皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
711系を好みのタイプに仕上げよう! その12
完成しました!!
というか、これでとりあえず完成としました!(笑)
今回積み残した主な作業は・・
・側面行先表示器の立体化&穴あけ点灯化
・ステッカー貼り
・床下機器と床板の改善
・動力装置の入れ替え
といったトコでしょうかね?
つまり、当初描いていた自分の完成の姿には
まだまだ程遠いわけですが
「細かいことを気にしなければ許せるくらい」
ということで、一旦終了することにしました。
この工作も、はや2週間が経とうとしています。
ここで欲張ると、また前作「おいこっと」みたいに
ズルズル行く可能性が高いですからね(笑)
さて、最後のシメの作業が台車交換。
昨日、「ブラスクリーン」に漬けておいた集電部品は
どうなったでしょうか?
同じ状態で撮影しておけば良かったですね。
完璧な銅の地色が出ているものは一部に過ぎませんが
青サビは完全に取り除かれ、
少なくとも平滑な表面が確保されました!
見た目の色は、まあ良しとしましょう。
これなら、このまま通電出来るのではないかな?
入念に流水で洗浄したあと
(液につけたピンセットも良く洗いました)
ペーパータオルで水分を吸わせ、
すぐ組み立てられるようドライヤーで乾かしました。
バネは風圧で飛んだらオシマイですので
適当な真鍮線に通して作業しました。
車輪もガサガサしてましたので、入念に清掃・・
と思ったら、こちらは踏面が擦れているものの
汚れはほとんどありませんでした。
あっぱれ中古屋、どこで買ったか忘れましたが
ジャンクもちゃんと掃除して出しているとしたら
なかなかグッジョブですね(^^)
台車の組み戻しの際、
タミヤの接点グリスを軸受に微量塗布しておきました。
多少の油分があれば、スパークが抑えられるかなと。
カトーもですが、袋状にプレスされたピボット軸受は
転がり抵抗はいいのですが、掃除が非常に大変です。
これで少しは集電効果が長持ちしてくれたら助かります。
あとは普通に台車を取り付けます。
トミックスとマイクロエースは、
台車まわりの構造が一見酷似してますので
何とかなるとは思ってましたが
トミックスの方が、ボルスタが薄くて
ネジを最後まで締めると台車が動きません。
台車の上下左右の首振りがスムーズな位置で
ネジを適宜とめておきました。
集電バネの位置関係は、全く問題ありませんでした。
動力装置も、くだんのジャンク車のものを
ほぼポン付け出来そうな感じなんですけど
何が違うって、車両全長が711と781で違うもんですから
両端のカプラ調整を考えたら、面倒で見送りました。
しかし台車間距離は同じのようですので
やる気さえ出れば、ただ全長を詰めて
TNカプラをネジ留めするだけですから
難しいことではないと思います。
そう、やる気ですね。後日必ずやることにします(^^ゞ
やっぱり台車、気になりますねえ。
せっかくT車はそれらしくなったのに、ちょっと残念。
自分の根性無しを恨みましょう(笑)
ついでに3両ともTNカプラを取り付けました。
先頭は黒をつけてますが、あいにく手持ちが灰色なので
ここは「とりあえず走れる状態」を重視して
仮付けしておきました。
そうだ!思い出した!
このカプラー、北越急行の鉄コレを
TN化しようと思って買ったんだった!
つまり、こんどそれを加工再開するときに
黒いTNを買ってくれば一件落着ですね^^
いやー、ご静聴ありがとうございました(*^^*)
つかないはずの宮沢のライトが点いていると
どこのメーカーの711だか判らなくなりますね(笑)
これぞ加工の醍醐味です!
残念ながらM車用の室内灯を持ち合わせておらず、
かといって「きらめきライト 室内灯」を
おごるほどの車両でもなく(笑)
1両が暗いままなので、3両で快走する姿は
ひとまず撮影を保留しておきました。
来たるべき第二期工事の竣工時のお楽しみとします。
さて、次は何をしようかな?
まあいいや、折角出来たので
今日はボーッと眺めて終わることにしましょう^^
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