2026' もてぎショートコース選手権 第１戦

2026年開幕戦、天気が心配されましたが今年は好天に恵まれました。

〈土曜日〉

いつものように普段は練習をしないので、前日の特スポで練習です。

見取り稽古中。

今年は土曜に受付車検が行われるので助かります。

午前走行後に車検準備で本番外装へ

問題無く車検は終了。

受付と決勝グリッド抽選は「１」！

私個人としては、人生初ポールポジション！です。

昨年最終戦から車両仕様に変更ありませんが、最終戦で投入したリアサスペンションのセットアップはまだまだ始まったばかり。

土曜日はロガーデータをネタに「あーでもない、こーでもない」と遊ぶ楽しい時間。

２人の走りのドロガーデータをD2RacingMapperで確認しながら、モリタク選手からの指導で、私は少しづつタイムアップを目指します。

老いては子に従うアラ還、、、

その他、ウォーマー巻き特訓やら

パドックライフを楽しみ、走行後はお楽しみ！道の駅もてぎへ

〈日曜日〉

さぁ本番です。

車検が無いだけで、かなり余裕があります。

前日データで少し濃いめだった燃調、メインをワンランク下げようかと開けてみましたが(今何番か失念)、在庫無く見なかったことにwww

オイル交換とガソリンタンクの振動対策のみして決勝を待ちます。

決勝はいつものように、、、

モリタク→私→モリタク

稼ぐ→食い潰す→取り返す

負債を子に払わすダメ親の典型的なパターンで行きます。

スタートから48耐久の４チームの戦いです。

モリタク選手も昨年の最終戦からは、少し前にスポーツ走行へ来たものの、すぐにトラブルで走れず、ほぼぶっつけの状態。

少しタイムが伸び悩みますが、キャブも最終戦のままで、気温差からも車両の伸びが今ひとつなのかもしれません。

んで稼いだアドバンテージを私が食い散らかします。

傷口が大きくなりすぎないところで交代、前を追いかけます。

徐々に追いつき、昨年までの表彰対象だった２位まで上がってゴール。

レース中の画像はバタバタで無いのでいきなりゴール後。

開幕戦は

総合２位(48耐久クラス２位)

幸先の良い開幕戦でした。

久しぶりの表彰台

今シーズンも宜しくお願いいたします。

去年は貰えなかったから嬉しい〜！

2026' シーズン開幕間近

2026年も、もてぎショートコース選手権へ参戦します。

車両もホンダNSF100で継続。

昨年同様に計測器を沢山付けて遊んでいます。

今年、昨年付けられなかったセンサーのベースとなりそうな物を入手したので、今シーズン中に取り付けて遊びの幅を広げたいと思っています。

さて、開幕が近くなってもシーズンオフは完全オフで、最終戦以来、乗っていません。

ヤバいだろ〜と、先週の金曜日、モリタク選手がスポーツ走行に行きました。

午前ぶち抜き走行枠の中、わずか45分、トラブルで終了。

車両の調子は悪くないようですが、、、

いつものテント作業場で早速バラします、

確認しながらバラしていき

結局ここまで。

腰上で解決出来て良かった。

んで、組み立て。

ついでに、、、

耐久レースでは、車両を２台登録できます。

今シーズンは、2015年シーズンを走ったXR100モタードも登録したので、こちらのエンジンも当時とほぼ同じ(NSF100同様)仕様に組み直しです。

オフロード走行しようと手持ちのノーマル部品で組み立てた物で、クランクはオーバホール済み。

ケースを開けたのは、カムチェーンを交換するのと、ミッションを50で組んだのか100で組んだのかの確認の為。

(50ミッションでした)

組んで時間が経っていないので、ガスケット剥がしの手間がないのが嬉しい。

車体は物置の中の部品捜索次第なので、間に合うか微妙。

とりあえずエンジンだけは、組んでおこうかな。

今シーズンも宜しくお願いします。

コソコソと

特にイジリたい訳じゃないんだけど、冬の楽しみという事でバックステップ(中古)を入手。

中古品なので、一応バラす。

〜作業途中〜

ひと通りバラして清掃、ネジ自体のガタ等を確認しながらグリスアップして組み立て。

全てのボルトにネジロック剤が塗られてましたが、正直、ネジロック剤は嫌いですので、私は基本的に使いません。

もちろん、必要と思う所には使います。

車体に取り付け始めると、ステップブラケットの取り付けボルトやスペーサーが足りない事が分かりました。

必要なサイズは計測したので、密林で発注。

で、、、

付きました。

細かなペダル位置調整などはこれから。

ポジション的にはほとんど変わらないかな。

次はこれ、フロントフェンダー。

艶の無いこれ、元々この仕上げ。

んー何か違うんだよなーで、ヤフオクやら見てたら数年後期のモデルがカラーになってて、同色がありました。

並べてみると

ここはアラ還仕様には赤でしょってことで

いいね(自己満足)

あとは気になっていたレバー。

パチもんです（笑）

街乗りから山まで走っていて、私のようなのんべんだらりん走行ではほぼ指１本か２本しか掛けていません。

オフロード車では最初から選ぶショートレバーですが、オンロードでは選んだ事がなくお試しなので。

ダメなら戻すだけ。

クラッチ側にレバー位置の調整無いのがノーマルの不満。

シフター付いてるからほとんど使わないんですけどオッサンは気になる。

あとはバーエンドを交換したいのですが、でっかいトルクスネジで工具がないのでまた今度。

試乗しながらステップまわりも調整しないとなので、ご近所もぼちぼち走ろうと思います。