線路巡礼：旧信越本線篠ノ井駅（ヤードの線路は往時のままですけど・・・）

3/28小海線旧信越本線巡礼の続き（最終回）

列車で
小諸駅から篠ノ井駅に向かいます。
久しぶりの懐かしい車窓♪

なんと。
西上田駅の油槽所は更地になっていました（泣）

でも
坂城駅は健在。ちょうど機関車が出発待機中でした。

ということで
篠ノ井駅で貨物列車を待ち伏せ！
この駅の線路もとっても気になるので。

線路巡礼：旧信越本線篠ノ井駅

貨物列車を待つ間。
篠ノ井駅の線路は第○セクターの電車が独占（失笑）

やっぱり貨物列車が走る幹線は
ＪＲの線路にしておいて欲しいのですが。。。

旧信越本線坂城駅方面から
貨物列車来ました！

ヤードに入ります

この駅で
進行方向を変えて篠ノ井線に入ります。
これは国鉄時代からのお約束
（碓井峠は貨物列車が通らなかったですからね）

機関車は
律儀にヤードの端っこの折り返し線まで行って、折り返し。

ヤードに線路はたくさん残っていますが
わざわざ少し離れた線路を使って機周りしてくれます。

手前の線路を使えばいいような気もしますが
線路のワークシェアリング？

これまた
律儀に端っこまで行って折り返し。タンク車に連結。
（もっと手前でも折り返せるのですが、笑）

ホームから
これだけのパフォーマンスを見られるなんて、
幸せな駅です。
線路もたくさん残っていますし。
ひょっとして
国鉄時代そのままの線路なのでは？（長野駅側の専用線は廃止されてしまったみたいですが）

でも
ヤードの半分以上の線路は使われていないのは明らか。
西上田の油槽所は更地になってしまいましたので、
篠ノ井駅を通る貨物列車の本数は
減ることはあっても増えることはなさそうです（泣）

ここのヤードも
早晩、線路に激変が起きるでしょうね。

このあと雨、
さらに雪！（驚）
帰路はぐったり疲れました・・・

（旅メモ）
6：08発
小淵沢駅9：54→龍岡城駅
臼田駅→小諸駅
小諸駅13：52→篠ノ井駅14：44/15:18→→立川駅20:56
21：43着

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おまけ
本日18切符の残りで
再度、長野新潟行く予定を立てていましたが。
あちらは雪という予報なので。
やっぱり断念（泣）
さすがに中央本線を何度も往復するのは辛いです（殴）