CIVIC FN2に
リアタワーバーと
リアピロアッパーマウントの取り付けです。
今回は、熊本県からご来店頂きました、
CIVIC FN2 Euro Rです。
前回に、FN2にM&Mオーリンズ タイプ1の足回りを装着頂き、
乗り心地を犠牲にすることなく、ステアリングレスポンスの向上に伴い、
加減速時のピッチング、コーナリング時のロール量など、
ドライビングや路面の状況に応じて、すばやい対応を可能にする
スポーツダンパーです。
CIVIC FN2 Euro R M&M HONDA オーリンズ タイプ1スペシャル
信頼と実績を誇る、オーリンズ製のM&M HONDAスペシャルダンパーで、
オーダーメイドセッティングが可能ですので、
ユーザー様のお好みに応じたダンパーを製作できます。
このダンパーは、サンデーサーキット仕様のストリート中心の足回りセッテイングです。
今回装着したパーツは下記の写真の、
リアピロアッパーマウントとリアタワーバーです。
このリアタワーバーは、ピロアッパーマウント専用のタワーバーです。
純正マウントは、下記の写真のゴムブッシュマウントの1点だけで
ダンパーを支えています。
これは、FD2,FIT,CR-Zなども同じですが、基本設計はミニバンと同じ構造です。
これでは、スポーツ走行やサーキット走行では役不足としか言えません。
純正のゴムブッシュマウントはダンパーがストロークするたびに、
ゴムブッシュが前後、左右、上下とネジレたりヨレたり歪んだりして、
ダンパーの初期の動きを止めてしまい、緩慢な動きを誘発します。
そのため、リアがピョコピョコと飛び跳ねる、落ち着きがない動きを感じ、
違和感を覚えます。
これは純正ダンパーではストレートに感じますが、
スポーツダンパーに交換した場合は、その動きが分かりにくくなり、
バンプ、リバンプ挙動の初期の動きを感じ取ることが難しく
また、ダンパーの性能を100％発揮出来なくなります。
リアピロアッパーマウントとリアタワーバーは、
その初期の動きを制御して、リアのボディのネジレを押さえる、
最強のコンビです。
リアピロアッパーマウントは、
リアダンパーに直接ピロマウントを固定しますので、
前後、左右、上下の動きを完全に抑制します。
そのため、車体や路面やタイヤからの小さな入力でも
ダンパーの性能に応じたバンプ、リバンプ挙動に直接俊敏に反応します。
リアタワーバーにおいては、
車体に固定されているピロアッパーマウントに直接
タワーバーブラケットをネジ留め固定しますので、
純正のゴムブッシュマウントでは不可能であった、
ボディのネジレや歪みを押さえ、ダンパーからの入力を
分散させるハイパフォーマンスのリアタワーです。
このリアピロアッパーマウントとリアタワーバーの2点は、
CIVIC/FD2 CIVIC/FN2 CR-Z FIT/GE の
4車種設定しています。
M&Mオーリンズの足回りとの同時装着でより効果的です。
納期、価格等はお気軽にお問合せ下さい。