今回は、１９６０年代に存在した短命の急行列車すばる号にフォーカスします。
わずか１年で消滅
急行すばる号の歴史と当時の運行概要について。
| １９６３（昭和３８年） １０月１日 |
東京駅 - 大阪間（東海道本線経由）で運転開始 |
| １９６４年１０月１日 | 廃止 |
列車情報については以前取り上げた急行からつ号と同様、限られた手元の資料を元に紐解いて行くことにします。そのうえで心強いのが今尾恵介・原武史 両氏による「日本鉄道旅行歴史地図帳 ４号東京」であり、それによると、それまで電車急行第２なにわ号の置き換えとして登場したそうです。
当時東海道新幹線開業前で、在来線には夜行列車が多数運行されていたところで、座席車の寝台列車化を推進した結果とのことです。
あらためて、急行すばる号ですが、東京〜大阪間に多数設定されていた寝台急行列車群の一列車として運行されていました。
こちらは東海道本線下りのダイヤ。東京 ２０：５０発 → 大阪 ７：２０着 所要時間は１０時間半。
時刻表完全復刻版 196４年９月号より
こちらは東海道本線上りのダイヤ。大阪 ２０：０５発 → 東京 ６：２０着 所要時間は１０時間１５分。
時刻表完全復刻版 196４年９月号より
東海道新幹線が開業前の夜行列車のおびただしさは、上記の時刻表を見ても一目瞭然です。そのためおもわず、当時の東京発の１８時から２４時までに出発する大阪方面の夜行特急、急行をざーっと書き出してみました。
１８時
：２０分発 寝台特急 みずほ号 大分・熊本行
：３０分発 寝台特急 あさかぜ号 博多行
１９時
：００分発 寝台特急 はやぶさ号 西鹿児島行
：３０分発 座席急行 第２宮島号 広島行
：５０分発 寝台急行 出雲号 浜田行
２０時
：００分発 座席急行 伊勢号（鳥羽行）、那智号（新宮行）
：１０分発 座席急行 はりま号 姫路行
：２０分発 寝台急行 能登号 金沢行（米原経由）
：３０分発 寝台急行 安芸号 広島行（呉線経由）
：４０分発 寝台急行 銀河号 神戸行
：５０分発 寝台急行 すばる号 大阪行
２１時
：００分発 寝台急行 瀬戸号 宇野行
：１０分発 寝台急行 明星号 大阪行
：２０分発 座席急行 第２いこま号 大阪行
：３０分発 寝台急行 ぶんご号（大分行）、筑紫号（博多行）
：４０分発 寝台急行 彗星号 大阪行
：５０分発 寝台急行 あかつき号 大阪行
２２時
：００分発 寝台急行 月光号 大阪行
：１０分発 寝台急行 金星号 大阪行
：３０分発 座席急行 第２せっつ号 大阪行
：４５分発 座席急行 大和号 湊町、和歌山市行
２３時
：００分発 座席準急 東海７号 大垣行
：３０分発 普通 大阪行
旧型客車による寝台列車
１２両編成のすべてが寝台で構成されており、「寝B」という１等寝台も２両連結されているのがわかります。
また、上下に並んでいる寝台急行列車と１等車の種類、数と比較しても「中堅」感を感じます。使用車両は１０系客車を中心とした客車と、牽引機はEF58なのかなと思いますが、手元には資料がなく推察です。
時刻表完全復刻版 196４年９月号より
当時に生をうけていませんので、「良かったな−」とは振り返れませんが、１０分おきに夜行列車が出発する東京駅にいることができたら、どんなに楽しいんだろうと妄想してしまいます。
今回は以上となります。
参考資料：時刻表完全復刻版 196４年９月号 JTBパブリッシング、日本鉄道旅行歴史地図帳 ４号 東京
参考サイト：銀河（列車）（Wikipedia）