私の故郷、九州でかつて存在していた国鉄線について、廃線間際の時刻表を中心に取り上げ、振り返ろうという企画をやっています。
１２回目は、前回の漆生（うるしお）線と密接な関係だった、上山田線を取り上げます。ちなみに、漆生線の項でもふれましたが、上山田線の上山田〜豊前川崎間は１９６６年に油須原線計画（未成線）のもと開業した経緯があります。
ブログ筆者の体験ですが、上山田線のさよなら列車にブログ筆者は乗りにいきました！！
あの当時はいろいろ自由な感じでキハ５８の運転台の右側のスペースに座っていた記憶が鮮明にあります。いまならそんな勝手なことをしようものならSNSにさらされたりして大変です。そして、どこか駅で、さよならきっぷも購入したのですが、どうしたものか、手元には残っておりません。。。
上山田線 路線概要
| 線 名 | 上山田（かみやまだ）線 |
| 距 離 | 25.9 km |
| 区 間 | 飯塚 〜 豊前川崎 |
| 開業日/会社/開業区間 | １８９５（明治２８）年４月５日/筑豊鉄道/飯塚〜臼井 |
| 全線開業日/会社 | １９６６（昭和４１）年３月１０日/国鉄 ※漆生〜嘉穂信号所〜下山田の延長開業 |
| 貨物取扱 | あり ※１９８０（昭和５５年）３月３１日貨物営業廃止 ※新平恒〜平恒間に貨物線あり（1898.3.29〜1939.5.29） |
| 廃止日 | １９８８（昭和６３）年９月１日 |
| 廃止理由 | 特定地方交通線第二次対象線として承認されたため |
| 運行された旅客列車 | ＳＬ＋ＰＣ、ＤＬ＋ＰＣ、ＤＣ ※無煙化達成 １９７３（昭和４８）年９月 という記事を発見したので明記しておきます。（サイト名：国鉄路線別無煙化日（暫定版）より） |
時刻表 （昭和６１年３月３日改正）
漆生線廃線前の上山田線ダイヤを提示します。飯塚〜漆生線〜豊前川崎の列車（ の列車）が、上山田線直通列車（ の列車）の数を上回っている点は、この線が「未成線」油須原線の「痕跡」を感じさせます。また、上山田〜豊前川崎間の運転本数は飯塚〜上山田間と比較して、雲泥の差ともいえます。上山田〜豊前川崎間の開業時期が筑豊炭田で閉山が続く状況下でしたので、沿線の利用者は相当する少なかったのでしょう。
駅名の読み方、上から、いいづか、ひらつね、うすい、おおくま、しもやまだ、かみやまだ、くまがはた、まさき、ひがしかわさき、ぶぜんかわさき
上山田線の運転系統とは他の特徴として、運行に使用された列車が、ディーゼル列車（●●D）と客車列車（数字だけの列車番号）が混合だったことです。ここで運行されていた客車列車については、50系客車。俗にレッドトレインと呼ばれていました。
※２７３８D、７４０Dは上山田で列車番号が変更されるが、同一列車
当時を偲ぶ動画（ブログ筆者が選びました）
冒頭臼井駅からスタートしていますが、駅の扉に「ＪＲ九州」のステッカーが貼りつけがあることからも、民営化後の廃止であったことがわかります。動画の最後には、DE10のプッシュプル牽引の客車列車（セキ３両＋５０系４両）が映っています。
廃線の跡をたどった動画（ブログ筆者が選びました）
動画内にはキャプションもありませんが、手作り感があり、動画の手ブレも臨場感を演出していますｗ。
- 下山田駅跡 山下団地（？）という信号機標識が見えました。当時は木造の大きな駅舎があったのですが、今は団地化されています。
- 上山田駅跡 踏切のモニュメントと当時の歴史が記された銘板があるようです。当時はコンクリート製のモダンな（無機質な）駅舎でしたが、それ自体は残っていないようですね。
- 第１・第２山田川橋りょう １：３６が第一、４：００が第二でしょうか。どちらもくたびれた姿の鋼製橋が残っていますね。
当時の駅はここにありました（Powerd By Googleマップ）
今回は、大隈駅跡について。現在は「交通公園」として当時のホーム、駅名標、レールなどの設備の一部が残っているようです。
参考資料 日本鉄道旅行地図帳 １２号九州沖縄 新潮社、時刻表、国鉄の車両１８ 九州各線 保育社、
参考サイト 上山田線、油須原線（ともにWikipedia）、動画 Youtube、地図 Googleマップ