絵画を鉄道輸送してみました。。。

ワムさんも
お花見も
18切符も終わってしまったので、
のんびり週末。

都内に二つ目の職場ができてしまったので、
奥さん連れて新職場訪問？（爆）

近くのレストランの食事券があったのです。
それの消化も目的（笑）
山王茶楼
天ぷらせいろそば×２とアンミツで
3,000円商品券と現金45円で、お会計♪

でも
一番の目的は

絵画の鉄道輸送

新職場に、不要になった
でかい絵画があるのです。
しかも３枚。
（正確には中２枚１組のセットと大型１枚）
これを貰い受けることに。

傷つけてはいけないので
じゃなくて、
剥き出しでは危ないので、
適当に養生して。

いざ
鉄道輸送開始。

残念ながら
東京メトロでは
貨物取り扱いはしてくれないので、

いざ
自分たちで運搬（爆）

とにかく
空いた電車でなければ輸送は不可。

先頭車両の端っこでなければ、置き場所が確保できません（汗）
それくらい大きいのです。

途中で乗り換えもありましたが。

無事に
なんとか自宅まで輸送完了。

苦労して運んだのですが
やっぱり大きすぎるみたいで（殴）

広い部屋に飾ってあると
とても栄えて見えたのですけどねぇ。
残念かも。
どうしましょ？（爆）

ビオラ投資と野生のシクラメンとか

超久々に
ベランダガーデニングの話。

昨年の秋冬
マンション工事で
大きな鉢物は遠くに疎開。
小さな鉢は家の中に避難。

おかげで、
部屋の中で樹木に囲まれた生活を送っていましたが。

今年になって
大きな鉢物も徐々に帰宅開始。
小さな鉢もベランダに戻してあげました。

その後の春の出来事。

昨年末
生まれて初めてブックオフで漫画売却体験の帰り道のこと。
安売り花屋があって、
そこで
ビオラ６鉢１０５円を衝動買い。
葉っぱだけで蕾すら付いてないのですが。
必ずまた咲きます、のキャッチコピーを信じてしまったのです。

奥さんには
安物買いの銭失い！と散々いじめられましたが・・・

春になって
ちゃんと咲いたんです！
６鉢中、５鉢咲きましたよ！（１鉢は花が１つだけ咲いてすぐに枯れちゃいました）

１鉢２０円で、このボリューム（笑）
なかなかの投資では？

でも
春になると
ビオラは５０円くらいで投売りしているのです。
手間ヒマを考えると、あまり投資効率はよくないですが。

自分で咲かせる事に意義があるのですよ。うんうん（笑）
馬鹿にしていた奥さんも褒めてくれましたとさ（爆）

さらにすごいのは、
シクラメン紅白２鉢。

一昨年にもらったもの。
元気なのでそのまま放置。
昨年末には咲きませんでたが・・・

この春、
めでたく花が咲きました。

あれって
クリスマスシーズンに咲くイメージですけど。
野生（？）のモノは春に咲くんですね（笑）

遠くに疎開していた
我が家の大事な大事なシンボルツリーも無事に帰ってきました。
ライラック２本と
イロハモミジ１本。
環境がよかったみたいで、太って帰ってきました（笑）

