2026年始まりましたが昨年の反省から
年末3釣行・・・
27日この日は激寒 北風強く 沖に行けない感じでしたが
流れはあり、それなりにパラパラ釣れて
忘年会の食材で無くなり
この他ウルメイワシ30匹ぐらいは
忘年会に来た友人家庭に配って無くなった！
1日空いて 29日
小学4年生の長男とヒラメ狙い一本勝負でしたが
ウルメイワシは大きいしアジは釣れないしでヒラメ無し
沖に移動してウルメの泳がせでマハタが釣れたのが救いでした
チカメキントキ イサキ サバ キダイ
ニザダイが沢山釣れましたが、すべてリリース
美味しく頂きました
翌日30日は干物屋
最終日31日
風が少なそうなので出港
この日は流れが少なく激渋！
何とか釣ったのがスマガツオ！ここでは”ワタナベ”と呼びます
その他
クロマグロの幼魚メジ3匹・・・ そんな釣り納め！
2026年は大物とファイトしたいですね～
自宅の屋上に太陽光パネルを並べて2年半
売電開始して1年半経過したので、次なる手を考えます
中古のパネルと中古のパワコンの為、定額買い取り制度は関係なく
売電単価も8.5円／kwh FITなど関係ありません
契約は電化上手⇒スタンダード60Aに変更
自家消費に努め、エコキュートは日中稼働に設定
それでも売電額は4000円超す月もあり 平均3000円位
買っている電気代は10000円前後 300Kwh前後で安定してます
太陽光パネルを乗せる前は20000円を超す月もあり、これでも十分省エネ出来てますが
更なる、電気代の削減に進みます
案は何パターンかありますがお金を掛けずに行えるのは以下の3案
案１、 売電先を変える
11円/kwhとかはあるが他の電力会社に乗り換えるリスクも有るので保留
案２、蓄電池を安価で買ってきて付ける
色々調べたら、この案が一番効果が大きい、車のリーフのバッテリーなどで自作している方も居る
ただし、パワコンを買い替えなくては行けなかったり、置き場の問題、火災のリスクなど
案３、再エネおあずかりプランに変更 （東京電力のまま）
概要
「月4,000円東京電力に追加で払うと、太陽光発電の余剰電力を、東京電力に8.5円で売電するのではなく、
あたかも実際に蓄電池があってその電力を放電して使用しているかのように、東京電力から購入（買電）
した電力に対して単価が高い電力量料金単価部分から順番に余剰電力（本来売電となる部分）を充てて
（上限250kWh）、買電量を少なくしてくれる」プランです。
結論は案３にしました、理由はネット上の契約のみでいつでも元には戻せるので
9月に契約して10月11月とデーターが出ました
天気の良い11月17日のデーター
日中は売電して朝夕夜に買電 250kwh/月 まで相殺されるイメージ
天気の悪い日は売電量は極端に減りますが、月単位なので良いかと？
10月日別のデータ
10月はご使用量（買電）より受給電力量（売電）の方が明らかに多いですね
以下が詳細 買電の213kwhは売電と相殺され 0円に 余った売電82kwhは 単価8.5円で売電
基本料金と再エネおあずかりプランで＋4000円 請求額は5595円
昨年の電気料金は7135円払って 売電で2473円もらっているので 4662円
10月は昨年より高くなってしまった・・・
使用量、発電量、単価や補助金が違うので 何とも言えませんが933円高くなった
11月のデータ
11月は買電と売電が同じ位に成りました
このプランの上限250kwh/月に達しているので、お得度はMAX
昨年の11月は10513円払って 売電で1768円もらっているので 8745円
11月は昨年より安くなった -1218円
使用量、発電量、単価や補助金が違うので 何とも言えませんが
まとめ
シュミレーションではもう少し効果が出る予定でしたがプランの4000円が重荷で
使用量が250kwh/月を下回ると効果が消されてしまう傾向です
まだ2ヶ月なので1年位データー比べて判断ですかね？
11月、週末の天気がイマイチでしたので
2回しかボートを降ろせなかったです
一応目標のシマアジ
全体的に赤い魚が多かったか？
風が強く、近場でタイラバやっていたので、こんな釣果
アジ場は大型のウルメイワシが大量に泳いでいて アジの存在は確認できず
食わせサビキに当たりはあるものの・・・かじられるだけで針がかりせず
そんな感じで12月突入
あと何回釣りに行けるか・・・
通常ではバンパーに当たってしまうタイヤサイズ235/70R16ですが
フロントバンパーをカットしなくてもバンパーを若干前に出すだけで
バンパーインナーフェンダーに接触を防げます
一般道では当たる気配なく 問題なし
流石にオフロードでは当たるかな？と思い
オフロードコース ブロンコに行ってきました
まずはブロンコ道、コースまでの林道での状況
荷物満載、大人2名 子供2名乗車で
特に接触する感覚も無く、４Lでの走行も快適そのもの
大径に成ったタイヤも問題なく４Lの1速から2速でグイグイ登っていきます
コース内では対角線でリヤタイヤが浮く状況での干渉チェック
ステーで25㎜前に出している為
フロントバンパー部は余裕があります
勢い付けて走ったりしましたが フロントは接触しない
フェンダー内目視で確認したが擦った後は無かったので干渉無し
ただし、リヤタイヤは若干擦る音が聞こえて
確認すると 対角線で縮んだ際にオーバーフェンダー内の
ボディーにタイヤが擦った形跡
見にくいですが白いボディー色の所に擦った後が有る
対策するならバンプストッパーの高さを20㎜ぐらい高くするのが良さそう
ノーマル車高純正バンパーのノマドでオフロードを攻める人が居るのか？とは思いますが
参考に成れば・・・
ちなみにオフロードを走った感想は
・サイドシルが当たりそうで気に成る
・小回りは特に気に成らなかった
・足は純正でも良く動く
・楽しいかと言われるとショートの方が楽しい
・木陰でもヘットライトが点灯してウザイ
・リヤのセンサーがうるさい
5枚ドアのジムニー納車しました
発売初日に注文 シエラ切替ではなく通常注文です
20歳の時買ったSJ10から始まったジムニー人生
SJ10 JA11 JB32 JB31 JB33×2台 今回のノマドで7代目
レースや競技もやらなくなった現在では丁度良い 5枚ドア
とは言ってもノーマルで乗る訳ではないので・・・
とりあえずタイヤホイール交換
純正車高＆純正バンパーで干渉しない最大サイズ
225/70R16や235/75R15 などがそのサイズらしいけど
そこは1サイズ攻めて 235/70R16 このサイズの魅力は何と言っても選べるタイヤの種類が豊富
ホボ全てのメーカーからMT AT RT 等々選び放題
FALKENのATタイヤ 中古で安価だったので
ホイールは6j－16インチ オフセットは±0 新品購入
ただしこのサイズ、そのまま装着ではバンパーに干渉します
正確には
ハンドルを切った状態でインナーフェンダーに当たる 触るか10㎜程度押す感じ
そこで登場、バンパー移動ステー
バンパーの下側のみを前方に移動して干渉を防げます
インナーフェンダーやバンパーのカットをしないで干渉を防げる
装着後も言われなければ気が付かない程度の変化なので違和感はありません
そんな感じのジムニーノマド ライフスタートしました
