オスプレイが日本を守る
最近はオスプレイ配備反対派の
あっち系の人たちが騒ぎすぎですよねぇｗｗｗｗｗ
まさか軍事関係の専門家でも何でもない自分が
こういうネタを書かないといけないってのは
異常なことなんですがｗ
今回は色々と騒がれているオスプレイのネタです。
まずは↓をどうぞ。
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/07/30/13003/
以下、転載です。
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危険性ばかり強調されるオスプレイ 『事故率』で見ると、安全性は高い
７月２３日、米軍が沖縄・普天間基地に
配備予定の垂直離着陸輸送機『ＭＶ２２オスプレイ』
（以下、オスプレイ）１２機が、一時駐機のため
山口県岩国市の岩国基地に陸揚げされた。
同所では地元住民による激しい抗議活動が展開され、
日本中で「配備 反対」の声が沸き上がっている。
オスプレイは事故により開発開始から現在までに
計３６人の死者が出ており、“未亡人製造機”と
揶揄（やゆ）されるほど、そ の安全性が問題視されている。
果たして、この次世代軍用機は本当に危険なのだろうか。
航空ジャーナリストの青木謙知氏がこう説明する。
「オスプレイは米軍 の海兵隊が配備する新型兵員輸送機。
最大の特徴は、主翼の両端についたプロペラ部分の
角度を変えられる点にあります。
プロペラを真上に向ける垂直離着陸モードでは、
ヘリコプターのようにどこでも離着陸でき、
その場で機体の位置をキープするホバリングも可能。
その状態から垂直にプロペラを前方に
傾ける固定翼モードに切り替えれば、
飛行機のような高速飛行が可能に。
わかりやすくいえば、飛行機とヘリ、
両方の利点を兼ね備えた“いいとこ取り”の航空機です」
そのオスプレイをアメリカが普天間基地へ
導入する理由について、軍事ジャーナリストの
世良光弘氏は次のように解説する。
「現在、普天間基地で使われている
ＣＨ４６というヘリは老朽化が進み、米軍は
オスプレイへの機種更新を急いでいます。
行動半径は約６００ｋｍで、ＣＨ４６の４倍超。
空中給油もできるため、 １回の給油で
朝鮮半島、中国まで達する。
万が一、朝鮮半島で軍事衝突が起きた際には、
普天間基地から飛び立ったオスプレイが
地上戦闘部隊をあっという間に戦地へ運び、
迅速に作戦を展開できるようになります」
では、肝心の安全性についてはどうか。
「オスプレイは開発段階や今年２度の墜落事故によって
危険性ば かりが強調されますが、
１０万飛行時間当たりの重大事故の
件数を示す『事故率』で見ると、
安全性は高いことがわかります。
１９９９年から２０１１年のオスプレイの
事故率は３．３２。本格運用が始まった
２００４年以降で見ると１．９３まで低下します。
その数字は、戦闘機などを含めた
海兵隊全体の平均 （２．４５）よりもかなり低い水準です」（青木氏）
“重大事故”とは、死者が出たり
総額２００万ドルを超える損害が発生した事故のことを言う。
「普天間基地に配備されるオスプレイは計２４機。
そのすべてが毎日１時間ずつ飛ぶと仮定すると、
ひと月の飛行時間は７２０時間となり、
このペースで飛び続けた場合、約１２年で１０万時間に達する。
この数字だけを見れば、“約６年に１件”の
ペースで重大事故が起きる計算になります」（青木氏）
６年に１回の重大事故。この数字からは、
他と比べてあからさまにオスプレイが危険とは感じられない。
「飛行機というのは事故が起き れば原因が究明され、
安全性を高める改良が加えられます。
現在、１．９３という水準にあるオスプレイの
事故率も５年後、１０年後に はもっと
低い数字になってい るでしょう。
一方で、現在配備中のＣＨ４６の事故率は１．１１だが、
むしろ老朽化により、今後事故が
多発するのではないかと危惧されていま す」（青木氏）
前出の世良氏も、こう付け加える。
「確かに“未亡人製造機”と皮肉られた
時期もありましたが、それは開発段階で
事故が多発していたから。アメリカが
量産を決めた２００５年以降は
そんな呼ばれ方はされておらず、
むしろ旧型ヘリからオスプレイへの
機種更新は世界的な潮流。
いま、オスプレイの配備に対して
あそこまで激しく抗議しているのは日本くらいなものです」
テレビや新聞などでは「危険、 危険」と
騒がれているオスプレイ。
だが、現行のヘリを圧倒するスペックや
今後見込まれる安全性の向上を考えれば、
やみくもに配備に反対するのもどうかと思うのだが……。
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テレビや新聞の報道と真逆な見解ってのは
どういうことなんでしょうか？ｗｗｗ
ここから凄まじいネタバレを色々かますわけですけど、
日本に配備される予定のオスプレイは、実をいうと
実績があるMV22というモデルなんです。
事故率にしても、1.93と低いものですし、
↓のまとめブログにもありますが、
むしろ他の飛行機やヘリに乗るほうが
事故率が高いという。
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4252326.html
そういう事実があるのにも関わらず、
朝日新聞や琉球新報は日本に配備される予定の
MV22だけでなく、新型でMV22とは用途も全然違う
CV22の事故率まで含めて記事にするという
印象操作をやっているわけですねぇｗｗｗ
http://www.asahi.com/special/futenma/TKY201207190736.html
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-194688-storytopic-3.html
ちなみにMV22とCV22の違いは↓にソースを貼りましたが、
MV22は海上付近で運用するという
海軍用の輸送機であり、 ＣＶ２２は空軍の特殊作戦機で、
山間部を低空で飛行できる”地形追随レーダー”や
対空ミサイルを欺瞞する”フレア”を装備しているという
違いがあるので、性能はほぼ一緒とはいえ、
別物と考えて差し支えないんです。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340239441/
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201206/2012062100179
で、オスプレイの配備反対で色々騒いでいるのが、
例によって労組や使えない既存メディアの
あっち系の人たちなんで、個人的には「どのくらい中国様に
お金積まれて動いてるのかな？」と思ってしまうわけでｗｗｗ
要するにそのくらい性能が高いので、
メタンハイドレートなどの資源が豊富にある
尖閣諸島に攻め込みたい中国は脅威に感じているんです。
まあ本来なら、日本が単独で国防ができるほうがいいんですが、
まだ憲法が改正されてませんから、現状としては
こういう選択がベストだろうなと素人ながらに
思うところがあります。
オスプレイについては↓にて
http://ja.wikipedia.org/wiki/V-22_(航空機)