２０２２年前半、「日本の博覧会関連の臨時列車」を取り上げます。
今回の注目ポイントとしては、
・博覧会会場が埋立地や大都市郊外となったケースが大半でしたので、どの駅が「会場最寄り駅」として設定され、臨時ダイヤが組まれたのか。
・どのような車両が投入されたのか
を、時刻表紙面から追える情報で構成していきます。
第３回目は、岡山県、香川県で１９８８年に開催された、瀬戸大橋博’８８での臨時列車を取り上げます。この博覧会は岡山側が瀬戸大橋線児島駅前、香川側が坂出市と２会場にわけて実施されました。臨時列車的には、ＪＲ西日本が岡山会場向けに設定した、伝説の「ホテル列車」があまりにも有名です。
博覧会の概要
この博覧会については、Wikipediaにて詳細がまとまっています。
| 会 期 | １９８８年３月２０日 〜 ８月３１日（１６５日間） |
| 来場実績 | 岡山側２９６万人、香川側３５０万人 ※Wikipediaより |
| 会 場 |
岡山側会場 瀬戸大橋線児島駅前会場 （最寄駅：児島駅） 香川側会場 坂出市番の州沙弥（しゃみ）地区（最寄駅：坂出駅、宇多津駅） |
児島駅ですが、博覧会開催当初は瀬戸大橋未開業だったため、終点駅として暫定開業しています。その後４月１０日に本四備讃線が茶屋町〜宇多津間で正式開業し、中間駅にかわった経歴があります。
また香川側、坂出、宇多津にむけた臨時列車の設定は確認できませんでしたが、かつては四国の一ローカル駅であった宇多津駅に特急、急行列車が臨時停車し始める「歴史的事件」が起きますが、それは後ほどご紹介します。
臨時列車の運転概要
快速列車（列車名なし）
| 運転区間 | 岡山〜児島間、岡山〜高松・琴平、児島〜多度津など 岡山〜児島の途中停車駅 一部はノンストップ、その他は茶屋町のみ（一部列車が岡山〜茶屋町間各駅の日もあり） |
| 運転本数など |
４月９日まで 岡山〜児島（快速：１１往復） ４月１０日以降 岡山〜児島（快速：１７往復）はじめ、その他区間でも数往復設定あり ※６月末までの本数 参考：4/9までの暫定開業時の定期列車 岡山〜児島（各停：１５往復・快速：１１往復）、茶屋町〜児島（各停：１往復） |
| 運転時期 |
会期中毎日（一部は繁忙期のみ） |
| 使用車両 | 本四備讃線の定期列車と共通運用。そのため、２１３系を中心に、山陽本線の１１３系、１１５系あたりが充当されていたのかなと推察します。 |
下記写真は参考として同形式が写った写真です。１９８８年のマリンライナー号ですね。
ちなみに、４月１０日に瀬戸大橋を含む、本四備讃線が開業し、児島駅には普通、快速にくわえて四国への特急しおかぜ号、南風号、うずしお号の全列車が停車するようになります。
エキスポトレインわしゅう
かつて日本国内では、寝台列車の設備を利用した「列車ホテル」として運行された列車がいくつかありました。この列車もその一つで、博覧会開催時の岡山周辺のホテル不足を補う目的で、再繁忙期に、博覧会会場最寄り駅ホームに停留し、寝台列車内の寝台に乗客が泊まる、という画期的な列車が運行されました。
この列車については、過去のブログで触れていますので、そちらもご参照ください。
| 運転区間 | 岡山〜児島間（時刻表上は児島行が寝台快速列車、岡山行が快速列車） |
| 運転時期 | 岡山発１９８８年７月１５、１６、１９、２０、２６、２７、８月２、３日 |
| 使用車両 | ５８３系寝台電車（８両編成、ホーム有効長の関係で１０両編成から２両（=１ユニット）を抜いて対応） |
| 運行ダイヤ |
９５８３M 岡山発２２：０８ → 児島着２２：３６ そのまま車内泊 （乗客は７：０７まで寝台利用可能） ９５８４M 児島発７：０７ → 岡山着７：４２ ※実質回送列車 途中停車駅 茶屋町（両方ともに） |
ちなみに、編成内にはA寝台、B寝台があり、乗車券の他にひとりあたりA寝台５５００円、B寝台３０００円が追加料金が必要（こども同額）。なお、寝台の上中下で料金区別なしｗ。
実際の紙面から
こちらは本四備讃線開業直前、児島駅が終点として機能していた時代のダイヤです。茶屋町以南は本四備讃線が暫定開業し、博覧会会場への送客用路線として機能していた時期です。
交通公社の時刻表 １９８８年 3月号 より
下記は１９８８年３月号紙面内の【付録】ページ。３月２０日に博覧会スタートし、４月１０日に本四備讃線開業する「すき間」のダイヤです。
前述の通り、宇多津駅が本四備讃線の四国側の結節点、かつ博覧会会場最寄り駅となって、日中に限り、優等列車が停車し始めます。この紙面では高松行のしおかぜ号、南風号、四国内最後の急行列車の一つ、土佐号が走っている時代の「宇多津」停車が実現しました。なお、この紙面にはないものの急行いよ号の高松行、急行あしずり号も宇多津停車をしています。
あきらかにＪＲ四国となった時代ですが、かろうじて国鉄時代を感じられる「貴重な」紙面だなと感じます。
交通公社の時刻表 １９８８年 ３月号 より
本日は以上です。
参考資料：交通公社の時刻表１９８８年３月号、ＪＲ時刻表１９８８年８月号、鉄道ダイヤ情報１９８８年７月号（No.51)
参考ページ 博覧会、瀬戸大橋架橋記念博覧会、エキスポトレインわしゅう（ともにWikipedia)