鉢に
サクラソウが生えているオマケ付き。

心配なのは
自宅の部屋の中で越冬した
ハイビスカス。
春になって植え替えましたが、今のところ冬眠状態。生きてるの？

ハカラメ
邪魔なくらい増えて困っていたのですが、
この冬の寒いベランダで全滅してしまったみたいです。
今年は寒かったのね（泣）

マングローブ
これもベランダに出したら凍死してしまいました（泣泣）

また
南の島に拾いにいきたい今日この頃ですぅ

ベランダ鉄道（Ｇゲージ）は
モニュメントとして線路が一部残っていますけど。
復旧見込みは
全くありません（失笑）

お金をかけないガーデニングって
楽しいですよん♪

線路巡礼：信越本線柏崎駅（美しい線路が残された奇跡の駅！？）

4/8春の18切符の旅、最後の記事。

直江津駅→長岡駅の移動の途中。
海側の席でノンビリと日本海を見たいので
空いている最後尾の車両。

久々の日本海も良かったですけど。

途中の、
柏崎駅の線路が想像以上に凄かったのです。
これは書かずにはいられない（笑）
ということで

線路巡礼：信越本線柏崎駅

乗っていた電車が柏崎駅に着く直前。
ぐにゃりぐにゃりと小刻みに電車は右側の線路に転線していきます。

これは一大事と
あわてて最後尾の運転席から線路を覗くと。

なんということでしょう。
昔の線路をそのままで
美しい亘り線を伝って、
線路がつながっているのです。

さらに
右側にはいい雰囲気の貨物ヤードの線路だけが残っていますが、
そのレールが、変に曲がっています。
これは往年の中越地震の名残なのかな？

途中下車して
線路の全貌を鑑賞したいところですが。
残念ながら今回は見送り（泣）

電車が出発して、駅構内を見送ると、

この線路光景も素晴らしいです。
ヤード群が本線と切り離されてしまったのは残念ですが。

再開発の計画でもあるのでしょうか？
何しろ
原発のおかげで何でもアリでしょうからね（悲）

むしろ
こんな好ましい線路が、
いまだに残されていることが奇跡かも。

ここも早めに再巡礼しなくては！（汗）

－－－－－

これで春の18切符の記事はオシマイ。

18切符の今夏以降の販売がなんか怪しいので
今回の利用は気合を入れて最後まで完全燃焼（？）してしまいました。
最後の1枚を使いきるまで
気が抜けませんでした～

歴史好きなら、春日山城でガッカリ！？（笑）

4/8信越本線巡礼の話。まだ続きます。

立川→松本→長野→直江津→長岡→水上→高崎→武蔵小杉と
日本海巡回コースを強行したのですが。

長野駅～直江津駅のどこかで途中下車しても
乗り換え列車は同じです。
ということで
せっかくなので、どこかで途中下車して巡礼希望。
（途中で休む、という発想は全くなし。笑）

二本木駅の線路に興味ありますが、残念ながら雪の下。

ということで
前回の小海線五稜郭に続き、
またも歴史の旅を選択。

この沿線には
超有名な城があります。

春日山城

何が有名なんだか
あえて説明しませんけど。
歴史好きなら、どんな場所にあるのか知っておきたいですね。

信越本線春日山駅
かなり迷いましたが、飛び降りてしまいました。
次の電車まで1時間10分。

ひなびた無人駅を想像していましたが、
簡易なつくりのプレハブもどき駅舎。
驚いたことに駅員さんがいます！
（直江津駅のひとつ手前の駅だから、すでに市街地なのね）

駅前には
商店は全くないのですが、
上越市「謙信」交流館という典型的なハコモノがあります。

春日山城まで歩きます。
どこまで行けるかな？
とりあえず謙信の銅像があるところまで、
案内では片道徒歩50分・・・

駅前のまっすぐな広い道を歩いて
山の麓まで。

案内によると
ここから見た春日山城（跡）が、
一番の絶景、だそうです。

山城だから
城に至る道は急勾配。

雪山や田んぼが見えて散歩するにはいい場所なんですけど。
歩いても歩いても城跡の案内らしきものは見えてきません。

やっと案内が
この急坂の先らしい。。。。

ハァハァしながら坂を上ると

えっ！？

これが
有名な上杉謙信さん。ですか・・・

こんなに小さくて

おまけに
駐車スペースにされているなんて（情けない）

世界３大ガッカリにも負けない
日本３大ガッカリではないでしょうか？（爆）

ここから
春日山城内らしいのですが。
城そのものが残っているわけではないので、これで満足。
というか、もう時間がないので（汗）

ちょいとガッカリもありましたが（笑）、
いちおう
日本史が好きなら一度は来ておきたい場所。
ここまで来て満足です。

城から日本海が見えるのです。
意外と海に近い城だったのですね。
これは実際に上ってみないと分からないこと！

駅に急いで戻ります。
足が棒。

案内では片道50分のところを
見学込みで往復1時間で歩いたみたい。
これは無茶？

どっと疲れて、次の電車を待つと。
快速「妙高号」が来ました。
元国鉄特急の車両。
疲れた体には快適～

なのですが。
次の直江津駅が終点です（爆）

まだ続く。

さよなら、渋谷駅東急文化会館「連絡通路」。

渋谷駅の東側。
東急文化会館というのがあって（プラネタリウムがあった建物）、
駅との間に連絡通路が架けられていました。

これは銀座線の高架橋と平行して架けられています。
地上から見ると
この連絡通路の上を銀座線が走っているようにも見えますけど、違います（笑）
（近すぎて連絡通路の窓から電車は見えません、残念）

さて
文化会館取り壊し後も連絡通路は健在でしたが、
跡地に建てられた建物にあわせて、新しい連絡通路が建設中。

とうとう、
新しい連絡通路が完成
一昨日の日曜日から使用開始したみたいです。

新しい連絡橋はオールガラス張り。
銀座線の電車もよく見えます。

新しい建物側からみた、
すでに使われなくなった古い連絡通路。
やっぱり、
銀座線の架橋みたいに見えますね（笑）

新しい建物（ヒカリエ）は今月末に開業です。
建物の中から見られれば
銀座線の線路もバッチリ見られるかな？（最大の関心事です。爆）

さて
お世話になった古い連絡通路。

これは昨年１２月に撮影したもの。

文化会館が健在のころは
通路の正面にロードショー中の映画の看板が掲げられていました。懐かしい。
（公道の上には看板は架けられないわけですね）

すぐに撤去されてしまうと思われます。
歩きなれた通路だから
こういうものがなくなるのも、なんか寂しいです。

次になくなるのは、
東横線渋谷駅です。
また美しい線路が（泣）