クレベール（Kléber）号　TEE　かつてのヨーロッパ国際列車（４０）

Trans Europ Express（TEE）を、当時のトーマス・クック鉄道時刻表の紙面から振り返る企画です。

４０回目は、引き続きフランス国内で運行区間を完結するTEE列車、クレベール（Kléber）号を紹介します。

列車名の由来は？

この列車の目的地である、ストラスブール生まれのフランス革命戦争時の将軍、ジャン・バティスト・クレベールにちなんだようです。

ジャン＝バティスト・クレベール - Wikipedia

ja.wikipedia.org

運行されていた国　フランス

運転時期と区間

１９７１年５月２３日　〜　１９８９年５月２７日

パリ東駅　〜　ストラスブール駅

この列車、途中停車駅はナンシー駅のみというダイヤでしたが、パリからの利用者のほとんどはナンシーで下車しており、ストラスブールへの利用客はわずかだったといいます。後述する編成両数の増加はパリ〜ナンシー間の利用客対応でした。ご存知の通り、ストラスブールは第二次世界大戦後、欧州の主要行政機関が置かれたことで、TEE列車も設定されたと思われいますが、そもそも地理的、歴史的に西ドイツと密接な関係にあるため、パリとの接続が実現しても数は伸びなかったという話のようです。

ちなみに、TEEスタニスラフ号（TEE 63/62）という同区間で運行されていた兄弟列車も追って紹介していきます。

使用された車両、編成

客車

【フランス国鉄】

グランコンフォール型客車

運転開始時からグランコンフォール型客車が使用されています。その後１９８２年３月１０日以降は、国内TEEジュール・ベルヌ号との車両交換が行われ、ミストラル６９型客車が使用されています。

SNCF~0086a Zoom sur le train ‘Euraffaires’ avec BB 15002 et Voitures Grand Confort.Zoom sur le train ‘Euraffaires’ avec BB 15002 et Voitures Grand Confort. La voiture 61 87 82-99 010-4 BDt en livrée TEE. 94-07-06

flic.kr

運転開始当初のグランコンフォール編成の詳細について、

1 A4Dtux、1 A8u、3 A8tu、1 Vru、2 A8u　の8両編成が基本編成。週末に、2 A8u が増結。

　その後、A8tu型の追加納入が行われ、

1974年9月29日（≒冬ダイヤ施行）から基本編成は10両（週末は12両）編成
さらに、1975年9月28日（≒冬ダイヤ施行）以降では基本編成12両（週末は13両）編成

　と着々と積載量は増えております。(増加分はA8tuと推察）

また、１９８２年３月１０日以降のミストラル69型編成については、

1 A4Dtux、3 A8u、4 A8tu、1 Vru、1 A3rtu　の10両編成を基本とし、日曜日は2 A8tu＋1 A8u　の3両を減車し、7両編成で運転されていたようです。

A8u	１等コンパートメント車両
A8tu	１等オープン座席車両（≒日本のグリーン車）
A4Dtux	１等オープン座席・荷物・電源の合造車
A3rtu	１等オープン座席とバーの合造車
Vru	食堂車
Arux	特別バー　※クレベール号にはなし