史嬢大好き～♪
エリ様の納車以降も続いている
史嬢じゃなくて(^-^;、試乗会だが、
最近気付いたことがある。
試乗する車種のほとんどが、
世間的にスポーツカーと呼ばれている車ばかりだが、雰囲気はそこそこ良くてもいざ動かしてみると、とてもスポーツしてないのが多いことだ!(笑)
そう感じてしまうのは、
パワステなし、車重870kg、操作がダイレクト過ぎるエリ様に乗っているのが原因かも知れない。
軽さに勝るものはなし！ということだな。
乗り手の俺も減量頑張らなくちゃ！
因みに今日のお昼御飯はこれ。
おなか空いた～(爆)♪(￣▽￣;)
史嬢じゃなくて(^-^;、試乗会だが、
最近気付いたことがある。
試乗する車種のほとんどが、
世間的にスポーツカーと呼ばれている車ばかりだが、雰囲気はそこそこ良くてもいざ動かしてみると、とてもスポーツしてないのが多いことだ!(笑)
そう感じてしまうのは、
パワステなし、車重870kg、操作がダイレクト過ぎるエリ様に乗っているのが原因かも知れない。
軽さに勝るものはなし！ということだな。
乗り手の俺も減量頑張らなくちゃ！
因みに今日のお昼御飯はこれ。
おなか空いた～(爆)♪(￣▽￣;)
フェラーリF355 試乗
昨日はフェラーリの試乗。
車種はF355 F1。
やっぱりフェラーリは赤色が似合うな～♪
さすがにデザインは古さを感じるが、
雰囲気は素晴らしい。
お尻も格好いい。
ても、走りは意外と大人しかったな。
サーキットは厳しいかもね。(^-^;
車種はF355 F1。
やっぱりフェラーリは赤色が似合うな～♪
さすがにデザインは古さを感じるが、
雰囲気は素晴らしい。
お尻も格好いい。
ても、走りは意外と大人しかったな。
サーキットは厳しいかもね。(^-^;
ニューハチロク試乗
昨日、噂のニューハチロクの試乗に行ってきた。
というか、オートバックスに行く途中、ショーウィンドウに展示されていてたハチロクが気になったので、そのまま入っちゃっただけ！(^-^;
簡単な手続きを済ませて試乗開始。
前からみても
後ろから見ても
正真正銘のハチロクだな！(笑)
内装もいたってシンプル。
試乗車はマニュアルのGグレード。
いざ動かして見ると、
エリ様との違いはすぐに分かる。
クラッチはめちゃ軽いし、
ショートシフターはまるでATのセレクターのように力を必要としない。
16インチの足回りは、荷重が掛かる度にタイヤが潰れていく感じはイヤではあったが、インフォメーションを正確に伝えてくれるところは素晴らしい。
トルク感もあって全体的にバランスの良い車だけに、チューンすればかなり化けること間違いなし。
300馬力、1050kgのようなグレード、早く出してよ～♪(^^)d
というか、オートバックスに行く途中、ショーウィンドウに展示されていてたハチロクが気になったので、そのまま入っちゃっただけ！(^-^;
簡単な手続きを済ませて試乗開始。
前からみても
後ろから見ても
正真正銘のハチロクだな！(笑)
内装もいたってシンプル。
試乗車はマニュアルのGグレード。
いざ動かして見ると、
エリ様との違いはすぐに分かる。
クラッチはめちゃ軽いし、
ショートシフターはまるでATのセレクターのように力を必要としない。
16インチの足回りは、荷重が掛かる度にタイヤが潰れていく感じはイヤではあったが、インフォメーションを正確に伝えてくれるところは素晴らしい。
トルク感もあって全体的にバランスの良い車だけに、チューンすればかなり化けること間違いなし。
300馬力、1050kgのようなグレード、早く出してよ～♪(^^)d
走り込み IN FSW
昨日も朝から素晴らしい天気。FSWへ出発！
途中、海老名SAに立ち寄り、ディアブロ軍団と合流、御殿場まで一緒に走ってくれた。
みんなありがとう！
凄く嬉しかったよ。(^-^)
さて、先日の澤桂太選手のご指導を受け、
倍速の走り(気持ちだけ♪)が可能になったので本コースで試してみることに、、(*^^*)
更に今回はピットも借りてみた。
レーサー気取りでピットからコースイン♪
ツーリングクラスなので台数も少なく実力もほぼ同じ位で、2分28秒という結果に、、
バリバリチューニングすれば2分10秒まで行けるらしいが、それにしても18秒差は大きい。
(-.-)
そう言えば、走っていて何か寂しいな～と思ったら、宿敵ヴィッツ(いつから？笑)がいない。
実はこの後のS4クラスで発見、しかも仲良し3兄弟！(^_^;)
早速ライバルのタイムを図って見ると、
なんと、2分18秒！
勝てない訳だ!!
