ACCORD CL1の
フルフラットボトム製作と
ワイドフェンダーの製作です。
ACCORD CL1ユーザー様は、
HONDA車ユーザー様のなかでも、乗り継がれている方が多い車種の一つです。
今でも大切に乗られています。
今回のユーザー様もその中のお一人です。
エンジンのオーバーホール、足回り、全塗装で、
内外ともリフレッシュを前回行いました。
今度は、只今人気商品のフルフラットボトムの製作と
フロント、リアフェンダーのワイド化を行いました。
人気商品のフルフラットボトムでACCORD CL1の製作は初めてになります。
フルフラットボトムの取り付け前のボディ底面の形状は、
写真の通りフロントバンパーからリアバンパーまで、
凹凸が入り組んで少なくともエアロとは程遠い形状です。
人気商品のフルフラットボトムの構造は、
フロントアンダーパネルと、フラットボトム、リアディフューザーの
３点を組み合わせたフルフラットボトムになっています。
フロントアンダーパネル
フラットボトム
リアディフューザー
いかがですか？
写真をご覧になり、フルフラットボトム装着前と装着後では、
実際に乗らなくてもその効果の違いが歴然と分かります。
今回の製作は、
フェンダーのワイド化も施工いたしました。
CL1は、純正のワイドフェンダー（名ばかりの）が最初から装着されています。
その純正ワイドフェンダーを取り外し、
フェンダー本体のワイド化を図りました。
写真で確認できると思いますが、
かなりの迫力でフロント、リアとも
ワイド化に激変しています。
ワイド化はフェンダーだけにとどまらず、
デザイン的につながりのある、前後のバンパーまで
ワイド化されています。
このワイド化で、
タイヤ、ホールの大幅な拡大ができ、
スポーツ走行やサーキット走行で
コーナリングスピードのアドバンテージを取る事が出来ます。
足回りの部位で重要な、
フロントロアアームも新品に交換して、
ワイド化により負担がかかる部位の補強も怠りません。
以上のように、
ACCORD CL1のエンジン、足回り、ミッション、ブレーキ・・・・など
内外装にいたるまで、オーバーホールチューニングを行いますので、
まだまだ長く乗られるユーザー様はお気軽にご相談下さい。