鉄道雑誌を借りてお持ち帰り～

この忙しいときに
鉄道雑誌を職場の近くの図書館で借りて
自宅に持ち帰り
線路写真をスキャン保存。
という行為に嵌ってしまいました。

借りるのは簡単なのですが
自宅に持ち帰るのが面倒。

おまけに
異動シーズンとかで
連日飲み会～（疲）

でも
いい加減持ち帰らないと
借りた期限を過ぎてしまうので

本日は酔っ払いながら
ご本を持ち帰り。

それだけです
これからスキャンにいそしみます。

だけど
鉄道雑誌って
ほとんど読むところないんですよね～（汗）

電車の写真は興味ないです（殴）

ひっそりと掲載されている
何気ない線路の写真を拾い集めています～

（自宅にある国鉄時代の古い鉄道雑誌は手付かずなんですけどね。苦笑）

決死の帰宅作戦！（出戻り～）、春の台風

春の台風接近！？
ということで
東京地方は本日の帰宅時間に大雨強風の大予告！

とろい会社も
今回は早々に
業務上の必要のないものは帰宅可のアナウンスとなりましたが。

私の職場は
こういう状況のときに忙しくなるのです（泣）

それでも
帰れれば帰れ指示は出しましたが。
みなさん真面目で（汗）

ということで
私だけさっさと帰宅するわけにはいかず
昨年台風の時と同じく、
会社に篭城して台風やり過ごし作戦を決めていましたが。

今回。
なかなか電車が停まりません（笑）

17時ころから
ものすごい強風となりましたが
それでも電車は平常運転。

結局、
特に事件も起きないので
待機要員を残して定時に帰宅することに。

ところが

渋谷駅。
田園都市線は強風のため運転見合わせ～

会社を出るとき
ちゃんとチェックしたのに情報が遅いよ（怒）

でも
半蔵門線は渋谷駅折り返し運転しています。

そんな珍しい線路シーンを見学。
転んでもタダでは起きない（笑）

運転再開しそうもないので
会社に出戻り～
（職場のほうがインフラが揃っていますので、笑）

風は強いけど雨はたいしたことないのです。
傘は差さない。
途中、
渋谷の街でお姉ちゃんが風に飛ばされているのを見るのも面白かったですが（笑）

早くも職場復帰。
暖かく迎えていただきました（爆）

ところが
奥さんから電話。
運転再開したよ～～

ここで
普通の人は躊躇するかもしれませんが

私はあっさり再度転進を覚悟。

またも皆さんサヨウナラ～（爆）

さっさと駅に戻ると
なんと電車はガラガラ。

途中の多摩川鉄橋で徐行運転がありましたが
すんなり帰還することが出来ましたとさ。

ふぅ～

結局
17:50頃から18:50頃まで停まっただけなのですね（いまのところ）。

私が渋谷駅に着いたのは18:10頃。
渋谷駅のホームにあと30分くらい待っていれば
そのまま乗れたのかもしれませんが。
どうも待つのは苦手みたいで（笑）

それでも他の鉄道路線はまだ運転再開せず。
早く帰れて、ブログを書けてよかったですぅ。
ちゃんちゃん。

花粉９９％以上カットの真実！（驚愕の人体実験レポート、笑）

ノーズマスクピット
花粉を９９％以上カットします
とある深夜番組で
アウトドアに最適グッズとして紹介されていました。
９９％効果があるのなら
アウトドアどころじゃなくて、
人生そのものに効果がありますよね！？
なんかウソくさいなぁ？
翌日
近所のドラッグストアで発見。
ものすごいキャッチコピーです。
花粉を抑えますとか
花粉症を防ぎますとかいう抽象的な表現じゃなくて
ずばり
９９％という数値目標が明記してあるのです。
効果がない場合の言い訳も書いてありません。
これはひょっとしたら、
ということで
３個いり５２５円購入。
（１００円引き券もしっかり使用！）

以下は
渾身の人体実験リポートです
（３個いりなので、①②③とネーミング）
3/26（月）
デビューの日。①使用
朝。鼻に装着するや否や、ものすごい拒絶反応（泣）
クシャミ・鼻水の嵐。
根性で装着したまま出勤してみましたが
ハンカチで鼻を覆って終日過ごす羽目に。
まったく効果なし、どころか逆効果（怒）
3/27（火）
懲りずに②を使用。
４２５円の投資がもったいないという意地だけ。
でも
この日、驚くべき効果が！
違和感があることに変わりはないのですが、
鼻水がピタリと止まりました。不思議。
3/28（水）
小海線線路巡礼の日。
終日③を使用。
下車して外も歩き回っていますが、これまた効果あり。
でも
帰路の車内で痛くなり、もはや装着は不可。
さすがに１０時間以上の連続装着は無理かも？

3/29（木）
②を使用
花粉が酷かったらしいですが
私はＯＫ！

3/30（金）
③を使用
この日もＯＫ！

3/31（土）
この日は大雨。外出せず。着用なし。

4/1（日）
初日に調子悪かった①を使用。
あらま。今回はＯＫ！

ということで
3個を2回づつ使ってみましたが
ＯＫなんじゃないですか？
時々クシャミは出て、異物感もありますけど

異物感というのは
大きなハナクソが詰まっていて。
これをほじくれないもどかしさ（笑）という感じ。

ちなみに
使い切りという表示ですが。

洗えば何度でも使えるのでは？
（複数回の利用による故障事故には責任は負えません、と書いてありますが。
　そもそもフツーに使った場合の責任を負うとも書いてないし、笑）

