線路巡礼：新湊線高岡貨物駅（あれ、新湊貨物駅じゃなかったの？）

昔々
氷見線能町駅から分岐する
新湊線という貨物線がありました。
その終端が新湊駅（貨物駅）

（1971年業務用鉄道線路図より）
加越能鉄道に乗ったとき
途中から併走するこの貨物線を見て楽しんだのを覚えています

この貨物線と貨物駅を
久しぶりに巡礼！

高岡駅7:41→能町駅7:50

朝から暑いです
能町駅から10分ほど歩くと

加越能鉄道の能町駅
（18切符の旅なので乗れません、汗）

ここから少し歩くと

貨物線！

この向こう側が貨物駅

コンテナが積んであるところが貨物駅
水辺に面した貨物駅っていいですね。

ここは伏木湾。
反対側は氷見線の伏木駅
（ここの貨物取り扱い終わっちゃいました、泣）

暑いから
コンテナの陰に沿って線路沿いを進みます

この貨物駅
新湊貨物駅じゃありません。

いつの間にやら
もっと手前（能町駅側）に貨物駅は移転して
高岡貨物駅という名前でデビュー

高岡駅8:16発、高岡貨物駅8:31着という貨物列車を見学

貨物駅構内の日陰で待機していた掛員さんも出動！
（目が合っちゃった、笑）

ＤＥさんがコンテナを連れてきて

踏切の先で機周り。

構内の外れにいた小さなＤＤさんが活動開始！
これ、伏木駅にいたＤＤさんじゃないですかね？
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/56385117.html

