２０１７年 九州北部豪雨の被災により不通となっていた
JR日田彦山線添田駅～夜明駅間
２０２０年 沿線の町・福岡県・JR九州等々による６回目の会議にて
不通区間をバス高速輸送システム（BRT）で復旧されることで決定
JR日田彦山線は途中区間 バス運行の路線となってしまうようです
なんと❢ そんな中 不通区間内にある彦山駅
築８０年 老朽化が進んでいる駅舎を撤去するto今年３月１５日決定されました
まだまだ要注意❢ コロナ禍中ではありますが（汗）
ひさびさ、日田経由で県をまたいで遠出の途中
いつもはスルーですが 左へ坂を登り 彦山駅へ寄り道
おお～❢ 懐かしいですね～❢
まだ壊されずに解体準備中のようです 
もう駅舎内には入れませんが 築８０年とはいうものの
たしか？ 私には途中リニューアルされた記憶があり まだま壊してしまうには勿体ない・・・
霊峰「英彦山」への玄関駅にふさわしく 英彦山中腹にある英彦山神社を
模した屋根や優雅な朱色の柱
特に、英彦山への登山シーズンにはリュックを背負った老若男女で賑わっていましたョ
私も小学生の頃 家族・子供会・クラスメート達と麓のキャンプ場や軽登山
水筒を肩にリュックを背負い この場所に降り立ちました・・・
駅舎の前には食堂・お土産屋さん
そうそう、
小５の時 担任の先生とクラスメートとキャンプに訪れた帰り
↓右側のお店 その当時バリバリのお土産屋さんで買い物
町の子はお小遣いも多いのか？あれこれ物色・購入
私は、たしかお餅みたいなのを１箱
最初に戻ってきた私に
駅の待合室で待つ担任の先生は 「早いね～ もういいの？」と
なんとも なんとも 塩辛いような思いで（笑）
大人になり 車に乗るようになり 直接登山口や神社へ向かうようになり
電車に乗り 彦山駅に降り立つことも無くなっていました
JR九州・添田町等々により
BRT共用運転開始予定の２０２３年以降に向け
桜の樹を残し広いイベントスペース・駐車場と
『魅力ある彦山駅』 をめざし整備・計画されるとのことです
