→花泉、盛岡→平泉（快速運転）、六原・前沢・平泉→一ノ関　合計６本 　普通　静（しずか）号　一ノ関〜花巻空港　１往復、一ノ関→平泉　１本
1990	快速　秀衡（ひでひら）号　青森〜一ノ関　１往復　※客車列車 　普通　義経号　※快速運転　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　義経伝説号　花巻〜平泉　１往復 　普通　北の方号　 　　【下り】一ノ関→前沢、一ノ関→花巻（快速運転）、平泉→盛岡　合計３本 　　【上り】盛岡→一ノ関、前沢→一ノ関　合計２本 　普通　平泉号　盛岡〜一ノ関　１往復 　普通　静（しずか）号　一ノ関→平泉　片道１本のみ　 　普通　弁慶号 　　【下り】花泉→平泉・前沢、一ノ関→平泉・盛岡　合計４本 　　【上り】盛岡→平泉（快速運転）、六原・前沢・平泉→一ノ関　合計６本 　普通　清衡（きよひら）号　一ノ関→平泉　片道１本のみ 　普通　基衡（もとひら）号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→盛岡　合計２本 　　【上り】盛岡→花泉（快速運転）、平泉→一ノ関　合計２本
1991	普通　秀衡（ひでひら）号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→水沢・盛岡　合計３本 　　【上り】盛岡→平泉、水沢・前沢→一ノ関　合計３本 　普通　義経号　※快速運転　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　北の方号　仙台〜平泉　２往復　※電車列車 　普通　静（しずか）号　　一ノ関→前沢　１本、平泉→一ノ関　１本 　普通　弁慶号 　　【下り】一ノ関→花巻　１本 　　【上り】花巻→平泉・一ノ関　合計２本 　普通　清衡（きよひら）号　一ノ関→盛岡　１本、北上→一ノ関　１本 　普通　基衡（もとひら）号　 　　【下り】一ノ関→水沢・北上　合計２本 　　【上り】盛岡・水沢→一ノ関　合計２本
1992	普通　義経号　※快速運転　福島〜平泉　１往復　※客車列車 　普通　北の方号　仙台〜平泉　３往復　※電車列車 　普通　静（しずか）号　一ノ関→平泉　片道１本のみ　 　普通　弁慶号　平泉→一ノ関　片道１本のみ 　普通　清衡（きよひら）号　盛岡→一ノ関　片道１本のみ 　普通　基衡（もとひら）号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→水沢・盛岡　合計５本 　　【上り】盛岡→平泉・一ノ関、水沢・前沢→一ノ関　合計５本
1993	普通　秀衡（ひでひら）号　一ノ関〜水沢・盛岡　合計２往復 　普通　義経号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→水沢・盛岡　合計３本 　　【上り】盛岡→平泉、水沢・前沢→一ノ関　合計３本 　普通　北の方号　白石・仙台〜平泉　合計３往復　※電車列車 　普通　静（しずか）号　一ノ関→前沢　片道１本のみ　 　普通　弁慶号　平泉→一ノ関　片道１本のみ
1994	普通　義経号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→水沢・盛岡　合計３本 　　【上り】盛岡→平泉、水沢・前沢→一ノ関　合計３本 　普通　静（しずか）号　一ノ関→前沢　片道１本のみ　 　普通　弁慶号　平泉→一ノ関　片道１本のみ
1995	普通　義経号　 　　【下り】花泉→前沢、一ノ関→水沢・盛岡　合計３本 　　【上り】盛岡→平泉、水沢・前沢→一ノ関　合計３本 　普通　静（しずか）号　一ノ関→前沢　片道１本のみ　 　普通　弁慶号　一ノ関→盛岡　１本、平泉→一ノ関　１本 　普通　※列車名なしの電車列車 　　【下り】一ノ関→平泉・北上　合計３本 　　【上り】北上→平泉、北上・水沢→一ノ関　合計３本
1996	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1997	当該月時刻表にて運行を確認できず（４月号）
1998	普通　義経号　 　　【下り】花泉→前沢・盛岡、一ノ関→水沢　合計３本 　　【上り】盛岡・前沢→一ノ関、水沢→花泉　合計３本 　普通　静（しずか）号　一ノ関→前沢　片道１本のみ　 　普通　弁慶号　一ノ関→盛岡　１本、平泉→一ノ関　１本 　普通　※列車名なしの電車列車 　　【下り】一ノ関→平泉・水沢・北上　合計３本 　　【上り】北上→平泉、水沢・平泉→一ノ関　合計３本
1999	普通　義経号　一ノ関→平泉　１本、北上→平泉、前沢→一ノ関　合計２本 　普通　静（しずか）号　一ノ関→平泉　１本、水沢→平泉　１本　 　普通　弁慶号　 　　【下り】花泉・一ノ関→前沢、一ノ関→盛岡　合計３本 　　【上り】北上→一ノ関、前沢→花泉　合計２本

※１９７９年以前、および２０００年以降の調査は行っておりません。

ちなみに、２０年間で登場した人物由来の列車名を年ごとにカウントしてみました。どんな傾向があるのか、ざっと見てみると、最多採用は「義経」の１２回であり、続いて「弁慶」「静」が同数。「秀衡」「北の方」は設定された運転区間の影響なのか、回数としては少なめでした。

  使用された車両について（推察含む）

■ディーゼル列車、電車列車

１９８０、９０年代の藤原まつり臨の運用にはいった列車情報は、このブログを執筆している段階では入手できておりません。しかしながら、その当時の定期列車の間合い車両を運用に回したのだろうと推察します。いまでこそリゾート編成といったおしゃれな列車で運行されているのですが、ディーゼルでいえばキハ４０系、５８系が、電車列車でいえば初期は４５５系といった急行型が、後に７０１系近郊形が運用に入っていたのではと、あくまでも推察ですが、考えております。

■客車列車

　こちらのサイトで、１９９１年の義経号の写真がアップロードされておりましたので、リンクを紹介します。写真からの情報だと、ED75 1039号機牽引の12系客車６両編成ですね。このスタイルで他の客車列車も運転されたと推察します。

　話は逸れますが、この1039号機は２０１１年東日本大震災で津波被害で被災した機関車だったようです。

30年前のGWの過ごしかた - 「はなぶさ」に集まる仲間たち

  当時の時刻表紙面での臨時列車

　１９９０年４月号付録ページから。人物由来の列車名が最大個数だった年のものです。これは東北本線下りの紙面ですが、３日開催される源義経公東下り行列が日中を通じて開催されるだけあって、平泉を挟んで一ノ関〜平泉を中心にして終日運転されています。祭りのピークが過ぎる時間なのか１３時以降から盛岡・青森へ集中的に長駆の臨時列車が設定されています。

　その他愛でる点は多々ありますが、快速快速秀衡号と列車名にも快速が含まれている、どんだけ俊足列車なんだと思わせる列車も存在しましたｗ。

ＪＴＢ時刻表　１９９０年４月号より

本日は以上です。

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参考資料　１９８０年〜１９９９年の交通公社時刻表、JTB時刻表、JR時刻表

参考ページ：藤原まつり（Wikipedia）