池袋暴走事故 遺族のブログ

池袋暴走事故 遺族のブログ

平成31年4月19日、池袋において発生した交通事故。10人が重軽傷を負い、私の最愛の妻と娘の尊い命が奪われました。
再発防止について活動して行きます。
何卒よろしくお願いいたします。

2026年10月17日、あいの会では、京都府亀岡市で起きた交通事件のご遺族である小谷真樹さんをお招きし、交通安全や物流現場の課題についてお話を伺いました。

小谷さんは、大切な娘さんを交通事件で亡くされたご遺族であると同時に、約25年間にわたりトラックドライバーとして働いてこられた方です。

今回は、被害者遺族としての思いだけでなく、日々ハンドルを握る立場から、交通事件を防ぐために社会全体で何を変えていくべきなのか、多くの問題提起をいただきました。


  当たり前の日常が奪われた、亀岡の交通事件

2012年4月23日、京都府亀岡市で、無免許の少年が運転する車が集団登校中の児童らの列に突っ込みました。

この事件で、次女の真緒さん(当時7歳)を含む児童2人と、付き添いの妊娠中の女性が亡くなり、お腹の中の赤ちゃんを含め、4つの命が奪われました。また、他にも7人の児童が負傷しました。

事件が起きたのは、地域の子どもたちが毎朝学校へ通っていた、暮らしに身近な道路でした。

講演では、小学校に入学した頃の映像を紹介しながら、いつか中学校、高校へ進み、大人になっていく娘の姿を、ごく当たり前に思い描いていたと語られました。

家族や友達に囲まれ、明るく過ごしていた日々。その未来が、無免許・居眠り運転によって突然奪われました。

「事故」ではなく「事件」という言葉を使われるのは、防ぐことができたはずの出来事を、仕方のないこととして終わらせたくないという思いからです。

  生活道路の法定速度が時速30キロへ

今回、特に考えさせられたのが、2026年9月1日に施行された道路交通法施行令の改正についてのお話です。

この改正により、主に住宅街などの中央線や車両通行帯がない生活道路では、自動車の法定速度が原則として時速60キロから30キロへと引き下げられました。

真緒さんが命を奪われたのも、子どもたちが日常的に利用する通学路でした。

事件現場では、当時の時速40キロの速度規制が、その後30キロへと引き下げられています。今回の全国的な改正は、それとは別の制度変更ですが、どちらにも、歩行者や子どもたちの命を守るという共通の目的があります。

今回の改正については、命を守るための大切な見直しであり、これまで生活道路で時速60キロまで認められていた状況が、より適切な形になったのではないかと話されました。

一方で、速度規制の引き下げに対しては、「もっと速く走れる道路もある」「不便になる」といった声もあります。

しかし、私たちが考えなければならないのは、車がどれだけ速く移動できるかということだけではありません。

その道路のそばには、人々の暮らしがあり、毎日学校へ通う子どもたちがいるということです。

速度規制は、単なる数字の問題ではなく、誰かの大切な家族が無事に家へ帰るためのものです。

被害者遺族の経験や思いにも耳を傾けながら、生活道路の安全について社会全体で考えていく必要があると感じました。

  プロドライバーだからこそ分かる、人間の注意力の限界

長年トラックを運転してきた経験から、人間の認知能力や注意力には限界があることも指摘されました。

講演では、特定のものに集中すると、それ以外のものが視界に入っていても気づかないという、人間の特性を体験できる映像も紹介されました。

例えば、運転中に曲がりたい方向や目的の建物ばかりに意識を向けていると、反対側にいる歩行者や自転車を見落としてしまう可能性があります。

どれだけ運転経験を重ねても、人間の能力には限界があります。

だからこそ、個人の注意力や経験だけに頼るのではなく、人間の特性を理解し、教育や道路環境、技術によって危険を減らしていくことが重要なのだと感じました。

  安全運転を妨げる、物流現場の構造的な課題

もう一つ印象に残ったのが、物流業界が抱える問題です。

物流現場では、荷物の到着前に電話連絡を求められたり、順番待ちのための連絡が必要になったりすることがあるそうです。

しかし、大型トラックを安全に停車できる場所は、都市部では必ずしも十分ではありません。

運転中の電話は避けるべきだと分かっていても、現場には連絡を求められる事情がある。このような問題を、ドライバー個人の責任だけで解決することは困難です。

物流は、私たちの生活を支える大切な仕事です。

安全教育のための時間や費用を確保することも含め、運送事業者だけでなく、荷主や利用者、そして社会全体が協力していく必要があります。

遺族として交通事件をなくしたいという思いと、物流に携わる一人として業界をより良くしたいという思い。

その両方の立場から語られたお話は、大変考えさせられるものでした。

  悲しみを、これからの命を守る力に

講演の最後には、ご家族の写真とメッセージをまとめた映像を見せてくださいました。

事件後、「未来」という言葉さえ嫌になった時期があったと語られました。

未来とは、もう娘と話せない時間、一緒に食事をできない時間、笑い合えない時間が積み重なっていくことでもあるからです。

それでも、周囲の方々や同じ被害を経験した仲間とのつながりの中で、今はその悲しみを、これからの命を守る力に変えたいと考え、活動を続けておられます。

その言葉と、ご家族の映像が深く心に残りました。

交通安全とは、交通違反や事故の件数を減らすことだけが目的ではありません。

一人ひとりの人生や、大切な人と過ごす何気ない日常を守ることなのだと思います。

あいの会としても、被害者・遺族の声を社会に届けながら、誰もが安心して暮らせる交通社会の実現に向け、これからも取り組んでまいります。

小谷さん、このたびは貴重なお話を本当にありがとうございました。




豊島区が「犯罪被害者等支援条例」を制定してくださいました。
11月15日(土)としまセンタースクエアで開催される制定記念シンポジウムにて講演をします。
🔸お申し込みはこちら
パネルディスカッションにも参加します。ぜひよろしくお願いします。

被害者や遺族が孤立せず、安心して支援を受けられる社会に向けた大きな一歩。
私自身、被害者遺族となったときに「一番身近な条例」の必要性を痛感しました。
東京都ではまだ条例がある区は少ないのが現状です。何度か高際区長にお会いした時、ぜひ豊島区で作って欲しいというお話をしました。

こうした私たちの想いに耳を傾け、こうして形にしてくださった高際区長をはじめ、関係者の皆様に心から感謝しています。






  元捜査一課刑事・佐々木成三さんとコラボし、対談動画に出演しました。

テーマは「子供とSNSの危険サイン」そして「誹謗中傷」。ぜひご覧ください。

▶ 前編(まぐまぐチャンネル)
【佐々木成三×あいの会】子供とSNSの“危険サイン“と親が今すぐできる対策
▶ 後編(佐々木成三の攻める防犯チャンネル)
【対談】「僕は人前で笑えない」池袋暴走事故遺族と考える “終わらない誹謗中傷”