大雪見（自宅でノンビリ、ちょいと線路も）

朝から大雪です

大きなボタ雪なので
降っても積もらないだろうと思っていましたが

どんどん降ってきます
早くも一面雪景色！（汗）

寒いのに
ちょいと駅周辺を見学（モノ好き～）

東急線

もはや何の電車だか分からない状態

南武線

以前は
凍結防止に分岐機を直火で直接で暖めていたのですが
いまは暖房装置がついたみたい
レールから湯気があがっていました
（駅構内のヤードの分岐にはまだ直火装置あり）

東急バス

こちらもご苦労様です

キレイですねぇ
寒いけど

自宅のリビングから
これまたとてもキレイ♪

どんどん降ってきます
容赦なく（汗）

今日は成人の日というどうでもいい祝日のおかげで休み
だから雪見でノンビリしていられる、と思っていたけど
そろそろヤバイかな？
また明日は除雪作業かぁ（泣）

（追記）
外に出たのは正午前
まだ鉄道への影響はほとんどなかったのに

13時過ぎたら
ＪＲは軒並み運休！

なんと
南武線まで！（汗）

これは
明日が大変だ・・・

品川駅で真鶴工臨に遅刻（殴）。新宿駅で臨時快速も見落とし？（泣）

真鶴工臨があるということで
これが田町電車区から品川駅構内に出てくるシーンを見たい！

余裕をもって
ゆっくりと品川駅に行くつもりが・・・

大遅刻
もう
工臨さんはホームに出ていました
お馬鹿さん（泣）

以前は10番線発が多かったのですが
ホーム改修により
今は8番線

横須賀線最後尾から撮影した
品川駅の線路
臨時ホームに機関車さんもいる
このうえない傑作ですね（笑）

新川崎駅にて

さきほどの真鶴工臨さんは
ものすごいスピードで目の前を通過
おしまい

じゃなくて
これで終わっては悔しいので
本日の臨時列車
「成田山初詣やまなし号」を見ることに

この臨時快速は
中央線→山手貨物線と走ります

これは新宿駅で見るしかない！

ということで
代々木駅に来ました
新宿駅の線路を見るには
実は代々木駅が適しているのです（笑）

国鉄特急タイプの快速を待ったのですが・・・

来ません
ちゃんとダイヤを知らないのですけど（汗）

こんなの来ました
臨時みたいですけど
中央本線を東京に向かうから違いますよね
（成田山初詣号は山手貨物線経由のはず）

さらに
いつもの貨物列車まで来ちゃいました

いくら待っても来ないので
撤収（泣）

あとで知ったのですが
臨時快速は国鉄特急利用じゃなくて
あの不細工な中央線特急を使ったらしいです

それでも
見落としたつもりはなかったのですが？（泣）

朝の線路巡礼はダメダメでしたが
ランチに一度帰宅した後
失態を挽回すべく、まだまだ線路話が続きます。

（追記。ＪＲのＨＰからの情報）
成田山初詣やまなし号
小淵沢→三鷹駅10:18→成田駅11:55
新宿駅は通過（11番線）

http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/60993755.html
３年前に
同じような臨時快速に乗ったことがあったので
そのときと同じ国鉄特急とルート（山手貨物線経由）に期待したのですが。残念。
代々木駅で10:30頃からずっと見張っていたのに
なんで出会えなかったのでしょう（？）

（さらに追記）
衝撃？の事実が判明
成田山初詣号（三鷹駅→成田）は
山手貨物線・品川駅経由じゃなくて
中央線緩行線経由だったのですね！？
いつからそうなったのでしょう（汗）

