皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
クモユニに重要な任務を与えよう。 その4
さて、今回のクモユニ82は
活躍の場も定まらないまま購入し
未着手のまま放置されていたのでありますが
この動力を履かせてやろう、と
思い立ってから遂に実戦デビューが見えたのでした。
ベテランの皆様には
懐かしいいでたちではありませんか？
グリーンマックスの初期型動力です。
ライト基板を挟むトコがあるのは
準備工事というわけでもなく
実はエンドウ製Nゲージと共通だったとか、
確かそんな製品だった気がします。
そういえば、ビスタカーを始めとする
あの真鍮製の車両たちには
ライトって装着されてましたっけ？
あとでカタログでも眺めてみますか(^^)
で、コイツが何故余剰で残っていたかというと
少し前に80系電車をレストア＆新製した時、
やはりこの動力では室内灯を装着できず
カトーの動力を買い直してしまったんですね。
で、そうした理由で不採用とした以上
今後また編成物で使う可能性はゼロに近く、
使うとしたら窓の少ない車両とか
室内灯を絶対につけない車両しかありません。
そこで今回、
めでたくノミネートされました次第です(^^)
牽引力だけは充分ですので
いっそスカ色の115系でも無動力で作って
これに牽かせる運用方法も面白いですね（＾ｖ＾）
ちなみに台車はデタラメ(DT20)ですが
それを言っているとまた使えませんので
不問としました(笑)
前置きが非常に長くなりましたね。
基本の作業はいたってシンプル、
まずは不要な床板受けモールドを削ります。
ここは私の不徳の致すところで
最初からこの動力を仕込むとわかっているなら
組立前に落としておけば
作業もぐっと簡単でした。
とはいえ、
別に美しく削る必要も全くない部分、
ものの数分で中央部分を落とし終わり、
試しに車体を被せてみると
見事に被さりました。
ここでひと作業、追加しておきます。
この頃のグリーンマックスの動力は
説明書レベルで両面テープによる装着を
薦めているケースが多々あったのですが
やはりメンテの可能性を考えると
あまり望ましくはありませんよね。
特にこの動力の場合、
ネジを緩めて分解しないと
台車が外れない構造ですから
ちょっとした清掃にも分解が必要なのです。
ので、ツメを作って
簡単に脱着できるように加工しましょう(^^)
ちなみに床板側の形状はこんな感じです。
この黒い樹脂の切欠きの部分に
ツメを引っ掛ければ良さそうです。
ｔ1.0mmのプラ板から
2mm弱の帯を切り出しましたが
1mm×2mmという寸法はたまに使うものですね。
これくらい、市販のプラ棒を買っておくのも
いいかもしれません。
その片方を削って直角三角形断面の
プラ棒を作ります。
ここはテキトーでいいと思います。
非常に持ちにくいので
机の端にカッターマットで押さえ、
平ヤスリを押して削りました。
ツメの長さも床板に合わせて
5mm弱としました。
きっちり2mm×5mmでキマればいいのですが
テキトーに済ませるにはテキトーな遊びも必要です。
そもそも、0.15～0.2mm程度のガタが出ても
この場合は特に問題ありません(^^)
念のため該当箇所に当ててみました。
もちろん問題ありませんけど
接着してからの調整も面倒ですから
たかがこれ位の確認で安心できるなら
しておいた方が得策というものです(^^)
で、高粘度の瞬間接着剤で
じっくり位置決めしながら仮止めしたら
低粘度の瞬間接着剤を流してガッチリ固定。
余計な接着剤を拭き取って、
ひと呼吸おいてから
車体を嵌めてみると･･･
ちゃんと引っ掛かりました(^^)
遊びについては
確かに完全固定されてない感じはしますけど
どうやら計算通り0.2mmほど動いている感じはしますね。
こんなもんで上等です(^^)
今日は頑張りました。
キリもいいので、続きはまた明日にしましょう(^^ゞ
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