新兵器導入

ジャッキも入らない車高なので

いちいち下駄を履かせて持ち上げてオイル交換をするのが面倒なので

導入してみました。

アストロのオイルエクストラクター

レベルゲージから差し込んで

ポンピングして真空にして吸い上げる奴です。

かなり綺麗に抜けるようです。

さすがにオイルクーラー系までは抜けませんから

プレオ・ラパンでは効果ありと思います。

でもエレメントも変えるならジャッキアップしなきゃならんから一緒かな

足廻り

腰高感の有るラパン

ダウンサスとローター交換しときました。

どこのか判らん安いダウンサス

レートちょっと高め

落ちすぎないようにワゴンＲに付けてたスペーサーを取り付けて

ほどほどの落ち具合に調整

バンプラバーはカットせずそのままにしておきました。

ダウン前

約3cmのダウンです。

娘は飛ばさないからショックはノーマルで良いでしょう。

ちなみに親父が勝手にやったことなので娘は知りません。

週末通勤快速 操作性向上③

昨日の記事の状態から

やっぱり首を縮めてタコを見るのは疲れるので

メーターステーを逆にして上にあげました。

そして平ワッシャとスプリングワッシャを各１枚追加し

ハンドルをちょい下げてみました。

位置は良い感じで両方のメーターの視認性はバッチリです。

ほぼ目線の高さからの撮影

週末通勤快速 操作性向上②

毎週の中国山脈越えの通勤が楽しいですね。

先日シートポジションを下げて更に楽しくなりましたが

一つ気になる点が

ハンドルが高くて操作性がわるいんです

うちのプレオにはチルト機能は装備されていませんからね

でサニトラと同じくシャフトに15mmのスペーサーを噛ませて下げます。

ラック＆ピニオンは下げるのも楽で良いですね

以前の位置

今回調整位置

ちょっとアングルが違いますが

コラムカバーの位置が下がってるのがお分かりいただけると思います。

そのかわりタコメーターは　ちょっと首を縮めないと見えませんが

蕎麦

夕べ

急に蕎麦が食べたくなって

嫁を誘って行ってきました。

本日は　まだ割子を食べたことのない奥出雲の八川そば

何度か訪れたんですが何時も一杯でしたが（基本的に待ちませんから）

今日は11：40頃に着きましたがなんとガラガラでした。

早速　割子を４枚

嫁が１枚残したので結局５枚戴きました。

個人的な感想ですが

蕎麦はおいしゅうございましたがダシが魚臭い気がしました。