フェデルブ（Faidherbe）号　TEE　かつてのヨーロッパ国際列車（４５）

Trans Europ Express（TEE）を、当時のトーマス・クック鉄道時刻表の紙面から振り返る企画です。

 

４５回目は、フランス国内のTEE、フランス北部のトゥールコワンを結ぶ、フェデルブ（Faidherbe）号を紹介します。この同区間では、ガヤン号、ヴァトー号という姉妹列車も活躍します。

 

トゥールコワンと聞いてもピンと来ませんでしたが、この街の手前にあるリール（Lille）は、オー＝ド＝フランス地域圏の中心都市、繊維業で隆盛を極めた街だったようです。そんな大都市とパリを結ぶ列車が朝、昼、夕でそれぞれ１往復のTEEとして設定されています。フェデルブ号は朝の部担当としてキャリアをスタートさせました。パリ〜リール間のTEE設定にあたっては従来から運行されていた急行列車が「Train d'affaires（ビジネス列車）」と呼ばれていたことと、リールの商工会議所からの「圧力」が功を奏した結果のようです。

 

列車名の由来は？

１９世紀のフランスで活躍したリール生まれの19世紀のフランスの将軍、植民地行政官が由来だったようです（1818-1889）。

 


運行されていた国　フランス

 

運転時期と区間

国内急行列車からTEEに格上げする形で登場

 

１９７８年１０月１日　〜　１９９１年５月３１日（３５列車は１９９０年９月２８日）

パリ北駅　〜　トゥールコワン

 

 

使用された車両、編成

客車

ミストラル６９型客車

運転開始当初編成が不足していた影響で、SNCFの従来の客車も投入されていたようです。なお、同区間で運転されたTEEガヤン号、ヴァトー号と共通運用でした。

 

 

編成の詳細ですが、

１９７８年１０月　下記２本の編成をローテーションで運用

・ミストラル６９型客車　７両編成（1 A4Dtux、4 A8u、1 A3rtu、1 Vru）

・フランス国鉄の客車（ステンレス）　９両編成（7 A9tj、1 A5rtj、1 Vr（赤「GrilExpress」）

フランス国鉄の客車（ステンレス）は、ミストラル６９型の追加編成が賄われるまでの暫定運用として投入されていたようです。暫定運用だった理由の一つに、この車両にはエアコンが装備されていなかったことが挙げられます。

 

１９７９年５月夏ダイヤ　

ミストラル６９型客車　１１両編成（1 A4Dtux、5 A8u、3 A8tu、1 A3rtu、1 Vru）

 

フランス国鉄の客車（ステンレス）は下記のような車両です。写真は A9tj。　

 

 

牽引機

トゥールコワンまでの電化開業を挟んで大きく２期に分けることができます。

【第１期】１９７８〜８２年

パリ〜リール間（電化）　

BB16000型交流電気機関車（１９７８〜８３年）

 

リール〜トゥールコワン間（非電化）

BB66400型ディーゼル機関車（１９７８〜８０年）、BB67400型ディーゼル機関車（１９８０〜８２年）

写真はBB67400型です。BB66400型は、日本の国鉄ＤＬであるＤＥ１０に似た形状の電気式ディーゼル機関車のようです。

 

 

【第２期】１９８２〜９１年
BB22200型交直流機関車
パリ〜トゥールコワン間全区間電化後の牽引機です。

 

なお、リール〜トゥールコワンの電化開業時期についてWikipediaで検索したところ、１９８２年５月のようです。

 

実際の時刻表紙面

１９８０年冬ダイヤ
３５列車　パリ北駅発７：２７　→　トゥールコワン着９：５３
３４列車　トゥールコワン発６：３８　→　パリ北駅着９：０３
※どちらも、月〜金のみ運転（一部指定日は除く）
フェデルブ号はパリ〜リール（トゥールコワン）間の朝の部担当活躍しています。日本の列車でいれば「おはようライナー」、「モーニングエクスプレス」的な列車名が付いてもおかしくないですねｗ。
パリ〜リール間もアラス（３４列車のみ）、ドゥエーとオー＝ド＝フランス地域圏の都市にこまめに停車していました。
ThomasCooks Continental Timetable September 1980 より
 
 
１９８６〜８７年冬ダイヤ
３５列車　パリ北駅発７：１５　→　トゥールコワン着９：４０
３４列車　トゥールコワン発６：３５　→　パリ北駅着９：００
※どちらも、月〜金のみ運転（一部指定日は除く）
停車駅ですが、この頃にはアラスは３５／３４列車ともに停車するようになっています。
ThomasCook European Timetable　日本語解説版 １９８７年春　
 
 
１９９０〜９１年冬ダイヤ
３４列車　トゥールコワン発６：３３　→　パリ北駅着９：０３　※月〜金のみ運転（一部指定日は除く）
1990年9月でパリ発のフェデルブ号（３５列車）が廃止になりました。結果、対となったのはTEEヴァトー号の３９列車となります。それにしてもこの紙面、「TRANS-EUROP EXPRESS」のタイトルをこの２列車が背負って立つ感じですが、それもそのはず、１等車TEEの最期の２列車がこのヴァトー号とフェデルブ号でした。その２列車も１９９１年夏ダイヤで廃止され、その後２等車連結TEEという「格落ち」での再登場となります。
ThomasCook European Timetable Novermber 1990
 
今回は以上です。

 

すでに取り上げたTEE列車の一覧ページです。こちらもご参考ください！

 

 

参考資料：

・Cook Continental Timetable、Thomascook International Timetable

・Das Grosse TEE-Buch　40　Jahre Trans-Europ-Express　/Jörg　Hajt/HEEL　1997年

・Die Geschhichte Des Trans Europe Express　/Maurice Mertens、Jean-Pierre Malaspina　2009

参考サイト：TEE、リール（フランス）、SNCB Class BB 22200（ともにWikipedia）

ページ内写真：Flickr　の各リンク

カバー画像：Deutsche Bahn AG, converted by , Public domain, via Wikimedia Commons