次のNS4クラスでは一緒に走行。
期待を裏切らず、
コーナーで抜かれるのは当たり前、
ストレートでも追い越せない。
パワーレシオは僕のエリ様と変わらないということか！
しかもリアを滑らしてくの字に曲がって行く後ろ姿を何度も見せ付けられ、早くも戦意喪失。(T-T)
まだまだ修行が足りんな～。
とりあえず目標は2分15秒！
打倒ヴィッツ、もっと頑張ろう！(笑)
途中、海老名SAに立ち寄り、ディアブロ軍団と合流、御殿場まで一緒に走ってくれた。
みんなありがとう！
凄く嬉しかったよ。(^-^)
さて、先日の澤桂太選手のご指導を受け、
倍速の走り(気持ちだけ♪)が可能になったので本コースで試してみることに、、(*^^*)
更に今回はピットも借りてみた。
レーサー気取りでピットからコースイン♪
ツーリングクラスなので台数も少なく実力もほぼ同じ位で、2分28秒という結果に、、
バリバリチューニングすれば2分10秒まで行けるらしいが、それにしても18秒差は大きい。
(-.-)
そう言えば、走っていて何か寂しいな～と思ったら、宿敵ヴィッツ(いつから？笑)がいない。
実はこの後のS4クラスで発見、しかも仲良し3兄弟！(^_^;)
早速ライバルのタイムを図って見ると、
なんと、2分18秒！
勝てない訳だ!!
次のNS4クラスでは一緒に走行。
期待を裏切らず、
コーナーで抜かれるのは当たり前、
ストレートでも追い越せない。
パワーレシオは僕のエリ様と変わらないということか！
しかもリアを滑らしてくの字に曲がって行く後ろ姿を何度も見せ付けられ、早くも戦意喪失。(T-T)
まだまだ修行が足りんな～。
とりあえず目標は2分15秒！
打倒ヴィッツ、もっと頑張ろう！(笑)
エリ様、フロントのラッピング
今度のラッピングは、定番のセンターストライプとサイドストライプ。
使用したのは、3Mの1080シリーズのG227とG120。
両方とも新色なのだが、
メタリックな感じでキラキラ光るよ。
(*^^*)
実は今回も自分でラッピングしちゃった！
真っ直ぐラインを引くのは超難しかったけど、良くできたと思う。(^-^)v
後ろはまだだけど、明日やろうかな～♪
使用したのは、3Mの1080シリーズのG227とG120。
両方とも新色なのだが、
メタリックな感じでキラキラ光るよ。
(*^^*)
実は今回も自分でラッピングしちゃった！
真っ直ぐラインを引くのは超難しかったけど、良くできたと思う。(^-^)v
後ろはまだだけど、明日やろうかな～♪
澤圭太さんのワンスマ（エイターズ・トレーニング）
澤圭太さんのワンスマ（エイターズ・トレーニング）修行に行ってきた。
開催場所は、富士スピードウェイ 第2駐車場。
パイロンをコースに合わせて配置し、
ＧＰＳロガーで解析しながら16時までひたすらクルクル回ってた。
動画はこちら。
走っている間、タイヤのスキール音がずっと鳴り響く！
一瞬でも気を抜けば即スピンしちゃうけど、
まだまだアクセルやブレーキの使い方が甘いな～。
プロドライバの方に同乗走行してもらい、
自分の走り方や車の挙動を分析しつつ、
もっと速く走れるコツをアドバイスしてもらったけど、
やっぱりプロの運転は半端ない。
車に掛かるＧがすご過ぎて驚いた。
プロとは3秒以上も差があり、せめて1秒以内まで縮めたい。
うん、、あとどれ位回ればいけるんだろう、、（笑）
開催場所は、富士スピードウェイ 第2駐車場。
パイロンをコースに合わせて配置し、
ＧＰＳロガーで解析しながら16時までひたすらクルクル回ってた。
動画はこちら。
走っている間、タイヤのスキール音がずっと鳴り響く！
一瞬でも気を抜けば即スピンしちゃうけど、
まだまだアクセルやブレーキの使い方が甘いな～。
プロドライバの方に同乗走行してもらい、
自分の走り方や車の挙動を分析しつつ、
もっと速く走れるコツをアドバイスしてもらったけど、
やっぱりプロの運転は半端ない。
車に掛かるＧがすご過ぎて驚いた。
プロとは3秒以上も差があり、せめて1秒以内まで縮めたい。
うん、、あとどれ位回ればいけるんだろう、、（笑）
エリーゼ IN FSW♪
サーキット走行は楽しいけど、
車のボディーがタイヤカスでシマウマになるのは勘弁してほしい。
ということで、早速対策を施してみた。
これ実は自作。
丸一日掛かったけど、
見事な出来映えに達成感200%!!(^^)v
しかもここ、FSW!
