皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
きらめき工作3連戦！！EF66完結編
そして完成しました！
この色、如何でしょうか？
少し色温度が高めの、ワット数が大きい感じの白熱灯。
旧型客車の室内灯(本物ね) の明かりの色との違い、
と申しますとイメージしやすいでしょうか？
まあ、工作する前に一度線路に乗せて通電して
ビフォーアフターを比較するのが常道だと思いますが
今回は車両に気持ちが集中していましたので
そういうブログ向けのスマホ撮影を忘れていました。
という事にしておいて下さい(笑)
ということで、とってつけ丸出しの点灯写真です。
これでもまだ、自動ホワイトバランスに助けられて
電球色に見えなくもない写真になっていますが
肉眼で見たこの色は、見事にオレンジ色です。
トイレの電球なんてもんじゃありません。
さて基板を抜いた後の処理ですね。
ライトに通電する基板は、
線路方向の2本の燐青銅帯の押さえ板を兼ねており
それを抜くことで、台車側の突起を受ける板バネとしての
ストロークが大きくなると集電に影響する可能性もあります。
今回は、その押さえ板として、
また通電子としての役割を兼ねて
基板の厚さと同じ0.6mmの真鍮線を使って支持させます。
これでは、まだイメージが湧かないですよね(笑)
装着状態はこうなります。
モーターの端子を押さえるピン板のところに挟み込み、
反対側の部分はテープで押さえます。
この部分には、これ以上の荷重が掛かりませんので
テープどめでも充分です。
万が一剥離しそうになっても、実際には天井に当たりますから
問題ありません。
コの字に曲げて取り付けたのは、そういう事でした^^
それからもうひとつ、
ライトユニットの配線にものちほど役に立つのですが
まずは順を追って。
今回の換装には「きらめきライト 水平型」を使います。
一旦、元の基板を元の位置に当てて
取り付けるべき角度と位置を確認します。
概ね角度と位置が合うように
「きらめきライト」を設置して、テープでとめます。
角度は取付前に予め付けておいた方が
作業しやすいと思います。
なお、「きらめきライト」の本体は
この大きさ(4mm×4.5mm)から想像していただけるとおり
重さは殆どありませんから
0.14mm 2本の銅線の片持ち支持でも
自重で角度が変わったりすることはありません。
機関車を握りしめて、高速で腕をグルグル回すとか
激しく落下させたりしたら判りませんが
まあ、普通に扱っていれば大丈夫です^^
そして、今回の工作の特別ポイント、その2.
通常、「きらめきライト」の取付は
通電部分に巻きつけたり、テープで貼れば充分ですが
先程取り付けた真鍮線の押さえ金の部分に
両方のライト配線をハンダ付けしておきました。
これも、やりたかった加工のひとつでした。
将来的に末永く通電を維持する可能性を
99.9％から100％に近づける作業、といったところでしょうか。
重ねて申し上げますが
これがもし自分の車両で、
あとで自分でメンテ出来るのであれば
ここまで徹底的に取り付ける必要はありません。
テープでとめればまず大丈夫です。
それでも、こんな方法もあるんだ、
ということで、ご参考までに紹介させていただきました^^
そして、いよいよ点灯確認と車体の組み戻しです。
「きらめきライト 水平型」は、白色のLEDですから
クリアオレンジとクリアイエローを混ぜた特製塗料で
発光部分に着色してヘッドライト色を演出しています。
もちろん、明るさは申し分ありません。
あとは、プリズムをちゃんと照らすことを確認できれば
完成と相成ります(^^)
1位側2位側を確認して(逆だと車体が嵌りません)、
組み戻したらドンピシャでした(*^^*)
というより、砲弾型LEDに比べますと
「きらめきライト」に使用しているチップLEDの方が
照らす範囲(半減角)が大きいので、
いわば「的に当てやすい」といったところでしょうか。
明るいところでもハッキリ点灯の様子が確認できます。
これはトミックスの常点灯コントローラーで
走り出す前のパルスで撮影していますが
常点灯とて走っている時の方が少し明るいです。
こんな感じで、無事終了しました！
やっぱりカッコイイですね！
ビフォーアフターの写真を並べられないのが残念！
では、次の第2戦は、また明日(^^ゞ
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