皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
我ながら久しぶりの工作風景ですね。
ひと仕事に区切りがついたところで
これから増えゆくであろう我が鉄道の
大型客車のカプラー問題だけ
ちょっぴり解決しておこうと
都合のいいものを久しぶりに取り出しました。
え？「大型」の意味がよくわからないって？
そう、この場合は16番が「大」で
Ｎが「小」というだけのこと(笑)
結局、ウチでの標準カプラーは
ケーディと繋げられ、そして
安くていつでも手に入るカトーカプラーを
ひとまず令和製造客車用として採用としました。
ベーカーも実用的で楽しいんですけどね。
たとえば10個100円とか、
圧倒的な価格的魅力があれば
考えないこともありませんが
もはや入手困難な現況においては
これからわざわざ買うものではないように思う次第。
さて、こちらのカトーカプラーはというと
ポケットとフタ、連結器本体と復元バネ、
そして固定用の段付ビスの
5点セットで構成されており
このようにセットして使用するので
このポケットさえ座らせられる平らな場所さえあれば
どんな車両にも取付けやすそうな
明快な構造がいいですね。
三角形の板バネは非常に柔らかい印象ですが
装着してみると適度な弾力で
ヒョコッと正位置に戻ってくれます。
ナックルの遊びは少し大きめな印象です。
牽引時と推進時で結構変わりそうですので
気動車に使うときは
連結面間隔は少し広めが良さそうです。
客車の場合は、どうでしょうね。
実際には、推進運転させる機会って
そんなに無いものですけど
ポイントでコケかかったり、
自然解放して取り残された編成の後半を
救援に行ったりする事は多々ありますから
まあ、いざという時を考えると
やっぱり詰まった状態での
クリアランス確保も考えた方が無難ですよね(^^)
ああ、ベーカー(笑)
昔はこれが当たり前で
ケーディなんて高級品だと思ってました。
人間の感覚というのも、変わるものですねえ(^^)
では取付の様子を見てみます。
キット付属のベーカーのネジ位置に
そのまま付けて済めばラッキーでしたが
高さも合わず、ポケットも合わず、
そして、これではベーカーカプラーの時と
ほとんど突き出し量が変わらないので
残念ながらビス穴のあけ直し決定です。
反対側はどうでしょう？
こちらは、多少は惜しいように見えましたが･･･
やはり、惜しくはありませんね。
というか、妻面が無改良のままなのが
こういう時に悔やまれますな(笑)
これは一旦、ネジ穴のモールドを切ってから
取付位置を調整しないといけませんが
問題なく付けられるのは間違いなさそうです。
明日はそんな作業をしてみようと思います。
ではでは(^^ゞ
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