明け方まで 雨だった金沢
AM８時３０分で晴れ
まだ路面はビミョーに濡れる
走るにはバイク日和なのですが
今週末にGX750のワンメイククラブ 三発隊の伊豆ツーリングを控え（写真は昨年）
今日は遠くに行く気分じゃないので バイク弄りをすることに
ヤマハ２台を庭に出し ガレージのスペースを開ける
今日のクランケは650RS
社外品のミクニキャブに交換です
モノは 春のウエストW1ミーティングで見つけた中古品
新品で買うと １０諭吉以上するので 思わず衝動買いしてしまいました
ガレージに650RS入れる
ノーマルキャブでもとりあえず走っていましたが低速で安定しない感じ＆中低速での力強さも本調子ではない
この頃のキャブって 材質が柔らかく変形しやすいし 摩擦での消耗も早い
それとWの場合 キャブのフランジのネジを強く締めるとキャブ本体が変形したり
そもそもキャブエアクリーナーがフランジネジのみで固定されているので衝撃でも変形
エンジンからベークライトの薄い板を通して熱がキャブに伝わりやすい ・・・などの欠点
ノーマルキャブを外し インシュレーター交換（奥側交換済み）
この ゴムのタイプのインシュレーターなら エンジン熱も伝わりにくいし
フランジ固定ネジよる キャブ本体への変形も無い
キャブ取り付け完了
動作テスト
アクセルワイヤーやアイドリングスクリューを 若干調整で弄りましたが ジェットなどのセッテングはそのまま
最初に 右側キャブから若干のオーバーフローするも
様子見ていたら 止まる
しばらく 放置するも大丈夫そう
外装乗せて
ご近所 テスト走行
なんか 排気音が大きくなったかも
それ以外はあらゆる回転数で以前よりスムーズで力強い
アイドリングも安定
個人的には ノーマルに拘るより 普通に気持ちよく走れる方を重視したいので
これで OK
将来的には エアクリーナーをノーマル風に改造っするのもアリか
アイドリング調整は 右のキャブも手が入る空間があるので 思ったほどやりにくくはない
しかし 思ったより早く 作業終了
午後から 何しようかな・・・・
日向ぼっこしながらバイクでも磨くか
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