air headの意味

ぽちぽちと事務のお仕事をこなしていたら、町内会長から、明日の餅つき大会の準備を手伝ってほしい、との連絡が入りました。


むむむ。


Ｒ１００ＲＳ君で、雨の中を爆走するのは中止です。


微妙な雨の中、ブルーシートをフェンスにかけたり、テントを広げたりして、ぐっしょり濡れたあと、中途半端な時間に帰ってきました。


仕方が無いので、自動翻訳させて海外通販のページを見ていたら、頭の中が空っぽな、という変てこな日本語訳が飛び出してきました。

何だこりゃ？とあちこち見ると、「BMWばか」という翻訳もあります。

写真には、Oリングが写っています。



原文を表示させてみると、air　head　とあります。

「エア　ヘッド」つまり、空冷エンジンの事でありしょう。


むむむ。


いちびって、「僕ぁ、エアヘッドに乗ってるんだぜ！」なんてのたまうと、幅広い解釈を与えることになってしまうんですな。


気をつけなくちゃいけません。


まぁ、間違ってはいませんが…。


うちの弟が結婚指輪をお願いした職人さんのHPから、写真を勝手にお借りしました。

すいません。

ピストンバンプさん
http://www.piston-bump.com/

エンジン始動！

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皆さんにとっては、残念なことに、あっさりエンジン始動しました。


デロルト40φといっても、パワーウイリーが出来たりはしないんだそうです。





ちなみに、ドカティでは簡単にパワーウイリーが出来るんだとか。


ちぇっ。


しばらくアイドリングさせて、保育園へのお迎えがあるので、今日はこれでおしまい。





さんざん苦労して外した、左側のサイドパネルも装着しました。

今年も一つ、よしなに御願申し上げます。

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年始早々、ばたばたと走り回って、仕事がひと段落しました。

これで、儲かればいいのだけれど。

しくしく。


ともあれ、お世話になっているバイク屋さんに顔を出したら、ドカディ乗りと、Ｒ１００ＣＳを駆る御仁が来られてました。


御仁と、大阪の北にある箕面ドライブウェイについての話で盛り上がりました。

ちなみに、「みのお」と読みます。



今は、二輪車通行止めになっている、このドライブウェイは、関西一円の走り屋さんの集まる場所でありました。


今日は調子が良いなぁ！と膝を擦ってバイクを走らせていると、リーンウィズの白バイに抜かれたとか、頑張って走っていても、二列縦隊を組んだままの白バイの集団に追い付かれたとか、なめた口をきいたら集団の白バイ隊員さんに、袋叩きにあったとか、なかなか素敵な場所であったそうです。


今は終日二輪車通行止めなのですが、そうした処置になるくらいですから、当然、事故も多かったそうです。


バイクが事故を起こすと、救急車がやってきてライダーを運んで行ってくれますが、バイクは積んでくれません。

お巡りさんも同じです。
邪魔にならないように、道路の横に寄せてくれるだけです。


すると、どこからともなく人が集まり、壊れたバイクを分解し始めたのだそうです。


ドライブウェイで無茶をしようとする人たちが乗るバイクというのは、大体決まっていますから、たちどころにバイクはバラバラにされ、再利用が不可能なナンバーだけが、飛ばないように上に石を乗せられて残っているばかりとなるのだそうです。


何でも、関西の実に多くのバイク屋さんは、そうした事故車を分解することによって、バイク修理技術を高めたのだとか。



古き良き時代のお話です。



聞くだに、安全運転に努めようという思いが、ふつふつと湧きあがってくるではありませんか。



ともあれ、久々にバイクを引っ張り出しました。





まず、お掃除と充電です。


新しく入れたバッテリー君は、放っておいてもクランキングしてくれますが、２～３回、スターターボタンを押すと、微妙に回りが弱くなってきます。


精神衛生上良くないので、補充電します。


前回のブログを読むと、エンジンをかけてハンドルを切ると、回転数が変わると書いてあります。


さすがに、そんな状態で試走するほど間抜けではありません。



救急車が走り去った後に、僕のＢＭＷ君を分解しようと手ぐすねを引いている人たちが、わらわらと湧いてくるに違いありません。


補充電しながらバイクを掃除し、アクセルワイヤーの取り回しを変更します。


さんざん苦労して、何とかワイヤーを隙間に通すと、早くも日は暮れかかっています。



むむむ。


エンジンの再始動は、またまた先になりそうです。