メーター
こんばんは並川です。o(^▽^)o
何かしら走りの車に乗っていると、
今その車がどういう状態なのか沢山の
情報がきになると思います。例えば水温やら油温などですね。
そんな時必要になってくるのがメーター類です。
そこで今日は
APXE
EL SYSTEM METER SERIES をご紹介します。
コントロールユニットでメーター機能を集中管理し、
デジタルネットにより最大6台の接続が可能なうえ
再設定の要らないバッテリーレスメモリー機能、
メモリリプレイ、ピークホールド、ウォーニング機能などなど
素晴らしいメーターです。(*^ー^)ノ
当店にも多数展示してあり
お求め安い価格となっておりますので
ぜひお店にいらしてください。
さて、次は？！
本日、ｴﾝｼﾞﾝ下ろしました。
まっ！！
ﾉｰﾏﾙでは無い事は、一目瞭然でしょっ(*￣Oﾉ￣*)
ちなみに、この画像だけでどこのﾀｰﾋﾞﾝか分かる方はいるんでしょうか？？
・・う～ん。
では、もう一枚♪
これで、ピン！！っときた方は・・・
そうっ！ ニュータイプです
あっ
ガンダムネタは 「 ダメッ！！ 」って言われてたんだった (TωT)
今回は、
タービンシャフトNGでタービン交換作業です。
ｴﾝｼﾞﾝも元気ではなかったので、O/Hも一緒にする事で話し合いました♪
おほん！(´Д｀；)
どぉ変身するかは、次回をお楽しみに♪
5/2のためにぃ♪
車輌メンテしています！！
もちろん、デモエイトも走行しますのでっо(ж＞▽＜)ｙ ☆
およっΣ(･ω･;|||
飯田君じゃぁ～ないですかぁ～(｀∀´)
エイトのﾀｲﾔ交換中での１コマ。
おにぎりでしょ～♪♪
日本人、おにぎりですよねっ
そこの・・・あなたっ！！！(σ・∀・)σ
どのおにぎりが好きですか？（笑
何て言ってますが、
ここで上げるおにぎりは食べれないんですよね( ´艸｀)
↑ セブンに乗ってるおにぎりっ
決して、セブン･○レブンなんかには置いてませんので
↑ こちらは、分かりますか？？
セブン･○レブン。。。。じゃなかった
セブンではなく、エイトに乗ってるおにぎりです！
エイトのローターって刻印が多いんです、気付きました？？
↑ コーナーシールの箇所、SとLの２種類がありまして。
サイドシールのところも、刻印です。
画像で確認出来るのは、MとNですよねっ
これ、実は。。。
F～Yまで刻印あるんですよ(゜д゜；)
んで、大きく5種類のサイズに振り分けられてます。
部品注文するのが、大変なんですが
サイズが決まってるから、付くようにしか付けられないんです実は。。
ちなみにエイトのサイドシールってセブンのと比べると、
厚みも違えば、気持ち台形になってるんですよ～♪
いらっしゃいませ～
こんばんは並川です('-^*)/
今日はNewな在庫パーツを紹介したいと思います。
まずはこちら
Apexi S1ダンパー
New ストリートパフォーマンス
公道スポーツドライビングと最高性能を追求されたダンパーです
こちらが何と・・・ ￥１５００００ 
（税込み）ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
見逃せませんなぁ
続きましては、
Apexi RS エボリューション
ハイパワーターボ車専用設計
究極のパワー＆消音性能を両立させたマフラーです
こちらはな～んと・・・ 工賃まで含めまして税込み ￥６００００
もうこれは買うっきゃないです
他にもいろいろございますので
ぜひお店のほうに遊びにいらっしゃいませ～ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
さて、違いはっ？！
↑ 違いに気付きます？？
FDとSEのローターですが。。。
どっちかがFDで、どっちかがSEです（笑
↑ またまた違いに分かります？？
FDのシールと、SEのシールですが。。。
どっちかがFDで、どっちかがSEです（笑
↑ 縦の長さは、一目瞭然！！！
FD用にSE用を乗せてみました( ﾟ ▽ ﾟ ;)
スプリングの部分も長さが変わってます。
流用性は無いでしょう。
(＞＜;)
また、サイドシールも全然違うのでっ
次回にでも、UPしますね～♪
ちなみにローターとシールは、
左 FD 右 SE
っとなってました :*:・(￣∀￣)・:*:
ピロアームシステム！
久しぶりに、真面目なことを
ＦＤ３Ｓリアのサスペンションセッティングにおいて
ノーマルアームの状態ではキャンバー等の微妙な
セッティングが困難且つ調整幅に成約があります
そこでこの
オートスタッフ ＦＤ３Ｓ ピロアームシステム
トーコンロット ￥４７２５０
トラクションロット ￥３５７００
このアームで、レーシングカー同様の微妙なアライメントセッティング
が可能となり飛躍的にリアのトラクション及びコーナリング性能が
向上します
どこかの営業マンみたいです
是非お試しあれ
効率化♪
大きい物を取り付ける時は、隙間がなくなりますよね
FDでは、ｱﾙﾐ3層ﾗｼﾞｴﾀｰを取り付けると・・・
↑んな感じでﾗｼﾞｴﾀｰとｺﾝﾃﾞﾝｻｰの間隔が狭まります(-。－；)
こりゃあ、効率悪いでしょ（笑
せっかくでっかいの付けたなら、冷えないとね～(･_･ 三･_･)
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰのｽﾃｰを緩めてみると、下に落ちちゃいます
ｽﾃｰを加工してちょい下げて固定すれば、
Vマウントっぽくズレるやん？！
高効率化ですなっ♪
ラジエターの性能の違いが、
冷却の決定的差ではないという事を教えてやる。
シャアの一言よりちょびっと拝借( ´艸｀)
渋滞ではA/Cの効きが気持ち弱く感じるかもですが、あしからず
まるごと
こんばんは、並川です(^O^)/
先日 飯田メカニックがエンジンを降ろされてました。
いつもは車体の上に吊り上げておろすのですが、
今回はしたからおろされてました。
それも、まるごと・・・
E/g M/t メンバー アーム ショック ブレーキ
何でもかんでもそのまんま
普段あまり見ることはない光景です。
