時刻表紙面から確認できる国鉄（JR）⇔私鉄線の乗り入れがあった記録を残しております。現在も現役路線もさることながら、すでに廃止された地方私鉄への乗り入れを優先して取り上げてゆこうと思います。
長野電鉄線
今回は、長野県の長野電鉄を取り上げます。長野電鉄は現存の長野線のほか、かつて存在した河東線、屋代線があり、いづれの路線にも国鉄からの乗り入れが実施されていました。
ButuCC, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, ウィキメディア・コモンズ経由で
紙面からうかがえる「乗り入れ」の様子
国鉄からの片乗り入れは、首都圏からの観光客向けの列車のみ確認できました。乗り入れ先として、河東（木島）線の木島駅、長野線の湯田中駅でした。そして乗り入れにあたっての渡り線は現在の国鉄（現：しなの鉄道）屋代駅構内に存在していました。
定期列車の乗り入れ
１９８２年１１月１５日のダイヤ改正をもって長野電鉄線への定期列車の乗り入れはなくなっていますが、それまでに存在した様々な乗り入れ列車をピックアップしてみました。
１９６２年秋の時刻表の紙面
上野から信越本線経由で長野まで運行されていた急行志賀号、急行丸池号。１９６２年３月１日から乗り入れ開始しており、これが長野電鉄への優等列車の乗り入れの”はしり”とのこと。
どちらも屋代で長野電鉄乗り入れ編成を併解結していました。この乗り入れ編成の長野電鉄内の始終着は湯田中です。列車番号から分かる通り、この当時は信越本線内で非電化区間が存在していたため、長野電鉄は電化済ながらキハ５７型２両によるディーゼル列車での乗り入れが行われていました。
急行志賀号（３０１D） 上野発 ７：１０ →屋代で分割→ 湯田中着 １２：１６
（３０４Ｄ） 湯田中発１２：２６ →屋代で併結 → 上野発 １７：２８
急行丸池号（３０３D） 上野発１２：４０ →屋代で分割→ 湯田中着 １７：４０
（３０６Ｄ） 湯田中発１７：４７→屋代で併結 → 上野発 ２２：４５
交通公社発行全国時刻表 １９６２年 １０月号より
１９６７年夏の時刻表の紙面
１９６３年７月、信越本線長野までの電化開業をうけて、同年１０月１日から１６５系電車での急行電車運行が始まり、長野電鉄線内には１６５系３両編成で乗り入れが行われていました。
急行第一志賀号（１３０１M） 上野発 ６：５７ →屋代で分割→ 湯田中着 １１：３５
（１３０２Ｍ） 湯田中発１２：１０ →屋代で併結→上野発 １７：２４
急行第二志賀号（１３０３M） 上野発１０：５５ →屋代で分割→ 湯田中着 １５：４６
（１３０４M） 湯田中発１７：４５→屋代で併結→ 上野発 ２２：４２
交通公社の時刻表 １９６７年７月号より
１９６８年秋（ダイヤ改正）の時刻表の紙面
この年の１０月に実施されたダイヤ改正は、使用車両が１６５系から１６９系に変更され、列車名も志賀号から信州号に変わっています。
急行信州１号（１３０１M） 上野発 ６：４８ →屋代で分割→ 湯田中着 １０：５９
急行信州４号（１３０５M） 上野発１２：３０ →屋代で分割→ 湯田中着 １６：４１
急行信州４号（１３０８Ｍ） 湯田中発１２：５０ →屋代で併結→上野発 １７：２５
急行信州７号（１３１０M） 湯田中発１８：０５→屋代で併結→ 上野発 ２２：４０
ちなみに、この急行信州号の名称ですが、翌年１９６９年には湯田中発着のみ急行志賀号に改名されています。乗客からの誤乗の要因になるとクレームあったことが原因のようですが。。
交通公社の時刻表 １９６８年 １０月号より
１９８２年秋の時刻表の紙面
１９６９年１０月以降、急行志賀号は長野電鉄乗り入れ列車を指す名称として運行され、末期には２往復中一往復が季節列車化されながら、１９８２年１１月１５日のダイヤ改正まで活躍しました。
なお、上野から屋代までのパートナーとなる列車は、急行妙高号（妙高高原行）、急行信州号（長野行）と異なっていました。
急行志賀１号（１３０１M、長電内４３０１M） 上野発 ７：５３ →屋代で分割→ 湯田中着 １２：２２ ※上野→屋代間 妙高３号と併結
急行志賀３号（１３０５M、長電内７３０５Ｍ） 上野発１２：５３ →屋代で分割→ 湯田中着 １７：１４ ※上野→屋代間 信州３号（定期）と併結、季節運転
急行志賀４号（１３０８Ｍ、長電内４３０８M） 湯田中発１３：２１ →屋代で併結→上野発 １８：２３ ※屋代→上野間 妙高４号と併結
急行志賀７号（６３０２M、長電内７３０２Ｍ） 湯田中発１８：２０→屋代で併結→ 上野発 ２２：５３ ※屋代→上野間 信州１０号（季節）と併結、季節運転
交通公社の時刻表 １９８２年 ９月号より
冬季限定 スキー列車の乗り入れ
志賀高原、または野沢温泉方面への観光客の脚として、夏、冬を中心に臨時列車が運転されていました。
ここでは数多運行されたスキー列車名を追跡してみようかと思います。詳細は不明な列車もありますので、まずは足跡のみ。
準急信越スキー号
１９６３〜６４年スキーシーズンの臨時列車です。列車番号を見ると客車になっていることがわかります。
３３０９列車 上野発 ２１：４７発 →屋代で関山行と分割、長野電鉄乗り入れ→信州中野着 ５：１６
３３２６列車 信州中野発 ２１：１６発 →屋代で関山からの編成と併結→ 上野着 ４：３６
交通公社の時刻表 １９６４年 ２月号より
その他にも、多数のスキー列車の運行実績を確認しました。
信越雪国号（木島行、１９６８年）
木島信州号（木島行、１９６９年）
野沢スキー号（木島行、１９７７年など）
志賀スキー号（湯田中行、１９７７年など）
木島行は、野沢温泉スキー場の最寄り駅として、直通列車が運行されていたようです。
今回は以上です。
なお、過去のシリーズをまとめたページがあります。よろしかったらバックナンバーもご覧ください。
参考資料：交通公社の時刻表、鉄道ピクトリアル ２０２１年１月号、日本鉄道旅行歴史地図帳６号 北信越
参考サイト：長野電鉄河東線、屋代線、長野線（ともにWikipedia）
本文内写真：路線図：ButuCC, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, ウィキメディア・コモンズ経由で
