Audi RS3 Sportback BTB MSS ブラックエンブレム カーボンパーツ取付！
皆さん、こんにちは。
本日は２週間前にブログに上げたAudi RS3 SportbackにMSSスプリングキットやAudi ブラックエンブレムやカーボンパーツを追加で装着したさせて頂きましたのでご紹介させて頂きます！
BTBはかなり好評で最近は弊社で一番売れてるホイールです！
まー理由は鍛造なのに安い、オフセットやJ数の自由度、一番の決め手は納期が安定している。
ってところが人気の理由ですね！
納期が安定していてもかっこよくないと全く意味がないのでカッコいいのは暫定の話ですよ！
Audi フォーリングをブラックエンブレムに交換！
フロントグリル下部のシルバーの部分とドアミラーをカーボンに変更です！
極め付けは英国製MSSスプリングキットに交換してご納車です！
めちゃくちゃいい感じに仕上がっておりますので全体的なスタイリングもご覧ください！
今回はオフセットも甘めにしてホイールを作ったり、車高もベタベタにしていない肩肘張らない毎日買い物にも乗れて、峠を走る時も気持ちよく責められるRS3 Sportback の完成です！
もちろん鍛造ホイールでバッチバチのツラツラな感じもかっこいいのですが、これはこれで力が抜けてていい感じです☆
どんな車種でどんな色でもカッコよくしますので、かっこいいAudi作りたくなったらmakeoverへお問い合わせください♪
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イタリア職人のハンドメイド！SUPERSPRINTエキゾーストシステムに交換しました。
皆さん、こんにちは。
本日はAUDI SQ５が入庫して、ダミーマフラーを何とかしてとのご依頼でした。
イタリア製Supersprint社のエキゾーストシステムに交換です。
ダミーマフラーの状態を撮り忘れてしまったので、イメージを拝借しました。
見た目にはツインテールマフラーですが、なんとダミーでした。これは気になる方も多いはず。
Supersprintは1955年にイタリアの北部マントバ市で創業したエキゾーストシステム製造メーカーです。
Supersprintのマフラーの素材は全てステンレスです。ステンレスでも希少金属であるニッケルを配合したSUS304を使用して、耐久性と仕上がりの美しさを追求しています。
SUS304と言ってもピンと来ない方も18-8ステンレスという言い方なら聞いたことがあると思います。 鉄にクロム18%,ニッケル8%が含まれているという意味です。デパートの食器売り場で売っているナイフやフォークは18-8か18-10です。 100均で売っているナイフやフォークはSUS430で高価なニッケルは含まれていません。
見分け方は簡単で、磁石にくっつくのがスチールやSUS430、磁石につかないのがSUS304。
磁石につかなければ高級と言うことです。（笑）
脱線気味なので、以下は写真メインでいきますね。
まずは既存のエグゾーストシステムの写真です。 マフラー下向きに生えてますね。
この既存のエグゾーストシステムを根元から熟練の技でバッサリ落とします。
新しく装着するSupersprintの全体像です。 イタリア職人の全てハンドメイドです。
Supersprint装着して真のツインテールマフラーとなりました！
近づいてみると刻印が確認できます。
なかなか良い感じ。
ご納車前のお姿です。
既存のエグゾーストシステムをSupersprintに交換すると見た目が格好いいだけでなく、重量も
5〜7kgくらい軽くなり、抜けがよくなるので排気効率の向上も期待できます。
なにより磨き甲斐があるステンレスマフラーです。
ちなみにマフラーを磨く際はこれを使うと良いですよ。
この記事を見て気になった方、makeoverまでお問い合わせください。
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makeover 9月のお休みカレンダー
皆さんこんにちは。
makeoverの９月休日につきお知らせ致します。
通常の水曜日のお休みの他にイベント出張等により土曜日、日曜日が臨時休業する日がございます。
ご不便おかけしますが、どうぞよろしくお願い致します。
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all ground ルーフトップテント180°展開写真
皆さん、こんにちは。
本日はall groundルーフトップテントの実物が見たいとのお客さまが来社されました。
DEMOカーのテントを展開しましたので、そのお写真をご紹介します。
DEMOカーはAUDI Q7ですが、ルーフキャリアが付いているクルマなら基本OKです。
気になる高さはルーフキャリアの高さも含めて30cmくらいです。
展開して床面積が2倍となり、大人4人が寝るスペースが出現します。
フロントビュー。
リアビュー。
サイドビュー。
色やデザインも欧州車によく似合うと思います。
地べたにテント貼るより快適、便利、安全（野獣の襲撃が避けられる）です。
気になった方、all groundでご確認ください。
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makeoverの設備紹介シリーズ第二弾！ アライメントテスター
皆さん、こんにちは。
本日はmakeoverの設備紹介シリーズ第二弾、アライメントテスターのご紹介です。
アライメント調整はどのような場面で行うべきでしょうか？
1. 縁石に強く乗り上げてしまった。
2. 足回りの部品を交換したとき。（車高調など）
3. 高速道路でピシッと真っ直ぐ走らないとき。
4. 一度もアライメント調整をせずに3年以上経過しているとき。
5. タイヤが偏摩耗・異常摩耗しているとき。
6. 新車の納車前（実は新車でもアライメントは狂っていることがほとんどです！）
などなどです。
経年劣化によるアライメントのズレはなかなか気づきにくいものですので、3年〜5年に一度はアライメント測定することをおすすめします。
また、新車を買ったけど一度もアライメント測定したことがないという方も是非。
それでは弊社のテスターのご紹介です。
ホイールに装着した反射板を前方に設置したCCDカメラでアライメント情報（キャンバー、トー、キャスター）を読み取り、コンピューター解析をしてくれる最新式の装置です。
以下、写真は新車のTTRSのアライメント調整を本日実施した時のものです。
もちろん、お客様にはアライメント調整前と調整後の詳細レポートをお渡ししています。
気になった方は是非、お問い合わせください。
本日もご覧頂きましてありがとうございました。
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