今朝
微妙な記録が達成されました。
昨晩、
ブログ訪問者累計が
60万まで、あと30人くらい。
キリ番ゲットまで起きているのは、おバカさんなので・・・
翌朝（今朝）5時ころ
トイレに起きてしまい、チェックすると
600,033
訪問者60万達成！（突破、汗）
ろくじゅうまん。
なんか微妙な数字です。
おまけにキリ番じゃないので。。。
でも
いちおう記録しないと（笑）
最近
やけに訪問者数が多いです。何で？（爆）
マメなデータ
2011年10月9日 500,000達成！
2012年2月8日 555,555達成！
おまけ
今日は
いろんな意味で高くて有名な「アソコ」に上る予定！開業前なのにね。
晴れそうなので楽しみ～
帰りは遅くなるので、今日の記事は早々にオシマイ？
毎日書くのは、もはや仕事？（爆）
1982年5月
水戸線、烏山線と巡礼しましたが、
このときの「目的」駅は、さらにその先。
水戸線、烏山線と巡礼しましたが、
このときの「目的」駅は、さらにその先。
さて
どこでしょう？
どこでしょう？
目的駅その１
目的駅その２
東北新幹線というモノが出来る直前の話。
新幹線が出来ると
在来線で消えてしまう駅があったのです。
在来線で消えてしまう駅があったのです。
その駅の「入場券」を買いに行ったのです。わざわざ（汗）。
当時は
入場券というものに
それほど執着があったのです（！）
今から考えてみると
全く意味のない馬鹿げた行為ですね（あほー）
当時は
入場券というものに
それほど執着があったのです（！）
今から考えてみると
全く意味のない馬鹿げた行為ですね（あほー）
新幹線開業にあわせて
駅名が変わっただけなのです。
駅名が変わっただけなのです。
今では
新幹線が出来ると
在来線そのものが廃止になってしまいます（怒）
それに比べたら
駅名が消えるなんて、本当にどーでもいいことですね（爆）
新幹線が出来ると
在来線そのものが廃止になってしまいます（怒）
それに比べたら
駅名が消えるなんて、本当にどーでもいいことですね（爆）
実は
この年に発売開始の
青春18のびのび切符の最後の1枚が残っていたのです
この年に発売開始の
青春18のびのび切符の最後の1枚が残っていたのです
これがあったから、
わざわざ買いに行ったのです。
わざわざ買いに行ったのです。
注目すべきは
当時は、
利用期間が5月末までということ！
今の4月10日までなんていうケチな設定とは雲泥の差ですね。
入場券はどうでもよかったけど、
そんなことを思いついたおかげで
急行「つくばね号」や烏山線を巡礼するきっかけになったのですから、
結果オーライ？（笑）
そんなことを思いついたおかげで
急行「つくばね号」や烏山線を巡礼するきっかけになったのですから、
結果オーライ？（笑）
－－－－
当時は
西那須野駅、東那須野駅と並んでいました。
今は片方だけそのまま残ってしまいました。だから変な感じ？
西那須野駅、東那須野駅と並んでいました。
今は片方だけそのまま残ってしまいました。だから変な感じ？
磐城西郷駅は
駅に隣接した工場に専用線があって、
当時からその線路を見るのが好きでした。
駅に隣接した工場に専用線があって、
当時からその線路を見るのが好きでした。
駅名が変わっても専用線は残っていたのですが・・・
いつしか、工場そのものがなくなってしまいました。
いつしか、工場そのものがなくなってしまいました。
でも、
今でも往時の線路の一部が残っているのが好印象です（笑）
今でも往時の線路の一部が残っているのが好印象です（笑）
駅名は消えても、線路は死せず！？
1982年5月の話。
すでに当時貴重だった、
上野発仙台行きの旧型客車に乗って友部駅へ
上野発仙台行きの旧型客車に乗って友部駅へ
ここから急行「つくばね号」という、
小山短絡線を走る素晴らしい列車に乗った後、
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/23631088.html
友部駅7:50→間々田駅9:08（途中の結城駅から急行扱い）
小山短絡線を走る素晴らしい列車に乗った後、
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/23631088.html
友部駅7:50→間々田駅9:08（途中の結城駅から急行扱い）
烏山線も巡礼
宝積寺駅12:25→烏山駅13:01
途中の仁井田駅では
キリンビール栃木工場に伸びる専用線がまだ現役でした。
（写真残しておかなかったのは失敗、汗）
キリンビール栃木工場に伸びる専用線がまだ現役でした。
（写真残しておかなかったのは失敗、汗）
そして
終着の烏山駅
烏山線の線路終端。
もはや芸術品でした。惚れ惚れ。
併設の貨物線ホームもステキです
本物の貨物取り扱い線路。
こういう光景って
