平日休暇です
18切符最後の1回分で
吾妻線巡礼
意外と近場ですけど
大前駅は数十年行ってないし
一番の目的は
小野上駅の工臨
（情報ないけどひょっとしたら）
新前橋駅から
大前駅行きに乗ります
沿線に「岩櫃城」の旗
あんな無名な城まで
ＮＨＫの力恐るべし
そう言えばこの辺りですね
沼田も近いし
でも
車窓から城跡らしきものは見えず
吾妻線といえば
川原湯温泉駅が政治ダムで結局沈むので
新線区間になっています
初めて乗ってみました
長いトンネルは超規格品
実に静か
さすがカネがかかっています（笑）
新・川原湯温泉駅
行き違いの停車時間があったので
先の方に見える「橋」がダム湖に架かる橋？
（拡大投影）
ダム湖予定地にこんなものが見えます
なんでしょ？
旧吾妻線？
終点の大前駅
18切符ユーザーがわらわらと降りて来ます（笑）
駅前に温泉みたいなのがあった記憶があったのですが何もなし
気になるのは
やっぱり線路終端です
ここは変わらない感じ
時代が変わっても
ここまで行かないと気が済まない
雑草の中をかきわけ、かきわけ
これが吾妻線の線路終端
駅舎（小屋）の中
こんなモノが置いてありました
流行り？
私は線路終端を極めることに時間を使います（笑）
大前駅からの帰路
4両編成のうち1両は弱冷房車なのでガラガラ
この車両でのんびり
窓も開けちゃいます
大前駅から万座・鹿沢口駅の間
こんな崖が続きます
一日数本の大前駅行きに乗らないと見られない光景です
長野原草津口駅の手前
太子支線の廃線鉄橋
（この廃線跡もいつか見に行かないと）
旧線（左）と新線（右）の分岐
旧線は車両基地になるのかな？
（ちなみに反対側の分岐箇所はもうどこだか分からず。汗）
そして
肝心の小野上駅
上り列車の窓開け車窓で鑑賞
砕石側線
ホキさんが停まっています
でも砕石が積まれている様子なし
ＤＥさん（ここはＤＤさん？）が
来る気配があれば
この駅で下車して待つつもりだったのですが
今回は残念ながら見送り
側線が
砕石場所の方に続いています
素晴しい砕石線
小野上工臨見てみたいです
これにて
吾妻線巡礼終了
新前橋駅9:09→大前駅10:38
大前駅11:00→新前橋駅12:38/12:40→高崎駅12:50
新前橋駅乗換えにダイヤ改悪させられてしまいましたが
乗換えはスムーズ
まだお昼です
今度は高崎駅で下車して
高崎機関区へ
ここでＤＤさんの入換えに逢えました！
さらに
岡部駅の線路工場にも足を延ばしました！
ものすごく疲れました
一昨日の新潟日帰りより疲れました(苦笑）
でも
これで今回の18切符投了です。良かった（ひと一安）
1986年の
吾妻線巡礼の記事は
こちら
大前駅の様子は今とちょっと違う？
