皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
チームワークの悪い50系客車を整備！その5
結局、塗装に3日もかかりました。
まあ、ちゃんと乾燥させるに越した事はありません。
のろのろに感じますけど、まあ順当です(^^)
今日は写真枚数も少ないのですが
一応トップ画像として
カッコイイところでも･･･
本当はまだ完成に程遠いのですが
こうしてガラスを入れて眺めるだけで
ちょっぴり報われた気になるのは
私だけでしょうか？（＾ｖ＾）
作業開始の写真を撮り忘れました。
昨日のマニと同様に
普通に屋根を残してマスキングして
グリーンマックスのねずみ色1号を
エアブラシで吹いて完了です。
このあたりで、
ようやく自分の車両になってきた印象です(^^)
特にこのマニ50の青15号と
ナントカのひとつ覚えのような
ねずみ色の屋根。
そして、はやる気持ちを抑えずに
こうして眺めると悪くないですよね(*^^*)
6両分のマスキングをして
屋根板を吹いくだけでも
実は作業量としては少ない方でもありませんが
今日の工作は以上です。
単純作業のときは
ブログ的にあまり面白くないですね。
というわけで雑談タイム！(笑)
次に控える作業は
インレタ貼りとクリア塗装なのですが
さてナンバーをどうしようかと
ちょっと妄想したとき
「50系 インレタ」で検索するとわかるのですが
実はトミックスではオハフに付属の
「転写シート」は別売していないみたいなんですよね。
大宮に行ったら何とかなるもんなのでしょうかね？
あ、話はそれますが
以下、同業各社様を文中お呼びするときは
敬称略とさせていただきますね。
こうした文中では、です。
例えばプロ野球のアナウンスでは
どんなに立派な人を呼ぶにも
4番ファースト王さん
9番ピッチャー ダルビッシュさん
とは言わないわけで(笑)
もちろん面と向かってお会いすれば
敬語でお話しさせていただくのは当然ですが
看板そのものが敬称だと思うのです（＾ｖ＾）
ですから、皆様におかれましても
ブログやSNSで私共の話をしていただく時も
美軌とか美軌模型とか
そのままで結構ですよ(*^^*)
話を戻します。
で、くろま屋製品を見てみたところ
快速海峡用の5000番台に
マニの2000番台が含まれていたのが
最も近い製品でして
検索にヒットした
レボリューションファクトリー製品は
所属ごとの車番らしく、新カヌもあり
一瞬色めき立ちましたが
よく見たら16番用だったという惜しさ(笑)
つまり、
50系を中古で買うときの注意点が
またひとつ見つかった次第なのですが
状況によってはナンバリングにも
意外と困ることが判りました。
さて、どうしようものか。
いずれにしても、
レタリングのツギハギが発生するわけです。
見て何かが起きるとも思いませんが
おもむろに取りf出しましたのがこちら。
折角のレッドトレインですから
ご近所ネタということで
やっぱり新潟は欲しいところですが
これによると国鉄末期は
50系の配置は新津と酒田で
上沼垂には無かったみたいですね。
そのかわり驚くのは
オハフ33などの旧形客車が
直江津に籍を残していたなど
この本は87年の初版を買って以来
事あるたびに開いてきましたが
自分の記憶力やその時の関心事によって
未だに気付きや発見があるんですよね。
ネットも便利で大好きですが
やっぱり書籍というのは素晴らしいものですね。
という感じで･･･
インレタ、どうしようかなあ。
これから買うにしても時間がかかるし
分解したまま放置する場所はないし
一旦組み戻したら
二度と分解する下地が起きず
クリアを怠けそうだし(笑)
とりあえず、今日は寝ましょう。
おやすみなさい(^^)
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