鉄道模型のレイアウトだけじゃなかったのですね（笑）
時間があったので、
駅員さんに、この先どうなっているのか聞いてみたら、
烏山駅から水郡線常陸大子駅までの延長計画があったそうです。
常野線。
あまり話題にならない計画線ですね。
私もこの記事を書くまですっかり忘れていました（汗）。
駅員さんに、この先どうなっているのか聞いてみたら、
烏山駅から水郡線常陸大子駅までの延長計画があったそうです。
常野線。
あまり話題にならない計画線ですね。
私もこの記事を書くまですっかり忘れていました（汗）。
こんな素敵な烏山駅ですが。
その後、
魅惑の線路終端は見事にバッサリ切られてしまいました（泣）
その後、
魅惑の線路終端は見事にバッサリ切られてしまいました（泣）
今はどうなんでしょうね？心配。
今朝の通勤
電車が遅れていたおかげ（？）で
表参道駅で半蔵門線から銀座線に乗り換えると
電車が遅れていたおかげ（？）で
表参道駅で半蔵門線から銀座線に乗り換えると
例の
銀座線の新型電車に乗れました。
乗るのは初めて！
銀座線の新型電車に乗れました。
乗るのは初めて！
渋谷で
外を走る姿は見たことはあるのですが。
ダサいデザインだなぁと失笑。
外を走る姿は見たことはあるのですが。
ダサいデザインだなぁと失笑。
でも
地下鉄駅構内で見ると
意外と黄色が映えます。
地下鉄駅構内で見ると
意外と黄色が映えます。
全面一色塗装。
往年の国電を思い出させます。
いい感じ。
この電車は正面から見ると超ダサけど、
横面から見るとフツーなのですね（笑）
横面から見るとフツーなのですね（笑）
気になるのは側面の行き先表示。
「浅草」じゃなくて
わざわざ「浅草１番線着」。
浅草駅で都営浅草線に乗り換える場合、
２番線到着だと遠回りになるから、らしいのですが・・・
２番線到着だと遠回りになるから、らしいのですが・・・
案内を必要とする乗り換え客がそんなにいるのでしょうか。
渋谷発の電車の行き先にわざわざ表示して「混乱させる」必要があるのかしら？（殴）
渋谷発の電車の行き先にわざわざ表示して「混乱させる」必要があるのかしら？（殴）
電車ブログじゃないから、
電車の話はどうでもいいです
電車の話はどうでもいいです
移動で立ち寄った品川駅。
まずは
新・田町電車区？
ちゃくちゃくと洗浄線みたいなモノが出来ています。
これが完成しちゃうと
今の田町電車区は一気に（悲）
これが完成しちゃうと
今の田町電車区は一気に（悲）
こんな場所でも
黄色い車両が活躍。
短い保線線路を行ったり来たり。
工事に関係あるのかしら？
やっぱり気になるのは線路です。
線路ブログだから当たり前です（笑）
線路ブログだから当たり前です（笑）
一昨日。
線路巡礼ご用達電車
ホリデー快速鎌倉号（貨物線経由）にまた乗ってきました。
もう何回目ですかね？（笑）
線路巡礼ご用達電車
ホリデー快速鎌倉号（貨物線経由）にまた乗ってきました。
もう何回目ですかね？（笑）
上り南越谷行き。
スカ線電車はうれしいけど、
ブザイクなヘッドマークも健在です。
スカ線電車はうれしいけど、
ブザイクなヘッドマークも健在です。
横浜駅を出ると、
次は武蔵野線北府中駅という楽しいルートは健在。
次は武蔵野線北府中駅という楽しいルートは健在。
このＧＷも
いつもどおりの全車自由席車両で走ってくれたので一安心。
かなりの乗車率
６両編成が恨めしい（苦笑）
横浜線経由の
富士河口湖号なんか
あっという間に全車指定席の駄列車に格下げ（泣）。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63164153.html
車両なんか通勤電車でいいのに。
このスカ線電車を止めて特急型に変更。そんなことで実質値上げ。
おかげでガラガラでしたね（笑止）
富士河口湖号なんか
あっという間に全車指定席の駄列車に格下げ（泣）。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63164153.html
車両なんか通勤電車でいいのに。
このスカ線電車を止めて特急型に変更。そんなことで実質値上げ。
おかげでガラガラでしたね（笑止）
だから
鎌倉号も・・・
とっても心配。
鎌倉号も・・・
とっても心配。
乗れる時に乗っておきましょう。
素敵な線路を見ておきましょう。
電車の写真なんかドーデモいいです（笑）
素敵な線路を見ておきましょう。
電車の写真なんかドーデモいいです（笑）
だけど
残念だったのは
残念だったのは
運転席後ろの遮光幕が終始閉めっぱなしということ。
武蔵野貨物線トンネル内は仕方なしとして、
乗務員交代の鶴見駅までは開けてくれないかな、と期待したのに・・・
武蔵野貨物線トンネル内は仕方なしとして、
乗務員交代の鶴見駅までは開けてくれないかな、と期待したのに・・・
ぷぅ。