コンテナを引き上げて行きます

この引き上げ線は
新湊線をそのまま使っているのだと思います。
遠い日に加越能電車の車窓から見た線路たち、
今はどこまで残っているのでしょうね？

本当は
線路の終端までチェックしたいのですが
戻る時間なので（汗）

また宿題残しちゃった？

暑い中、
また能町駅に戻ります

氷見線の青い列車と
加越能の赤い電車とがクロス。珍し？

はっとり君列車に乗って、
次の貨物駅へ移動します。続く。

高岡の街。一泊二食付きビジネスホテル？

週末の北陸線路巡礼で泊まったのは

高岡

別に沿線ならどこでも良かったのですが
たまたまスゴイ値段のホテルを見つけたのです

ホテルセブンセブン高岡
駅前のビジネスホテルで、
あれこれ安くなって一泊3,455円

これじゃまだ普通なのですが

これに２食付くというので（！）
話のネタにここに決定しました

早朝
朝ごはん（7:00から）までの時間、高岡の街を見学

駅の橋上化と駅南口工事はすでに完了していますが
北口は工事中で何にもナシ。不気味。

加越能鉄道の路面電車のレール
まだ始発前ということで、
次の電停まで線路の上（つまり道のど真ん中）を歩いてしまいました。

電停から線路を離れて、右折すると

大仏！
高岡の大仏は日本三大大仏らしいけど、
他の二つに比べるとまったく無名

だけど
道行く人は、みなさん立ち止まって拝んで行くのです。

宗教にはキョーミありませんが
この大仏はいいですよ～
町の中に違和感なくポツンと座っている感じ
背後の空も大きい（笑）

さらに進むと

高岡城跡

建物とかは全く残っていないのですが
堀が完璧に残っているのです。
おまけに自然がいっぱい！

ここも早朝から
多くの方が涼みにやって来ています

サギがたくさんいました

なんか満足そうな顔をしているので、
アップしてあげましょう（笑）

さて
ホテルに戻ります
モーニングタイム♪

まずは
前の晩の夕食の写真
カレーライス食べ放題プラス一品が付きます
まぁまぁの内容

そして
朝食は高岡バーガー？

パンにコロッケ挟んで食べ放題♪
これは美味しかったですよ～

ということで
チェックアウトして
線路巡礼開始！

目的は高岡駅から行ける二つの貨物駅です♪（続く！）

線路巡礼：北陸本線の線路を楽しみましょう♪（アレが出来てしまう前に）

18切符を使って2日間かけて
久々に北陸本線を線路巡礼してみたので、ご報告

米原駅
暑いけど
ここから北陸本線各駅停車の旅スタート♪

どこが北陸本線の「本線」だか分からない
すばらしい構内線路♪
さすがに米原駅を高架にしようというバカモノはいないみたいで安心（笑）

米原～敦賀

昔は途中の長浜駅から先は
無意味な「交流」電化区間だったのですが
敦賀駅まで「直流」化に昇格。便利になったのかな？

関西で主流の新型電車
一番前の「倒して座れる簡易座席」で線路見学

さすが
最新鋭直流電車です、すばらしい

乗っているお姉さんの格好も、すばらしいです
北陸本線ってスゴイなぁ（笑）

だけど、
米原駅からの電車は
近江塩津駅止まり。

ここで湖西線から走ってくる敦賀駅行きに乗り換え
あんまり接続よくないです
直流になっても、相変わらず不便じゃないですか？（怒）

敦賀駅

橋上駅化工事中
高架にはならないみたい
曲がったホームは健在です

驚きなのは
ここから先も、このカッコイイ新型電車なのです

北陸本線も変わりましたねぇ

車内の様子

花瓶置きみたいな
心憎いサービスがあるじゃないですか？

と思ったけど
これはワンマン運転用の車内発券機でしょうか？（汗）
将来はここもワンマンですか。。。

敦賀駅～福井駅

福井駅のひとつ手前の
越前花堂駅
わざわざここで降りて
越美北線の列車に乗り換え。物好きでしょ？（爆）

この列車
アシスタントが添乗しているようです

高架駅になった福井駅に到着

なかなか明るくていい感じの駅ですが
税金を幾ら投入したのでしょうねぇ（泣）

駅前にはローカル新幹線の高架が出来上がっています

福井駅～金沢駅

途中の小松駅も高架駅になっていたのですね
昔の北陸鉄道小松線の面影も全くなし

金沢駅に到着
すでに高架駅です

その直前の引き上げ線の終端
新しい線路ですけど
機周りが出来るようになっているのが、ちょっと楽しい♪

ここで
古い国鉄電車に遭遇！
いつの間にこんなに目立つカラーになったのかしら

でも
なんか安心しますね（笑）

高岡駅に到着

氷見線のホームとヤード群は跡形もありません
バス停になっています

高岡駅は橋上駅舎化が完成
線路の被害は氷見線が簡素化されてしまったこと
氷見線ホームは、分かり易くなりましたけど。
やっぱり残念。

高岡駅にはローカル新幹線は来ないのです。
でも、
この駅を起点とした貨物列車はどうなるのかしら？心配

高岡でお泊り

翌日
この日も暑い

高岡駅～富山駅

富山駅

駅舎はすでになく
大工事中
駅改札口からホームまでがタイヘン
この地上駅の光景も見納めですよ（泣）

富山駅～直江津駅

糸魚川駅
あの有名なレンガ車庫は
ローカル新幹線工事で潰されてしまいましたが

こんな簡易車庫？が出現
なんかイジマシイですね（笑）

糸魚川駅を過ぎると
忌まわしい交流電化区間はオシマイ

直江津駅到着
これにて北陸本線の旅オシマイ。

美しい線路が
ローカル新幹線にぶち壊されてしまう前に
少しでも多く線路巡礼を楽しんでおきましょう。。。

ぐるりと日本海側一周。久々に北陸本線。

18切符で1泊2日高岡（富山県）の旅！

高山本線経由も意外と早いのですが、
今回は
久々に北陸本線を巡礼してみましょう

昨日
自宅5:03→→名古屋→米原→敦賀→福井→金沢→高岡18:36

車窓に
田舎新幹線の高架が気持ち悪いくらい出来ています
ふぅ
北陸本線のお先真っ暗

本日
午前中は高岡で遊んで（あそこの線路と、あそこの線路。笑）

高岡12:20→富山→直江津→柏崎→長岡→高崎→→自宅22:30

長野・中央本線経由より上越線経由のほうが早いのです

やっと帰宅
腰がまだ揺れています（笑）

このルートを奥さんに見せたら
原発を訪ねる旅ですか？とか（失笑）

詳しいことはまた今度～

久々長距離

始発電車に乗って
18切符のたび
片道14時間に行ってきます～

大丈夫かな？（失笑）