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INTEGRA DC5に
只今人気沸騰中!の
フルフラットボトムの取り付けです。
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/c6/0f/j/o0400060011985145258.jpg?caw=800)
熊本県からのご来店の、
INTEGRA DC5 Type Rユーザー様
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/7d/c4/j/o0586040011985147760.jpg?caw=800)
無限エアロ、ボンネット
エンジンM&M2.15チューニング
足回り、M&Mオーリンズ
エキゾースト M&MフルチタンEXマフラー
ブレーキ M&M APレーシング&ビッグローターKIT
などなど・・・・・
チューニングを施しています。
今回のチューニングは、究極のエアロパーツです。
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![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/13/mandm-honda/18/78/j/o0600040011985160661.jpg?caw=800)
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/13/mandm-honda/e8/9f/j/o0600035811985160660.jpg?caw=800)
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/13/mandm-honda/9c/37/j/o0600040011985160659.jpg?caw=800)
フルフラットボトムの取り付け前のボディ底面の形状は、
写真の通りフロントバンパーからリアバンパーまで、
凹凸が入り組んでいて、高速でのボディ底面の空気の流れが
乱れて一定でないことが良くわかります。
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![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/97/f6/j/o0600040011985145261.jpg?caw=800)
フラットボトムの効果は、
レースや市販のスポーツカーでも実証されているように、
高速道路やサーキット走行時のリフト量の低減で
安定性とダウンホースの発生でストレート、コーナリング、ブレーキング・・・等
走行中、下に流れ込んだ気流は狭い空間で加速し、地面との間に強い負圧が発生します。
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/d3/63/j/o0600034911985147761.jpg?caw=800)
リアディフューザー部分の跳ね上げ部分では徐々に圧力が高まり、
気流を後方に押し出して前部の負圧発生し、
負圧により車体が地面方向へ吸い寄せられると、タイヤも地面に強く押し付けられ、
装着前の車より圧倒的に高い旋回速度でコーナーをクリアーできます。
流速が上昇するほどダウンフォース発生量が増加します。
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/e4/32/j/o0600042411985145260.jpg?caw=800)
![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/13/mandm-honda/d7/aa/j/o0600038311985155807.jpg?caw=800)
車体におけるエアロダイナミックスは、
そのボディフォルムは基本ですが、
フラットボトムとリアウイングの2箇所での効果は絶大です。
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![「ホンダのほんき!」](https://stat.ameba.jp/user_images/20120521/12/mandm-honda/2c/23/j/o0600040011985147762.jpg?caw=800)
貴方のVTEC車にも装着できます。
現在、現車持込でワンオフ製作を行っています。
是非、究極のエアロダイナミックスを体感してみてはいかがですか。
詳しい内容についてはお気軽にお問合せ下さい。