つまり
代々木駅に着いた早々に見た
あの不細工な特急電車がそれだったのですね（汗汗）
臨時という表示もあったし

（教訓）
また、思い込みで失敗してしまいました
①列車見るなら余裕を持っていく
②運転ルートは前回と同じとは限らない
反省しましたですぅ

線路巡礼1986：国鉄会津線＆野岩線会津滝ノ原駅（せっかく線路がつながったのですが・・・）

線路巡礼：国鉄会津線

1986年8月18日
ワイド周遊券を使って東北地方をグルグル巡礼しているとき
会津線にも乗りました

会津若松駅12:03→会津滝ノ原駅14:08

ちょうど帰省客で
道中は大混雑だったのですが
この会津線だけは空いていて、

特に
途中の会津田島駅を過ぎると貸切状態（笑）

でも
車窓はあまり面白くなかったみたい
会津線なんていう田舎っぽい名前から期待が大きかったのに

おまけに
終点の会津滝ノ原駅はガッカリ

すでに
この秋の野岩線の開業に合わせて
会津滝ノ上駅の構内は大改修済み

ホームも
線路もガチャガチャいじられてしまい
往年の線路終端の面影なし（泣）

これは
終端からみた駅
以前はどんな感じだったのでしょうね？（泣）

驚いたのは
向こう側の線路
工事中の野岩線方面から
モータカーがやって来たこと

あの三陸鉄道が出来る直前
久慈駅で掛員さんに試運転乗車に誘われながら
結局乗りませんでしたが（ちょっと後悔）

今回は誘われもしませんでした（泣）

この終着駅で
会津線の折り返し列車を1時間半も待ったのです

本来なら
とても楽しい線路時間を過ごすはずなのに
真新しい線路と
駅周辺に本当に何もなかったので
時間を潰すのが相当に苦痛だったみたい（殴）

ちなみに
写真で明らかなように
このときは国鉄会津線と野岩線とは
線路はつながっていません。
そんな雰囲気もなし。

そして
同じ1986年9月26日
たった1ヵ月後に
またもこの駅に来る機会が！

野岩線の試乗会があったのです
今度は遠慮せずに参加（笑）

東武線の新藤原駅から試運転電車に乗りました

新しいトンネルをくぐって
またも会津滝ノ原駅にやって来ました
今度は向こう側の線路から♪

ちょうど
国鉄会津線の列車とご対面

この時
私は線路好きとして致命的なミスをしてしまいました

この時点で
会津線の線路と
野岩線の線路がつながっていたのか、いなかったのか？

一番気になる線路写真を残してこなかったのです。
ごめんなさい（深く謝罪）

そして時は流れて
会津線は廃止されて、
税金で復活（怒）
でも野岩線から直通列車が走るようになりました
（当然、あの駅で線路がつながったわけですね。これはいいことだけど、何故か微妙。汗）

開業後20年近く経った
2005年
ようやく
浅草駅→会津田島駅という直通電車に乗りました

あまりに遅い乗車体験（試乗会で乗っていたので野岩線にあまり関心なく）

ブログをはじめた当初なので
ほとんど記事も書いてないのですが
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/11384466.html

いつの日にか
つながった線路に敬意を表して
ちゃんと書きますぅ

《線路メモ》
1986年10月9日、野岩線開業、会津滝ノ原駅は会津高原駅に改称
1987年3月31日、国鉄会津線廃止
1990年10月12日、直通運転開始（浅草－会津田島）

冬の信越本線の美しい線路

先週末の18切符線路旅の続き

長野工場と北長野貨物駅を堪能したあと

北長野駅から
信越本線に乗って北上

おおっと
特急列車を使った快速電車「妙高」号

これはお得です♪

雪の信越本線
キレイ
楽しい楽しい

黒姫駅～妙高高原駅は複線区間
美しい線路も見えます

素敵な
国鉄クロスシートで車窓を見れば
さらに楽しさ倍増

直江津駅で
長岡駅行きに乗り換え

今度は
冬の日本海

寒そう～

信濃川を渡ります

電車の影がキレイですぅ～
積雪ならではの光景ですね

長岡駅、水上駅、高崎駅と乗り換えて・・・

今冬の
18切符の旅オシマイ

とにかく
1回だけでも使えて良かったですぅ

来年度も
同じように発売してね！

ちなみに
今回のルートは
昨年春にも乗っています。定番ですね（笑）
この時は
春日山駅で降りて、春日山城まで歩いて見学

田舎新幹線が延長されると
この美しい信越本線の線路が犠牲になります（泣）

米タンさん始め

新年会で酔って帰ったので手抜き記事～

昼間
米タンさんを見るチャンスが！

米タンさん始めです
今年もよろしくお願いします（笑）

踏切が鳴りはじめたとき
若いお母さんが子供に教えます

電車が来るのを見られるよ～

あれ
今日は貨物列車だぁ～
よかったね～

ホント
よかったですねぇ（笑）

納税者を苦しめて
オリンピックを東京で見せるより
貨物列車を生で見せてあげる方が絶対に思い出に残ると思いますぅ（爆）

おまけ
昨日
ウチの奥さんが友達の有閑マダムたちと一緒に
スカイツリーの隣のソラマチに行ったそうです
働きづめの夫を置いて（泣）

そのとき
有閑マダムたちはお土産買い物に勤しんでいたそうですが
ウチの奥さんは夫が喜ぶモノを心得ているので

お土産の一品

（撮影：ウチの奥さん）

業平橋のヤードがこんなに楽しく見えるなんて！
なかなかいいんじゃない？

お金のかからない
楽しいお土産ですねぇ（笑）

さらにおまけ
今夕方は
職場で神社に行って
パンパンする日

私は代表者なのですが・・・

神社の場所を間違えてしまい（殴）
走って走って
大汗

そのあとの新年会
疲れたのでぐっすり眠っていました（爆）