皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
実は絶賛お片付け中です。
その時その時で気になる作り方を探究するうち
目的を達成するとテキトーなところで力が抜け、
なんとなく組み戻して取り繕い
放置した車両の多いことよ！(笑)
そして、増え続ける
走行化に手が回らない鉄コレも多数。
「買わずに後悔するなら買って後悔しろ！」
けだし名言(笑)
そして、これまた買ったら満足してしまい
てきとーに放置したりして。
というわけで
今回、整理収納を進める対象車両は
何回か当ブログにも登場している
島鉄のNDCです(^^)
鉄コレも、走行化加工してパーツを取付け、
車両は別途ケースに移して
紙箱を畳んで保管することにしました。
もうスペース的に限界なのです(^^;
さて、初回が動力装置をふたつに分けて
片側台車駆動の動力車を二両作る作戦の話、
その次が、どうしても収まらないカプラーの
解決方法の話だったかと思います。
今回は見た目と走行を仕上げることにします。
話は逸れますが
何から着手しようかと眺めるうちに
大きな補修痕を見つけてしまいました。
雨樋の赤がはみ出してしまったようで
小筆でクリームを重ねてタッチアップしています。
塗装、というか印刷に関して
色々ある鉄コレですけど
一応、チェックして直す工程はあるんですね。
色合いも少し違うし結構目立ちますが
まあ、今さら気にしても仕方ありませんね(^^)
まずは分解。
手前が鉄コレのモーターを活かした方、
奥が動力台車まわりだけ活かして
より小型のIMONモーターを取り付けた方です。
モーターそのもののサイズに加え
フライホイールも大きく張り出しますから
手前のものは室内が広くなる恩恵が少ないですね。
なんとか捻出したイス板部分も
ロングシートが占めてしまうのも不運です(笑)
とりあえず室内を塗りましょうか。
取り出したのは、15年物の適当な調色塗料。
全く溶剤が飛ぶこともなく、
当時の濃度を保っていて驚きました。
フタを綺麗にしてしっかり閉めるのは本当に大切ですね！
腰掛を薄紫色に塗ったついでに
目立つ鉄コレ動力の金属部分を
黒マジックで塗っておきました。
塗料でちゃんと塗るのもいいのですが
マジックなら塗膜もゼロに等しいうえ
余計なところに塗料がまわる心配もないので
動力を目立たせない程度の塗装なら
充分に目的を果たせます(^^)
ちなみにIMONモーターは最初から
目立ちにくい表面処理が為されてますので
そのまま黒光りを活かした方が格好良さそうです。
ここで悩ましいのが
室内灯を取り付けるか否かという問題です。
鉄コレ動力は、光らせると相当目立ちます。
そしてこの通り、ほぼ鉄コレ体裁を保っている
手前のものは室内表現も僅かで、
奥の改装車にしても1/3位は動力が露出します。
このままそっと組み戻せば
動力は目立たない代わりに
代わりに日没後は回送車に見えてしまいます。
逆に、室内灯を入れれば雰囲気が良いかわりに
せっかく隠した動力がまさに陽の目を見てしまうわけで。
手元の島鉄車両は
同じ鉄コレのキハ4500と、
将来的にはキハ20の増備は有り得ます。
カトーの赤パンツですね。
という顔ぶれから
悩んだ結果･･･
島鉄関係は、点灯化はパス！
することにしました！
サイテーな言い訳を加えると
もし私が九州に旅に出たとしても
夜はおとなしく街に出て
魚を食べて酒を飲むに違いなく、
その旅の時に私の印象に残るであろう島鉄は
きっと昼間の光景に違いないのです。
なので、昼バージョンでも良いのです(笑)
実際、前回訪問時がかれこれ10年ほど前。
あいにくの曇り空でしたが、
やっぱり昼間でした。
加工を怠ける言い訳としてはともかく(笑)
そういう個人的な印象も
模型作りには多少なりとも影響しませんか？(^^)
という感じで、
乾燥待ちという状況もあり、
雑談に終始しましたけれど
続きはまた明日(^^ゞ
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