これまでの花粉症対策は、

納豆

てん茶

ヨーグルト

レンコン

いずれも美味しいだけで全く効果ナシでしたが、
今回はかなりいいのでは？

洗って再利用すれば費用対効果もいいし（笑）

でも
本日。
帰宅するとき
鼻に装着するのを忘れてしまいました。

なのに。

あれ？
全く鼻が出ません！？

ひょっとして
花粉症は終わっていたの？

（ずっと大きなハナクソを詰めていたので、鼻が進化したのかな？爆）

大井町線自由が丘駅で東横線10両編成の回送電車！（川崎で単線運転の特急寿司も食べました♪）

本日2本目！

前の記事にも愚痴を書きましたが。
根性なく今日の遠征は中止。
ちゃんと朝は起きて、
奥さんにオニギリまで作ってもらったのに（ナサケナイ）

ということで
いい天気なのに何もしないのは悔しいから

川崎駅アトレに先週オープンした寿司屋さんへ行くことに。

わざわざ
大井町線自由が丘駅経由で行こうとしたら。
乗車した大井町線急行の背後から
田園都市線を怪しげな回送電車が走ってきます。
どこに向かうのかな？
（ただの回送なら渋谷方面。試運転だと大井町線方面）

自由が丘駅で乗り換えるので
ここで待ち伏せすると。

やっぱり、大井町線に走ってきました。

これは
東横線カラーの電車です。
やたら長いです。

あまりに長すぎて
大井町線ホーム（6両）から後ろがはみ出します。

停車中（1分くらい）
もちろん踏切は閉まりっぱなし。
これは迷惑？
（私だったら喜んじゃうけど。殴）

おまけに
10両編成なんです。

東横線は8両です
副都市線乗り入れ時には10両になりますけど。
まだ8両しか走れないんじゃないかな？

ようやく出発。後姿（なんとか10両写ったかな？）

こんなに早く東横線10両編成を作っちゃって、
いったいどうするのでしょう？
回送専用電車？（爆）

というか
この回送電車、
この先はどこに行くのでしょう？
とっても気になる～

－－－－

ちょっと（かなり）回送電車が気になりましたが（汗）、

アトレ川崎
コロワイドグループ（奥さんが株主優待券を保有）の
てっかまる
一皿105円！

やっぱり混んでました。
30分以上待ちましたが。

回転寿司ではないのです。
特急寿司！

注文すると
専用レーンに乗った列車（？）で
運んできます。

カウンター席ですが
20人近くの客の注文を
2つの線路（専用レーン）でさばきます。

上段は
スペースシャトルタイプ。
それぞれ線路の仕様が違います。

まぁ
面白かったです
安いし。

単線の並列じゃなくて
複線にしてくれるとまた楽しいのですが（笑）

このあと
奥さんはプール
私は京急川崎駅の線路なんかを見学してオシマイ。

明日から新年度ですから
今日はホドホドにしましょう（苦笑）

線路巡礼：旧信越本線篠ノ井駅（ヤードの線路は往時のままですけど・・・）

3/28小海線旧信越本線巡礼の続き（最終回）

列車で
小諸駅から篠ノ井駅に向かいます。
久しぶりの懐かしい車窓♪

なんと。
西上田駅の油槽所は更地になっていました（泣）

でも
坂城駅は健在。ちょうど機関車が出発待機中でした。

ということで
篠ノ井駅で貨物列車を待ち伏せ！
この駅の線路もとっても気になるので。

線路巡礼：旧信越本線篠ノ井駅

貨物列車を待つ間。
篠ノ井駅の線路は第○セクターの電車が独占（失笑）

やっぱり貨物列車が走る幹線は
ＪＲの線路にしておいて欲しいのですが。。。

旧信越本線坂城駅方面から
貨物列車来ました！

ヤードに入ります

この駅で
進行方向を変えて篠ノ井線に入ります。
これは国鉄時代からのお約束
（碓井峠は貨物列車が通らなかったですからね）

機関車は
律儀にヤードの端っこの折り返し線まで行って、折り返し。

ヤードに線路はたくさん残っていますが
わざわざ少し離れた線路を使って機周りしてくれます。

手前の線路を使えばいいような気もしますが
線路のワークシェアリング？

これまた
律儀に端っこまで行って折り返し。タンク車に連結。
（もっと手前でも折り返せるのですが、笑）

ホームから
これだけのパフォーマンスを見られるなんて、
幸せな駅です。
線路もたくさん残っていますし。
ひょっとして
国鉄時代そのままの線路なのでは？（長野駅側の専用線は廃止されてしまったみたいですが）

でも
ヤードの半分以上の線路は使われていないのは明らか。
西上田の油槽所は更地になってしまいましたので、
篠ノ井駅を通る貨物列車の本数は
減ることはあっても増えることはなさそうです（泣）

ここのヤードも
早晩、線路に激変が起きるでしょうね。

このあと雨、
さらに雪！（驚）
帰路はぐったり疲れました・・・

（旅メモ）
6：08発
小淵沢駅9：54→龍岡城駅
臼田駅→小諸駅
小諸駅13：52→篠ノ井駅14：44/15:18→→立川駅20:56
21：43着

－－－－

おまけ
本日18切符の残りで
再度、長野新潟行く予定を立てていましたが。
あちらは雪という予報なので。
やっぱり断念（泣）
さすがに中央本線を何度も往復するのは辛いです（殴）