ただいま、当社では貴重なお客様の車輌をお預かりしています。
Ｗ２２０の最終モデル”メルセデスベンツＳ６００ロング”です。
なんとこの車輌、初度登録Ｈ１８年１１月なんです。
Ｈ１７年１０月にはＷ２２１の現行Ｓクラスがデビューして
おりますので、ほんとの最後のＳ６００ロングという事であります。
当時の新車価格は１６５９万円！
エンジンはＶ１２ツインターボの５００馬力！！
Ｓ５５ ＡＭＧが５，５Ｌ Ｖ８スーパーチャージャー
でなんと同馬力。
ついでに申し上げれば、Ｓ６５ ＡＭＧが６Ｌ
Ｖ１２ツインターボで６１２馬力。
前にもお話しましたが、私のベンツに関する加給機の好みは、
あくまでターボ。
この５００馬力という数字を良い意味で裏切ってくれる、
とても滑らかで優雅で静かなエンジン。
ターボが付いているのをどこにも感じさせません。
ベンツのターボはほんとに見事の一言です。
反対にスーパーチャージャー、ほんとに好きになれません。
昔のドッカンターボみたいに感じるし、ＡＭＧは別ですが
ＳＬＫやＣクラスみたいな通常グレードに持ってくると、
ブレーキとのバランスが取れていないようにも感じて
しまうのです。
出足のタイムラグ等、乗っていて疲れてしまう感まであります。
やっぱりベンツは、ＮＡかターボでしょう！っという結論なんです。
新車当時価格１６５９万円は伊達じゃありません。
現在の中古車相場（最終Ｓ６００ロングはまず出
てきませんが）からするとこれほどお買い得感のある
車輌は、他には無いのでしょうか？
Ｗ１４０、Ｗ２２１は大きすぎるとお考えの方、是非後期
モデルのＷ２２０をお勧めします。
良くあるエアサスの故障は、ディーラーで修理すると相変
わらずですが、民間でやると、かなり修理金額も違うようです。
とはいえ、後期モデルのＷ２２０では今のところ前期のような
頻繁な例はあまりありませんが・・。
私、今このＷ２２０を改めて見ると、昔のＷ１２６、とくに
５６０ＳＥＬを思い出します。
バブル絶頂期の名作中の名作と私は今でも思っている
車輌なんですが。
サイズ、フォルム等、なにかＷ１２６の新化版がＷ２２０
なのでは？と思えてしかたないのです。
逆にＷ１４０の新化版がＷ２２１なのかな？とも思えたりして。
ベンツは皆様もご存知の通り、どのモデルも、最終モデル
が一番出来が良いのは確かです。
Ｗ２２１ももうすぐ末期。
どんなになるのか楽しみですね。