最近購入した優れもの

ずいぶんとご無沙汰しております。

色々と作業が企画進行中だったのですが

発注ミスやら転勤やらが重なり途中辞めの状況でございます。

更に転居に伴い、作業環境も変わり（駐車場が遠くなった）

工具の移動が面倒でもあり（エレベ－タ－無しの3階）

中断中でございます。

今回のネタは【蓄圧式スプレ－２ℓ】

最近のトヨタ車はリヤゲ－トガ－ニッシュというかパネルが別付けされていて

洗車後に隙間から溜まった泥水がタラタラと垂れてきます。

水は多少垂れても我慢できますが泥水は頂けない

今までは１００均のハンドスプレ－のノズルを緩めて直線的に噴射して中まで洗い出していましたが

✋が疲れる、水量が足りない事から蓄圧式の噴霧器を探してました

欲を言えばノズルがもうちょっと長いと便利なのですが

そう簡単に都合の良いものが見つかりません。

近所のホ－ムセンタ－で５００円位だったでしょうか

結構いい仕事します。

車の隙間から家の網戸等まで重宝しています。

サスリセッティングⅣ

去年取り付けていたリヤスプリング

短くてラバー敷いたりヘルパースプリング入れたりと色々と対策していましたが

不安要素が残るため入れ替えすることにしました。

後輩君に見つけてもらったTEIN　ID71-8ｋ-250

希望通りのサイズです。

サクっと交換終了

そしてもう一つ気になっていたフロントスプリング

左右の長さが違うのです。

更にリヤスプリングを外して気が付きました

右はＦに付いてたやつ、左はリヤから外した奴

両方8ｋ-225の刻印、巻き数は同じでどこか知らんが同じメーカーっぽいが右は自由長が190ｍｍしかない

なのでリヤから外したバネと入れ替えます。

フロントはリヤに比べてサクっとは行きませんが

ロアブラケット側から外して調整ネジ部を掃除しつつ完成

走った感じ、特に何の変化も感じられませんが

不安要素が改善されたので安心して乗れます。

今日は生憎の小雨模様なので路面が乾い日に調子を確認しときます。

パワーアップ？③

第三弾

HYBRAIN 　 MINICONα到着

各インジェクターカプラーに割り込ませて

ボディーアース取るだけ

HYBRAIN3兄弟では一番難易度が高いです（笑

取説をザッ～と読んでαのカプラーを（1～4まで番号が振って有ります）

インジェクターの順番通りに取り付けたのですが

取説見直すと高速重視の場合はインジェクター1～4に対して

2-3-1-4の順にαを繋げると書いてありました。

当然高速重視に配線しなおし

3兄弟のハ-ネスをまとめて結線しておきました。

3兄弟整列の図

全てS2モード（ハイオク仕様）に設定。

ミニコン全ての取り付けが終わったので、ちょっと山に確認に行ってきました。

まずは車両のドライブモードをエコモードで

エンジン駆動が入った時のレスポンス・加速感共に向上

しかし低中速が良くなった分、高速域でのトルク感が薄く感じられる。

加速遅れも無く街乗りには良い感じです。

ノーマルモード

エコモードを全体的に上乗せした感じ

高速域もトルク感が感じられ体感上は馬が10頭位増えた？って感じで顔がニヤつきます。

元々エコとノーマルの差が感じにくいと思っていましたが

今回の作業で明確に差がつきました。

気持ちよく走るときはノーマル、街乗りはエコですね。

スポーツモード

元々使わないので未確認です。

3兄弟で4.5万位で、ぶっちゃけミニコンだけでも良いような気もするが

コスパ的に納得できるものかと

燃費は冬季、山道、意図的な踏み込みも含めて20ｋ行ってるので良くなってる様に思われます。

訂正とお詫び

第4弾スロコンでレスポンスＵＰの予定でしたが、ここまでで現在の不満は解消されましたので

第3弾までで終了します。

パワーアップ？②

第一弾でしばらく様子を見ましたがレスポンスアップを結構してるようです。（個人的な主観ですが）

追い抜き等の中間加速では明らかに違いが判ります。

そこでハイオクに入れ替えてハイオク仕様に変更してみました。

まだ完全にハイオクに入れ替わっていませんが、なかなかいい感じです。

更に第二弾！ミニコンアドバンス　インマニ圧力信号制御

だそうです。

取り付けはここのバキュームスイッチ見たいな奴に割り込ませるだけ

ユニットはミニコンと並んでカウルパネルへ貼り付け

夜間ペンライトで照らしての作業で5分ほどで完成

ミニコン程の変化は感じられませんが？

まあ良くなった気がする。

車両本体の走行モードがエコモードでしたんで、試しにノーマルモードで実験

「おお!速くなってる」と感じられます。

ここまででもう十分かなと一瞬思いましたが、第四弾までと書いてしまったし

1・2弾共に低中速に効能あり

高速域に効能ありの第三弾　ミニコンαまでは手配してしまいました。

ミニコン3兄弟の罠に完全にハマったと感じています。

ちなみに以前付けたレスポンスリングは何も効能が感じられないのでお蔵入りです。」

パワーアップ？①

もっとパワーが欲しくなり

色々考えました

が　ハイブリッドのチューニングなんて判らない

判らないなりに考えて

HYBRAIN サブコンピュータ MINICON

を選択

恐らく赤いミニコンと基本は同じと思うが

赤はランクルと共通部品（エアフロ端子の種類だけの共通では？）

エンジン特性は似ても似つかない物と判断

更にエコ・ノーマル・レスポンスの3モード

購入品はＨＢ用セッティングらしい

ノーマル・レギュラー仕様・ハイオク仕様の3モードで値段はちょっとお高め

取り付けはエアフロカプラーに挟んで本体を張り付けるだけ（2分も有れば十分）

本体は雨がかかりにくそうなカウルパネルへ貼り付け

ガソリンがレギュラーなのでレギュラー仕様で試走

良い様な気がする程度

早速第二弾を手配しました。

一応第四弾まで計画してます。