時刻表紙面から確認できる国鉄（JR）⇔私鉄線の乗り入れがあった記録を残しております。
今回は２３回目、現在も営業中である三重県の三岐鉄道三岐線の乗り入れ実績について。この線は現在旅客のみ営業ですが、かつてはセメント輸送の貨物取扱がある私鉄として有名でしたね。
三岐鉄道三岐線
三岐鉄道三岐線については、Wikipediaページが参考になります。
Wikipedia参照情報ですが、１０年余りの乗り入れに関する略歴です。
| １９５２年１２月 1日 | 富田駅から国鉄四日市駅まで旅客列車直通運転開始 |
| １９５６年１２月２５日 | 三岐鉄道、電車運転開始 |
| １９６４年１０月 １日 | 富田駅から国鉄四日市駅までの旅客列車直通運転廃止 |
乗り入れ（＝直通運転）の期間中に三岐鉄道の電車運転開始というイベントがありますが、乗り入れ車輌は終始気動車だったようです。乗り入れは国鉄車輌だったと推察します。
また、Wikipediaには、三岐鉄道の乗り入れ列車専用の駅についての記事がありました。
関西本線富田浜 - 四日市間には三岐鉄道からの直通列車専用の「午起駅」も設けられた。
午起は「うまおこし」と読むそうです。四日市から1.4Km地点に設置されていたようです。時刻表紙面上では確かに、三岐鉄道・西藤原発着の列車のみが停車する駅ではあるのですが、その事実だけでこの駅が「乗り入れ列車専用」かははっきりしませんでした。ただし、この駅の開業・廃止の歴史から、おそらく「専用」だったと思わせる事実になっています。
| 開 業 | １９３１（昭和 ６）年 ７月 ７日 | 仮駅として開業 |
| 廃 止 | １９４８（昭和２３）年 ８月３０日 | |
| 復 活 | １９５４（昭和２９）年 ６月 １日 | 三岐鉄道との乗り入れ列車専用駅？ |
| 廃 止 | １９６４（昭和３９）年１０月 １日 | 直通運転廃止と同時 |
Wikipedia「四日市駅」での情報によると、この午起駅近くにはかつて海水浴場があり、そこへのアクセスとして仮駅が開設されたようです。その後一旦廃止されながらも、何らかの理由で復活。なぜに三岐鉄道直通列車専用になったのか、明確な資料は見つかっておりません。
紙面からうかがえる「乗り入れ」の様子
なお、過去のシリーズをまとめたページがあります。よろしかったらバックナンバーもご覧ください。
参考資料：JTBのMOOK 時刻表完全復刻版 １９６４年９月号、日本鉄道旅行地図帳 ７号東海 新潮社
参考サイト：三岐鉄道三岐線、四日市駅（ともにWikipedia）