明日からSuperGTなので、大雨の中、皆さん練習している。
お馴染みのGSRさんや、
ポルポル軍団、
先日のスポーツ走行時に一緒に走った激速ヴィッツ、
スーパーカートの皆さん、
走行準備中のミク号まで、、
こんなに沢山見れてもうお腹いっぱいだ♪(笑)
しかもタダ？！
次いでにミク号と一緒に走ってみたいな～。(*^^*)
車のボディーがタイヤカスでシマウマになるのは勘弁してほしい。
ということで、早速対策を施してみた。
これ実は自作。
丸一日掛かったけど、
見事な出来映えに達成感200%!!(^^)v
しかもここ、FSW!
明日からSuperGTなので、大雨の中、皆さん練習している。
お馴染みのGSRさんや、
ポルポル軍団、
先日のスポーツ走行時に一緒に走った激速ヴィッツ、
スーパーカートの皆さん、
走行準備中のミク号まで、、
こんなに沢山見れてもうお腹いっぱいだ♪(笑)
しかもタダ？！
次いでにミク号と一緒に走ってみたいな～。(*^^*)
FISCOライセンス、取ったど～！(^O^)/
昨日、FISCOライセンス取るため、朝6時にＦＷＳへ向かって出発！
が、既に15キロも渋滞していた。さすがＧＷ。＞＜
でも9時には無事到着、早速受付へＧＯ！
午前中はこのテキストとビデオ鑑賞、午後はサーキットの下見であっという間に終了。
ＦＳＷ４輪レーシングコースのライセンスカードとスポーツ走行チケット、遂にＧＥＴだぜ！
そういえば、昨日取り付けたＯＭＰステアリング。
純正とは安心感が全然違うしグリップもすばらしい。
2時間待って、いざ出陣！
前回のウェット時とは路面状態が大きく違って、
タイヤに掛かるグリップ力が一般道路の倍以上ありそう！
横ＧやストップＧが半端ない。
何週回ったかはまったく覚えてないが、
ひたすら横Ｇと格闘しながら、
レコードライン譲ずるのが精一杯だった。
みなさん激速！
特にカスタムヴィッツに抜かれた時はめちゃしびれた。
こちらはテールスライドしているのに、横からバンバン抜かれるし、
どうなっているんだ？
まあ～腕の差も当然あるけど、
どんな車種であれ、キッチリセッティングされた車には敵わないってことだろうな。
そしてこちらが走った後の勲章！
タイヤカスがこびり付いてなかなかとれない。
帰り道ももれなく25キロの大渋滞付き。疲れる～、、
今日はゆっくり洗車でもしようかな～
が、既に15キロも渋滞していた。さすがＧＷ。＞＜
でも9時には無事到着、早速受付へＧＯ！
午前中はこのテキストとビデオ鑑賞、午後はサーキットの下見であっという間に終了。
ＦＳＷ４輪レーシングコースのライセンスカードとスポーツ走行チケット、遂にＧＥＴだぜ！
そういえば、昨日取り付けたＯＭＰステアリング。
純正とは安心感が全然違うしグリップもすばらしい。
2時間待って、いざ出陣！
前回のウェット時とは路面状態が大きく違って、
タイヤに掛かるグリップ力が一般道路の倍以上ありそう！
横ＧやストップＧが半端ない。
何週回ったかはまったく覚えてないが、
ひたすら横Ｇと格闘しながら、
レコードライン譲ずるのが精一杯だった。
みなさん激速！
特にカスタムヴィッツに抜かれた時はめちゃしびれた。
こちらはテールスライドしているのに、横からバンバン抜かれるし、
どうなっているんだ？
まあ～腕の差も当然あるけど、
どんな車種であれ、キッチリセッティングされた車には敵わないってことだろうな。
そしてこちらが走った後の勲章！
タイヤカスがこびり付いてなかなかとれない。
帰り道ももれなく25キロの大渋滞付き。疲れる～、、
今日はゆっくり洗車でもしようかな～