古いバイクや車の話をしていると、すぐに故障の話しになります。
多くは、エンジンの具合についての話題になり、大きくカテゴライズすると、燃料、電気、機械というだいたい３種類のマニアックな話になります。
日常会話では使わない単語が並ぶので、仕事の話をされているのかと思う人もいるのですが、いかに自分のバイクや車の調子が悪いかの自慢をしているだけの事がほとんどです。
僕は、中途半端に古い車に乗って、中途半端に古いバイクに乗っているので、聞きかじりの知識があります。
しょせん、聞きかじりで、基礎学問が伴っていないので、上っ面の会話にしかついていけません。
トリビアってやつでしょうか。
太田安彦先生のＨＰで勉強すればいいのでしょうが、文字を追うのが遅々として進みません。
いつものように、上っ面な会話を楽しんでいると、エンジンの話から、イグニッショントリガーに話題が及び、進角という単語が出てきました。
むむむ、限界です。
２ＣＶに乗っている人には、すっかりお馴染の、１２３イグニッションの動画で、お勉強です。
ふーむ、分かったような気になります。
知ったかぶりをして、根源的な理解をしているかのように、どこぞで喋らなくてはいけません。
うまく言葉に出来ないけれど、何となく違和感を感じている事を、文章化する作業は、とても大切なんだそうです。
１２３イグニッションと、ＡＳウオタニさんのコントロールユニットと、スマートフォンでデータを見る事が出来る空燃比計なぞをセットすれば、ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳくんのセッティングも、ばっちりなんではないでしょうか？
って、書いている本人が、いまいち分かっていないです。
スマートフォンをいじっていて、これをハンドルに装着出来やしないか？と思っただけです。
誰か、やってくれないかな。
２Ａで７時間くらい充電したバッテリー君は、４０時間ちょっと経った今も、まだ１２Ｖに下がらないようで、ナノパルサー君は頑張ってくれているようです。
はたして、復活するでしょうか。
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多くは、エンジンの具合についての話題になり、大きくカテゴライズすると、燃料、電気、機械というだいたい３種類のマニアックな話になります。
日常会話では使わない単語が並ぶので、仕事の話をされているのかと思う人もいるのですが、いかに自分のバイクや車の調子が悪いかの自慢をしているだけの事がほとんどです。
僕は、中途半端に古い車に乗って、中途半端に古いバイクに乗っているので、聞きかじりの知識があります。
しょせん、聞きかじりで、基礎学問が伴っていないので、上っ面の会話にしかついていけません。
トリビアってやつでしょうか。
太田安彦先生のＨＰで勉強すればいいのでしょうが、文字を追うのが遅々として進みません。
いつものように、上っ面な会話を楽しんでいると、エンジンの話から、イグニッショントリガーに話題が及び、進角という単語が出てきました。
むむむ、限界です。
２ＣＶに乗っている人には、すっかりお馴染の、１２３イグニッションの動画で、お勉強です。
ふーむ、分かったような気になります。
知ったかぶりをして、根源的な理解をしているかのように、どこぞで喋らなくてはいけません。
うまく言葉に出来ないけれど、何となく違和感を感じている事を、文章化する作業は、とても大切なんだそうです。
１２３イグニッションと、ＡＳウオタニさんのコントロールユニットと、スマートフォンでデータを見る事が出来る空燃比計なぞをセットすれば、ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳくんのセッティングも、ばっちりなんではないでしょうか？
って、書いている本人が、いまいち分かっていないです。
スマートフォンをいじっていて、これをハンドルに装着出来やしないか？と思っただけです。
誰か、やってくれないかな。
２Ａで７時間くらい充電したバッテリー君は、４０時間ちょっと経った今も、まだ１２Ｖに下がらないようで、ナノパルサー君は頑張ってくれているようです。
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