INTEGRA DC2 B18C
エンジンチューニング プラス
スポーツインジェクション装着です
今回ご紹介いたしますのは、
大分県のユーザー様から
お預かり頂いています、INTEGRA DC2です。
B18Cのエンジンチューニングの内容は、
1800ccハイコンプ鍛造ピストンを使用して、
I断面コンロッド、強化バルブスプリングに
ハイカムシャフトの組み合わせです。
作業内容は、Ｂ18Ｃエンジンのチューニングと
スポーツインジェクションの装着です。
ユーザー様の仕様の目的は、サーキット走行ですので、
B18Cエンジンを高回転域まで使用できるように、
ハイコンプ鍛造ピストンで圧縮を上げ、
I断面コンロッドと強化バルブスプリングにより
安全マージンを確保しながら、
ハイカムシャフトとスポーツインジェクションで
中速域から高速域まで力強い加速を維持します。
エンジンブロック、シリンダーヘッドや、
バルブ周りの加工、研磨、軽量バランス、
ポートの修正、研磨、拡大、加工、
バルブ面修正、シートカットなど
数多くの部品点数を精密作業にて
チューニングエンジンに仕上げていきます。
今回の作業は、B18Cのチューニングエンジンの製作で、
オーバーホールエンジンとの違いは、
上記のご説明の通り、使用チューニングパーツの違いから、加工、研磨、バランス、など
細部にわたり時間をかけて製作していますので、
アイドリング状態のエンジン音の違いから、
走行時のレスポンス、パワー、トルクなどすべてにおいて
今までのB18Cエンジンが普通のセダンのエンジンに思われるくらい、
パワフルなエンジンに生まれ変わります。
VTECユーザー様には一度体験して頂きたいエンジンレスポンスです。
このように、エンジンのオーバーホールからチューニングエンジンまで、
ユーザー様のご希望に応じた仕様で製作いたします。
VTECユーザー様はご相談下さい。
特にB型エンジンのユーザー様は、純正消耗部品等で生産中止の部品も
出てきていますので、お早目のオーバーホールをご検討下さい。