皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
うすうす気付いておられる方も
いらっしゃるかと思いますが
お客様各位の作品の陰に隠れまして
今月はトミックスのEF60に「きらめきライト」
を仕込んだ工作を頼まれて行った以外は、
なんと！何も工作していません(^^；
そして中旬恒例の輸出作業を何とか終えて
やっと久しぶりに、のんびり自分の車両をいじりたいなあ、
という気持ちになりまして
とりあえず気力体力のリハビリに、
こんなものを取り出して
まあ、ね、人の車両を見ると
自分も欲しくなることは往々にして在りますが
そこで同じ完成品を買いに行かないのがこの私(笑)
この怪しい古箱･･･
単品販売の車両をコツコツ買ってたあの頃、
わざわざケースなどに金を出す余裕はなく、
なぜ箱があるのかが一番の謎ですが(笑)
しかし、EF57+旧型客車と
EF65+24系のシールとは裏腹に、出てまいりますのは
開陳～～(^^ゞ
中身は初代製品の20系なのでした！
そして謎その2。
これっぽっちの両数で、ロネが2両あるという･･
さすがに自分が何を考えたのか、全く記憶がありません。
そして一方、機関車はと申しますと
これもまたカトーやトミックスではありません。
そんな言い方をするとマイクロエースに聞こえますが･･･
正解は学研でした！
なんかこう、新車をとりあげる時より
こういう古参が写っていた方が
このブログらしいような気がしてきました(笑)
箱の裏面も味わい深いですね^^
そうかそうか、
記載の「実車説明」を見てしみじみ思います。
青い電機は「新型電機」なんて呼称が身に染み付いてますけど
EF60もとっくに55年近く前の機関車なんですね。
そして、この学研の製品も、
もう40年前の製品という事になりますでしょうか。
しかしライトは点灯し、窓ガラスもハメコミ表現で
そりゃ多少は透明部品の合わせは今より悪いですけど
基本的な造りはほとんど変わりません。
サイドビューも立派なもので、Hゴムの表現も好ましいです。
パンタグラフはシュー部分も金属製で、
今となってはごく一部の趣味ではありますが
架線集電化の工作も、これなら少し容易ですね^^
畳んだ格好はイマイチですが、立てた印象はなかなかです。
さて、当機は0番台の貨物向けではありますけど
これを買った当時は、そんな事を言っていられない時代。
EF60がNゲージに存在しているというだけで
有難かった気持ちを思い出して･･
学研って500番台の特急色も出してましたっけ？
さすがに屁理屈は厳しいものがありますが(笑)
とりあえず繋げて走らせてしまいました(^^)
すると、どうでしょう！
このEF60、恐らく通電するのは15年ぶり以上ですが
意外や意外
絶好調ではありませんか(*^^*)
スローもそこそこOKです。
ギヤ比が低いのか、駆動系がうるさいのか
音のわりにスピードも出ませんので
走りもなかなかリアリティがあります。
そりゃ、今のフライホイール装備の
緻密な設計の動力装置には かないませんが
これは充分に合格点と言えましょう（＾ｖ＾）
ついでに20系のリアビュー
ナハフ20ですね。
ナハネと組み合わせてナハネフにする改造も
当時いろいろ行われてましたね(^^)
いや、今回私はしませんよ(笑)
なんだか薄らっ暗い写真ですけど
実際になんだか薄らっ暗い印象の製品で
塗装されていない内装と、色入れゼロの外装が
そう見せてしまってるんでしょう。
ちょっとした加工で、ちょっと良く見えるかどうか
試してみたくなってきます。
それこそ前回コイツを動かした15年程前にも
学研の動力車が存外に好調で驚いたのを思い出しました。
大切にしすぎて、走行距離が伸びてませんから
実際には新車状態を維持しているんでしょうね。
それにしても、通電系統に余計な汚れが元来なく、
何十年も表面酸化を起こしていないのは奇跡的です。
某社の最近の製品なんて
買ってすぐ、動かねぇなと思って蓋を開けたら
集電板がまっ茶色に酸化してたりしましてね。
この違いは、何なんでしょう(^^)
しかし今日のプチ運転は大収穫でした。
これでEF60のプチ・グレードアップにヤル気が出ました。
疲れを癒してボーッと運転していたら
今日は遊び時間が終わってしまいました。
明日から工作を始めたいと思います(^^ゞ
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